ショ～ジ＠白ＦＣ(元TORA)のブログ一覧

先日、Pivotのスロコンを取り付けて初めて高速での長距離オートクルーズを体験してまいりました。

栃木県の佐野藤岡～宮城県の仙台宮城ＩＣの片道で計測。
大人２人と幼児１人＋いろんな荷物満載。

制限速度＋５キロ位で走っていました。
佐野藤岡～国見辺りまでは１０５キロ位
国見辺り～仙台宮城までには８５キロ位での走行です。

オートクルーズには感度設定？ができまして、工場出荷状態ではレベル３になっています。
しかしレベル３では感度がよすぎるように感じます。
ちょっとした登りで加速するので違和感を感じました。

なので自分の好みとしてレベル２に設定。
それでも上り坂に差し掛かっても５キロも落ちません。

全車がオートクルーズをつければ渋滞もなくなりますね。。。


最初はアクセルを踏まないのに車がドンドン進むのでちょっと違和感がありましたが
慣れると楽チンそのもの！！

しかも！！


今までの最高燃費をマークしました♪

先日、Ｆドアスピーカの音が出ていないことに気付きました。

アルパインのDDL-R17Sを入れているのですが、みなさんの整備手帳によく出ているように
スピーカー配線の抜けが原因でした。

別に自作の配線を使っているのではなく、キット付属のコードを使っているのに
なんでこんなに緩むのでしょう？？

ハンダ付けも考えましたが、取り合えず今日はペンチで圧着して見ました。
そのうち助手席側もなるんだろうなぁ～～

しかし、外での作業するには日差しがきつくなってきましたよ。。

取り付けてみましたよ。

作業時間は１時間くらいかな～～。
試しに近所を試走

ＥＣＯ２で走ったけど、あまり違いが分からず。

時速４０キロでオートクルーズスイッチオン！

おぉ～～、車が勝手に走っていますよ！

コレは高速使っての長距離運転が非常に楽になりそうです！
例えば１００キロで設定して、前方に遅い車がいた場合には追い越し車線に出てアクセルオン！
アクセルの踏んでもオートクルーズは解除されないので、走行車線に戻ってアクセルもどすと
また設定速度の１００キロに戻ります。

いや～～、コレはすごいです。
お勧めパーツですね～

あとは燃費が変わるかどうかですね

　なんだか分かりますか？

セレナ乗りの人は分かるかもですね。

遅延回路を作ってみました。

がっ、ホントに工作として作ってみたかっただけなのでしばらく使う予定がありません。

オクにでも出そうかなｗ

以前、オートクルーズのお話をしたのですが、その時は安価な後付オートクルーズはiAccelという製品のみでした。
電子スロットル専用のスロコン（スロットルコントローラー）に付帯機能で付いていたものです。

ただ、あまり評判がよくなくて＋－１０キロほど速度がふれるとの事。
例えば高速で１００キロに設定していても、上り坂で９０キロまで落ちたときに加速するって感じです。

その製品が進化してi-Stageが発売されました。
速度のふれが５キロくらいに抑えられたとの事。

しかし他社も黙っていませんでした。
３月中旬にpivotからもオートクルーズ機能付きのスロコンを発売
3-drive・ACという製品です。


iAccelに比べて安いんですよね～～
まだ発売されたばかりなのでみなさんのインプレが少ないので
ちょっと様子見てドッチか決めて購入したいと思っています。

高速が楽チンになりそうですからね～～～