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イイね!
2006年10月29日

本日入院

 本日、FC君が入院しました

先日のエビスサーキット走行時に実は不調を抱えていたのです
燃圧にトラブル??らしきものが発生していました

まぁ、トラブルが判明したのはサーキット帰りなのですけどね。。
サーキット走るときにはNGKのレーシングプラグ11番を4本使っているんです

しかしですね、サーキット走行後にはプラグが真っ白になっていたんですよ。
これは危険デス!!ソッコー入院ですよ!!

でもね、今日のお昼頃預けたのですがもう原因判明です。
燃料ポンプのOリングがダメになっていたとかで

よく分からないのですが、燃圧計でも異常はなかったとの事なので安心です

いやぁ~、小さな出費で済みそうでよかったですよ
ブログ一覧 | FC事情 | クルマ
Posted at 2006/10/29 20:43:37

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この記事へのコメント

2006年10月29日 21:57
プラグが真っ白だと、一般的には何異常なんですか?
コメントへの返答
2006年10月30日 22:29
プラグが白いと燃料が薄い信号なんですよ。
最悪の場合にはエンジンブローです。。
2006年10月30日 0:00
大した事無くて良かったッスね♪
ウチは燃料濃いめなのか?
サーキットでも排気温度920℃、プラグもネットリ真っ黒系デス。。。
コメントへの返答
2006年10月30日 22:30
ほんとたいしたこと無くてよかったですよ~
自分も普段サーキットでは排気温950℃位ですよ
プラグはすすけてる位がちょうどいいらしいです+
2006年10月30日 11:24
いつもよりビミョーにパワー出てたわけだ・・・w

笑って済ませる範囲でよかったw

ちなみに純正ポンプ?換えちゃえば良いのに・・・w

悪魔の誘いです・・・w
コメントへの返答
2006年10月30日 22:32
いつもよりビミョーにパワーアップでしたw
確かに笑える範囲でよかったっす!
現在20B用ポンプ使っているので、この際ボッシュか?と迷いがありましたw
2006年10月30日 23:45
あれ~、私のみんカラ友達FCは、私も含めて入院クンだらけですねん。軽症でなによりです。お互い早く帰ってきて欲しいものですねー(^-^;
コメントへの返答
2006年11月1日 0:50
FC君達もそろそろオジーチャンですからねぇ。
軽い症状でもすぐ入院してしまいますw
2006年10月31日 18:07
周回で950度って結構キテますね!!!
やっぱセッティングがキマッテたらそれくらいでも壊れないんですねぇw
でもTORAさんの場合はもうちょっと交流量のポンプがいいかもですね
20BってGTRくらいあるの?(無知ですんまそ)

うわさではインタンクGTR2基掛けが可能とか☆
コメントへの返答
2006年11月1日 0:54
排気温計は前オーナーが付けていたのでよく理解しておりません!w
20Bポンプの吐出量は180L/hです。
燃圧レギュレータ入れてIJ容量上げてしのいでます・・・
圧上げる場合には今のポンプじゃ無理と言われましたよorz

インタンク・・・金ないっす!
2006年11月1日 23:25
真っ白でしたもんね
大事に至らなくて良かったですね~
ある意味あの日の混みようは、お互い良かったのかもしれませんねwww
コメントへの返答
2006年11月1日 23:37
あの混み具合と、ちょろちょろ移動していたのがよかったのでしょうねぇ・・
ガンガン走っていたら・・
((´д`)) ブルブル

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