やんまん＠BB4のブログ一覧

で、

事故見て

連想して


ドラテクで…


その、
後方視界の悪いプレで、
ピットロードから出る際は、

なるべく最終コーナーまで見ながら
出口に向かいます。


幸い
タカスサーキットのピットロードから、

プレの
ノーマル車高とノーマルシートだと
良く見える…(^_^;)

で、

先読みをする


速い車

小さい車が

最終コーナーで見えたら、

ピットロード出口で
その車の通過を待てば良いので…

安全ですね(^_^)b


よく誌面に

目の前じゃなく、
その先を見る
予測する

ってやつですね。


で、
同時に

ハンドル操作で
バタバタしてる方
(僕で～す(^_^)/)

サーキット走行の
ハンドル操作はこうです。

って誌面やDVDで
詳解されてるけど、
上手く実践できない方
(僕で～す(〃∇〃))


それは先を見ていない
先読みが出来てないことに
一因があると思います。


次のコーナーは

こう、だから、こう…

その次のコーナーは

ああ、だから、ああ…


目の前のコーナーに必死で

次の準備が出来ていないから

バタバタと…o(T△T=T△T)o


それが、
出来るようになると、

当然タイムが伸びますし、
車やタイヤの負担も減りますし、


今朝みたいな事故も減る


サーキットドラテクと

日常ドラテク

安全運転は繋がってる

と言う話しでしたm(__)m

先程、国道161号線の
滋賀県北部で

追突事故発生！

警察が対応してました。


たぶん
合流の際に、

後方確認不足や
急に合流や
追突した車も
スピード出し過ぎていて
減速が間に合わなかったんじゃないかと…


自分も気を付けないと…


プレリュード乗りの方は
よく分かると思いますが、

この子、
ほんとに後方視界が悪いので、

合流はほんと苦手です(>_<)



エキシージとか
フェラーリみたいに

ハッキリと悪い

じゃないのが落とし穴で…

意外に悪い


タカスサーキットで、

ピットロードから出る時、
トゥデイとかビートとか
カプチーノとかコペンとか

完全に死角に入りますもんね
ヾ(゜０゜*)ノ?