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前回書いた「背が低いセダン」記事が余りにも？？だったので辟易していたところ、間髪入れずにこの記事が飛び込んできた。今回のファンカーゴについての記事はそれよりもずっと良いと思います。

こういう記事を待っていたｗ

車の評価はそれほどでは無かったと思っていたのでまぁいいでしょう。
でも実際乗っているとそんなに不満が無い。

アイポジションが高いのと、前方左右の視界がとてもよく、開放感があります。

壊れる気配がない。

ほぼ消耗品の交換で済んでいます。

確かに内装がちゃちいのは目に余りますｗ

ドア閉める時の音がペコンっていう感じｗ

足回りはこのクラスとしてはとてもよく、個人的な感じとしては、
E9＃＜＜E10#＜NCP2#≒E11#＜＜E12#
いった具合です。

海外向けはMT・ジーゼル・ATはフロアシフト・デジタルメーター等々バラエティーに富んだ仕様でした。

今年車検通してそれ以降は不明にしていますが、何も問題無ければそのまま使用していくことも選択肢の中にあります。

↓楽しく使える小型実用車!!トヨタ ファンカーゴに2代目が存在しない"なぜ"【偉大な生産終了車】

WEBカートップの記事で、誰の３選か知らんけどｗ
・カリーナED
・プレセア
・ペルソナ
の記事が書いてあるのを見つけたのですが、

WEBカートップさん

カローラ・セレス、スプリンター・マリノも書いてくれてもいいんじゃない？ｗ

いい意味も悪い意味も含めて。

WEBの車記事の程度の低さには辟易していますが、やっぱりｗ

だって、プレセアはサニーがベースなんでしょ？

しかもこれらは4ドアで平べったいけど全然セダンじゃなくて、ピラードハードトップもしくはピラーレスハードトップと書くべきだと思うが？

一大ブームというものがあったとするならば、発端は間違いなくカリーナEDでしょう。しかしそんなブームなんてあったかどうかもわからんｗ

それなら他にも有るよ。
・ブルーバードARX
・コロナEXIV
・三菱エメロード
等々

↓低いはエライ！　かつて一大ブームを巻き起こした「平べったいセダン」3選