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さっきも書きましたが、１０月７日長野県松本市へイノセントアイズ長野・京浜支部合同ミーティング（これが正式名称みたいですｗ）へ行ってきました。

朝６時に、同じ福井支部のTOICHIROさんと福井市内で待ち合わせして、一路松本ＧＯ！
大野市から油坂峠道路を抜け岐阜県へ入ったところ、思わず「すごい！」の一言・・
何って？　や～初めて通る、東海北陸自動車道・白鳥ＩＣへ抜ける高架橋がすごいの南野ｗ　前を見渡すとややカーブ入って下りの光景が目に入ったものですから。あれはすごかった！どこかへ吸い込まれるような奇妙とも取れそうな光景を目にしたのです。勿論日本中の道路を知ってるわけではないので一概には言えないんですが、あの光景を目にできるのはあまり無いんじゃないかというような体験をしましたね。油坂峠から白鳥ＩＣ迄は、勾配がきついので、道路自体をＲと高架橋で勾配を稼いでいるのです。デジカメ撮ってないのが惜しい！っていうか無理だってｗ

一路白鳥ＩＣから東海北陸自動車道へ入り、ひるがの高原辺りで、「高速道路日本一標高」や「日本一高架橋」「分水嶺」の看板を目にして驚き、「人間ってすごいよな～」ってまたまた感動！（大げさ）

飛騨清見ＩＣで、先は工事中なのでここで終点なのですが、どっちにしてもここで降りなければいけないとわかっていて、先は国道を走らなければいけないんだろうという先入観でいたところ、高山方面へは中部縦貫道の一部としてバイパスができてるではありませんか！これだと時間がかなり短縮できる！またまた感動！

しかし高山市内縦貫道終点では松本方面への案内看板が不十分なので、高山市内で時間をロスしてしまいました（爆）。４１号から県道へ入り、そして１５８号に合流したあと、安房峠道路へと向かいます。

安房峠道路は片道７５０円で、安いか高いかわかりませんがとりあえずｗ
ま、中部縦貫道の一部なので道はいいです。

安房峠道路を抜けると、ちょーど上高地の入り口あたりで従来の１５８号となるわけです。昔からのままなので道路幅が狭いし急カーブの連続。特にトンネル内で観光バスとすれ違う時は緊張します（汗）
シーズンで、上高地へ行く車がこの日とても多くて、反対の松本方面から途中のターミナルまで非常に渋滞していて「反対でよかった」って。

狭い国道１５８号ながらも順調に向かう事ができ、途中波多町の学校辺りを右折して、そこから残り約２０分程で現地へ何とか１１時集合に間に合う事ができました。

その２へ続く

長野ミーテ参加された皆さん、お疲れさまでした。
天気が良くて、ドライブに適した日となり、さすが皆さんの日頃の行いが
いいという証明になったのかも！？（笑）

さてさて、今回ミーテに参加した車のうち、ノーマル車高っていうか、ほぼノーマルって車が無い！。ノーマルは自分の車のみｗ。皆さん少なくても車高のみ落としてあるのにねぇ～。これって段々少なくなる運命なのね。以前同クラブのミーテに参加した時は必ず２～３台はあったんですが。ある方に「ノーマル貫け」って言われたんですがね～ｗ。どうしましょｗ
でもさ、アルミは社外品だし、プラグコードもＴＲＤ。電源もちょこっといじってるし～。でもほぼノーマルなんだなぁ。仕方が無いｗ

今回参加していい思い出できました。
松本市へはじめて行った事ｗ。
はじめてお会いできて、またまた人とのつながりができた事。
他の方の車見て勉強になった事。
その他見聞できて良かったと思います。

それでは！