バッテリー交換

先日の車検時に「バッテリーが弱ってますので、交換しましょう」と言われました。
以前からネットサーフィンでバッテリーの適合を調べ、目をつけていたので「いくらですか？」と聞いてみたら、「メインが4万円、サブも4万円弱」との返答。

某お買い物サイトで適合を取ったバッテリーは2万円。これは自前でやった方が節約になるな、と思い、サブバッテリーだけ交換してもらい、メインの交換は拒否ってみました。

持ち込みでバッテリー交換をしてくれるところを探したのですが、意外とボルボ車は拒否られます。中にはディーラーより高い金額のところも。

ググってみると、何と車両の説明書に「ディーラーに行かなくても交換可能です」と堂々と書いてあります。これはやってみるかと、ポチりました。DIYで交換している人のブログも見つかったことですし。

ネットの記事も参考にやってみることに。うちのボル夫君は、DSPがついているので、バッ直配線が割り込んでます。

ただ、基本は同じでした。マイナス端子を外したところで、警報機作動。ちとびっくりしましたが、ドアを開けるだけで無事止まりました。バッテリーを固定しているパーツを外すのに、25mmエクステンション&10mソケットが必要だったのはネット情報のとおり。
やたら重いので苦労しましたが、何とか取り外し完了。

あとは逆の手順で戻していきます。写真は撮り忘れました。バッテリーを元の位置に、助手席側ミラーにしっかり寄せるイメージで押し込みます。
あとは廃バッテリーの処理です。購入した会社からの案内に従い、指定の場所に配送するだけ（送料はこちら持ち）なのですが、何とヤマトや郵便局はバッテリーの配送をしていないとのこと。うちに持ってきた佐川でさえ、「配送できません」という始末。じゃあ、うちに配達してきた佐川は何者？
グーグル先生の教えに従い、佐川急便に「飛脚宅配便で送りたい」と伝えたところ、配送オッケーと相成りました。やれやれ。

お約束のDVH570の初期設定リセットがありましたが、これはもう経験済みでしたので、なんなく復旧です。説明書に何も書かれていなかったので、巷でよく言われているバッテリーバックアップも取りませんでした（というか、そんな機器も知識もなく取れませんでした）が、シート位置のリセットもありませんでした。しばらくは安心❗️のハズ。取付が不十分でなければ…
途中から入ってくれた、隣のお父さんに感謝です。とっても重いのと、コードがあれこれ邪魔するので、もう1人いるのはとっても助かりました。

追記
パワーウインドウのオートクローズが効かなくなってました。これも説明書に書いてあったので、その通りにリセットして無事復活。いや〜最近のネット環境って便利ですね。