やんまん＠BB4のブログ一覧

（この記事は21年４月にアップしました）


こんにちわ。やんまんです

この日はオートランド作手を走ってきました♪


2月から早いもので3回目です

やんまん的にも短いスパンなんですが

実は今回

FD乗りの峠のshogoくんと一緒に走ることとなり

「ばっちりカメラに撮ってやるぜ」と予定を組んだ次第でございます



さて当日は抜群の快晴

いや～日頃の行いが良かったんですなぁ♪





この日は平日だった事もあり

走行台数も少なめ



FDとランデブーしちゃうぞ～♪ヽ(´▽｀)/




っとまぁ

ここまででお察しの良い方はお気づきでしょうが…



まったくついていけませんでした…(´Д｀)




ストレートで待って

抜かれた瞬間アクセル踏んでも

もうコーナー進入しちゃう（画角から消える）みたいな


打ち合わせしてやってないので

ALTのコースレイアウトで自分の腕だと全く無理でした…orz



YouTubeなんかで観る追っかけの撮影してる人

尊敬しますm(_ _)m

（仕方ないので外から撮影したよ）




さて

追っかけ撮影は無理でしたけれど

自分自身は今回もテーマを持ってオートランド作手に挑んだのであります



そのテーマの振り返りブログは

なんと6年後になるんですねぇ…(^_^;



いや～月日って川の流れのようですねぇ(´▽｀；)ゞ

（この記事は19年5月にアップしました）

前日のタカスサーキットの後

石川県の金沢駅近くに宿をとり

早朝から出発



目的地は

前回の動画でもしれっと使ってましたけど

富山県にある「おわらサーキット」



福井県に住んでいた時代から

風の便りに聞いていたまったく真逆のサーキット

人様の動画を観てても


「これオイラ苦手だなぁ…」


って食わず嫌いだったんですが

（注：ホントはそろそろ遠征って時にやらかしただけ・・・）

せっかくの連休なので行ってみることにしました♪ヽ(´▽｀)/



初走行の人には

走行前の講習を受けて・・・(。_。)φ



いざ準備に





緊張しつつも

とりあえず楽しんできました♪

まずはファーストインプレッションを

コース紹介という形で動画にしましたのでご覧ください





アタックの様子はまた後日アップしますね(σ≧▽≦)σ

（19年10月追記）
アップしました

（注意）この日のブログは19年3月にアップしたものです



と、まぁ・・・

今回から幾つかの内容は日付をその当時のものにして

アップしてみます



アップしてすぐなら

問題ないですが

前後の繋がりはおかしくなるので

冒頭の注意書きになります



で

この日はタカスサーキットの平日練習会

いつぞやの当日入りで懲りた＠やんまんは

前日入りして体調万全です(☆∀☆)





そう言えば最近（18年）はまた当日入りが多いような・・・



で、この日は


①ハンドルの切り始めを早くする


②S字と最終コーナーのボトムを上げる


をテーマに挑んだんですが




とにかく暑かった・・・（らしい）




動画の中で終始「暑い暑い」言うてました



タカスの温度計では22.9℃（路面33.5℃）スタートなんですけどね



そんな中

出したベストはこちら





無事に自己ベスト更新してました♪ヽ(´▽｀)/



ただテーマに関しては・・・（続く）

なんとなく…

の思いつきで



タカスサーキットで

ハイタッチdriveを起動！



２周ほどログをとってみた♪







スマフォGPS＆ハイドラでは

精度がこの程度のようで…(^_^;)





軌跡をたどるのも困難…




こんなことしてるから

空気圧調整したのに

時間切れでアタックできなくなったのはここだけの秘密(^_^;)

今日は本当に動画のupをします



今回のタカスサーキットの目的は



タイヤの空気圧を試す



でした



今まで

データ取りはしてましたが取ってただけ…

何もしてませんでした



タイヤも変わったので

丁度良い機会かな…と



でも前日まで

仕事が忙しくて

普通に出掛ける準備も儘ならない日々が続き



スケジュールを組めず



おまけにタカスに到着してからも…



「しんどい…」



これ

近くのサーキットだったら止めてる所でした

（でも近くだったら疲れてないよね…）



ちなみに

この日の１４：００の状況は

曇り　湿度２９％　待機室１７．９℃　路面温度２３．２℃



月曜日にコース改修のためクローズ

となっていたので尋ねてみたところ

ガードレールの補修とのこと（あっ…）



空気圧は

前後とも冷間２５０（kPa）でスタート



1枠目

気力を振り絞って走らせたんですが…



１分１７秒９０５

思ったよりタイムが伸びない



正直

今回タイヤが変わってあっさり自己ベスト更新だと思ってたんですが

前回のベストが１分１５秒６６７なんで



全然遅い(>_<)



空気圧を試す前に

基準となる走りが出来ない



とりあえず予定周回数になったのでピットインしてチェック



左前　２７３　　右前　２７３

左後　２６０　　右後　２６０



これを前後２５０に合わせ直してピットアウト

1回アタック



「おっ！？滑り方が違う？」



でもタイムは1分17秒１４４

そこからクーリングしたところで時間切れ



戻ってきて測ってみたらオール２５０のままでした


ん～走らせ方が…(@_@;)



30分の休憩後２枠目開始前に空気圧のチェック



オール２４０でした



２枠目開始


クーリング挟みながら3周アタック

最後に１分１５秒７４７が出た所で

挙動も不安定になってきたのでピットイン



何故かその時の空気圧データがない

もしかしたらさっきの


左前　２７３　　右前　２７３

左後　２６０　　右後　２６０


がそうなのかも…



とりあえず

そこから更に調整

温間で


左前　２３０　　右前　２３０

左後　２４０　　右後　２４０


に調整して

時間的に最後のアタックです







いや～～～



さすがに２３０まで下げると違いは判るんですが…



その走らせ方が判らない



と言うかぜんぜんラインが見えてこない

あ～だからこうしよう

こうだからあ～しよう

が出てこない



ちなみに

２枠目終了後の空気圧は


左前　２４５　　右前　２３５

左後　２４３　　右後　２４３





そしてなんとか…


なんとか自己ベスト更新の

１分１５秒３８３



…コンマ３

ですか…(^_^;)



ちょっと納得いかなかったので思わずキャプテンに



「先日のコース改修で全長延びてません？」



って聞いてしまいました



「２０００ｍくらいになったでしょ？」

「いえ、以前のままです」



ですよね～(^_^;)