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イイね!
2011年02月26日

エンジンが始動しないのは?

エンジンが始動しないのは? 早朝6時半からチンクチェントのセルモータ(スタータ)接点の
OHをしました。
先週セルを外そうとしましたが。シリンダの裏側にセルがあるので
ナットの位置が見えない、エギゾーストが工具と干渉する、セルが外れない
などの理由から中断していました。
今日はセルを無事外すことができ、接点部分の磨きをしました。

しか~し、症状は変わらず。セルがコン、コンと入るだけで
クイ~ンとクランキングするまでには行きません。
ブースターケーブルをつないでトゥーランからバッテリーをつないでも
変わりません。まあチンクのバッテリーは新品にしているので
ブースターをつないでも意味はないと思っていましたが。。。

さあ、原因はセルの接点ではなく、セル本体なのか?
ブログ一覧 | くるま | クルマ
Posted at 2011/02/26 07:51:05

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この記事へのコメント

2011年2月26日 19:52
こんばんは(^-^*)/やぶ塚さん。

チンクはMTですか?
コメントへの返答
2011年2月26日 19:57
もちろん手漕ぎ(MT)です。

夕方セルを外してバッテリー直結テストをしたら、ピニオンギアが出ませんでした。
セルの不具合でした。要OHってことですね。

さあ、ブラシ交換で済むのでしょうか?
2011年2月26日 20:02
素晴らしいDIY技術ですね。
代用できる部品あれば、流用できるのですよね?

ピニオンだけ入れ替えたり
コメントへの返答
2011年2月26日 20:24
チンクは専門店があるので
年式の割には部品が確保できるのです。


その点がチンクを買った決め手であったりします。
2011年2月26日 20:27
うらやましい限りですf^_^;
コメントへの返答
2011年2月26日 20:54
貧乏性&競技をやっていたので、
工賃を浮かせてパーツ代に回すという
習慣になっていたので、少しは弄ります。
(最近はめっきり弄っていませんが)
2011年2月26日 23:18
ピニオンが飛び出す方式だと旧い英車と同じタイプのセルでしょうか。
あれと同じだったら、長く動かさないと軸が固着してるんでしょうね...

ホーニングだけで治れば儲け物かも?
コメントへの返答
2011年2月27日 7:51
軸は無事に回りました。

部品を交換してみてどうなるかですね。

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