やぶ塚温泉のブログ一覧

VWのサイトを見ていたらニュービートル　プライムエディションを発見。
よくよく見ると、「最後の挨拶」・・・？

生産中止か～。個性的なデザインでデビューしてから12年！
古くなった感じはするけれど、同年代の国産車よりははるかに
新鮮に感じる。

嫁さんが転がしていたっけなぁ。ポルシェルックの羽をつけようかとヤフオクを
眺めていたことも懐かしいなぁ。

無いとは思うが、時期型のビートルを希望します。

小雨の中、屋根のある車庫で部品交換をしました。
気温が低く作業をためらったものの、自由な時間が作れないので天候は我慢。

ミラーが割れているので強めに力を入れてミラーを取りだし、必要なボルトを探しながらカバーを外し、逆の順序で無事終了。
所用時間30分也。

寒くて写真を撮るのをやめました。

2、3日前に嫁があり、駐車場の支柱にドアミラーを引っ掛けて割ってしまったとのこと。
昨日破損状態をチェック。ミラーとウィンカーの破損のみらしい。

でーらーで確認してもらい見積もりしてもらう(昨年の左側の破損時の一部品の修復)と17000円。
熱線ミラーは高いなぁ。

先日 ＣＲ‐Ｚを試乗してきました。
夕方にちょこっと乗っただけなので感想だけ。

ＣＲ‐Ｘを思い出させるスタイルは最近のホンダ車のなかでは良いですね～
座ってみるとシートポジションが低くてこれまた良し。
試乗してみると左のＡピラーが少し気になるけど慣れれば
ハイブリッドって…？そういえばプリウスに乗ったことなかった。スポーツモードは加速がガソリン車とはちと違うかな。(楽しい…)ノーマルは発進の時にかったるいなぁ。(明らかに出力制御している)

バックモニタ付いているのを忘れて後ろをみたら…左サイドガ見えませ～ん。昔のプレリュードもこんなのがあったな。

久々に楽しい車がでましたね。200万円切ってたら欲しいなぁ。

FM横浜のECO企画
FMヨコハマ THE BREEZE タイアップ企画
～北島美穂＆藤田優一と一緒にエコドライブを学ぼう！～
に早起きをして参加してきました。

会場は普段は入れない日産追浜工場内の旧テストコース「GRANDRIVE」です。
試乗車にデータロガーを取り付け速度、アクセル開度、ブレーキ、燃費をパラメータ化して日常運転の燃費走行に役立てようというものです。
コースは
①市街地走行を想定したストップアンドゴー
②高速走行を想定した８０㌔までの高速域（テストコースのバンク部走行あり）
③首都高走行を想定した６０㌔での走行（高速の目地を再現している）
④丘陵域走行を想定したアップダウンのある３０㌔での走行
⑤一般道でのうねり（凸凹）を再現した５０㌔での走行
⑥１００㌔まで加速する②の再現

キューブ、ティーダ、ノートの３種の試乗車が準備されており我が家はティーダが
割り当てられました。
普段の走行の仕方でコースを一周してデータをグラフ化したもらいました。
気付いたことは、アクセルを小刻みに踏んでいることでした。
これは自分でも気づいている癖ですが、グラフ化されると実用燃費に影響するんだなと再考させられました。

アドバイザーにアドバイスをもらいながらもう一度走行してみると、なるほどな！
と思う点もあり大変参考になりました。どこまで一般道で役立つかわかりませんが
こういったトレーニングも必要ですね。

ちなみに、
自分：　１回目１６．７２km/l　　２回目１９．５６km/l
嫁 ：　１回目１８．５３km/l　　２回目２０．０２km/l
嫁のほうが燃費いいじゃん！！！