まつFL5（ミサイリーまつ）のブログ一覧

さて先日の乙マスター走行会ですが・・・1本目と2本目の間が約４時間・・・
なにせいっちゅうねん！！と思っていたら。

ラーマン山田選手からの講習会がついてました♪
いやぁーーすげー勉強になりましたよ♪走行枠とプロドライバーからの少数レクチャー会がついてくるなんて、お得でした♪

内容は下記のとおり♪

希望するレベルに下記クラスわけをおこない、
レベルにあったレクチャーをしてもらいました。
①０．１秒でも縮めたい野郎どもクラス（←まつ号、ｉｍａｇｅさんはこれ（笑）
②筑波を速く走りたい野郎どもクラス
③Ｚを楽しく走らせたい野郎どもクラス
④筑波始めてなんで・・・教えてください野郎どもクラス

でつ。
参加者が２０名なので、いい感じにばらけて4対1とかで教えてもらうことができました♪
その時間３０分ほどですが、質疑応答が白熱して短かったぐらいです（＾＾）

で、コーナーへのアプローチの仕方、ＡＢＳつき車両のブレーキの仕方、アクセルを開けるポイントや考え方など、とても詳しくお話してもらいました。
またこれで０.５秒ぐらい速くなったかな？！

オプションビデオでは傍若無人なラーマン山田さんですが、われわれ素人の質問にも熱心に答えてくださり、とてもよい人でした♪

講習を聞いて参考になったことが２つほどあるので、参考までにアップしておきまっす。
①ＡＢＳ付き車両でのブレーキングについて
ＡＢＳ付き車両でサーキットを走るのが初めての方が、ＡＢＳが付いてると不安だし、効かせないほうがいいの？と質問
で、答えは
ＡＢＳは効かせてください！！というか効かせないとだめですよ！！と
また、効かせかたが重要で、とにかくブレーキングの一番初めに効かせないとだめです。
効かせてブレーキを抜きながらコントロールすることが重要です！！と
よくいるのが、ジワっとブレーキ踏んでクリッピング手前になってグググっと踏み。ＡＢＳが効いちゃう人は、止まらないし、姿勢作れないしでダメダメらしいす。

②コーナーへのアプローチ方法について
まつ号は１コーナー、２ヘアのアプローチ悩んでいました。
まつ号はどっちかというとＶ字気味（イン－イン－アウト）なんです。
で、先日の乙レースでは前を走るラーマン山田選手に立ち上がりでめっさ離されていて・・・
ラーマン山田さんはミドル－イン－アウトだったので質問しました。
で、答えは、
ミドル、Ｖ字といろいろとアプローチ方法はある。車やセッティング、乗り方によってさまざまなのでセオリーはないと考えたほうがいいですよ。
考えなければいけないのが、クリッピングポイントから次のブレーキングポイントまでいかにアクセルを多く、長く開けれるかです。
アクセルを開けるための姿勢がいかに早く作れるアプローチの仕方が重要ですよ。
とな・・・。
わかったような・・・？わからんような・・・ですが、Ｖ字も間違いではないと言ってもらいちょっとすっきり♪

先ほどスーツ作成を頼んでいたＤＥＳＳＰＥＥＤさんから電話がありました♪
昨日スーツが工場からあがってきたので発送しました♪
今日届くと思いますので確認よろしくお願いします！！

とのこと。

すごいかっこいい出来になってますよぉ～

とも（＾＾）

うーーー楽しみだぁぁぁぁぁ。

でも今日は２２時ぐらいまで働かないといけない予定・・・。
ご対面はいつになるんだろう・・・。

ただ見に行っただけのつもりが、なーんでかしらないけど車今日買ってしまいました。嫁の意見でそっけつ・・・
ずっと欲しかったようでお店も調べてあったようです。
値段じゃなかったよーです。ま、嫁のために買うと決めていたし、すごい喜んでるかないいかなぁー。

デミオが我が家にきますた♪
レンタルカーでつがね（爆）

試乗してだいたいの感触つかみましたが、
やっぱり高速とか買い物とか、自由につかってみないと不安だし納得できない！！
ということで、レンタルカー♪
コンパクトはやっすいので気軽にかりれまつね。

他の人からみたらアホォな行動ですが・・・
安いとはいえ高い買い物納得して買いたいっすからね♪
走りもきになるしー♪

将来筑波１０００とか走るかもしれませぬからね（爆）

今回はスイフト編

試乗したのは、デミオ、ビッツとはＥ／Ｇの排気量が小さい１．２ＬのＣＶＴでした。
ＣＶＴは１．２Ｌしかないらしく、これになりました。
なんでも重量税を抑えるために１ｔを切る設計とするための苦肉の策だそーな。
デミオとほぼ同じ車重というのにもさらにびっくりですが（＾＾）

まず室内。
広さですが、運転席は、デミオと同等な広さです。
ですが、パネル回りの空間に広さがあって視界は広く感じます♪これは運転していていい感じです。
後部座席は・・・残念ながら一番せまいかも？！
貨室にかんしても意外や意外小さかったです。
外からみる印象では、ビッツ、デミオと比べても大きそうなので、逆の印象がつよくなった感じです。

インパネ周りのつくりこみは、デミオよりは高級感があってＧｏｏｄでした♪
ＡＴのシフトゲートもギヤマチックのような形状だし、オートエアコン、タコメーター付きでいい感じでした。

で、走り。
これは、走るための車なのかなぁ？！というの第一印象です。
車から感じる剛性感がデミオ、ビッツとくらべてありました。
ハンドル操作に対する反応もよく、これって・・・車高下げてやったら楽しいんだろうなぁ～？という印象です。
ＣＶＴに関しては特に問題もなく違和感ありませんでした。パワー感はちょっとないかな？！ま、１．２Ｌなのでこれはしょうがないですね。
スイスポが欲しくなりますた（爆）

一番重要な嫁様評価は・・・。
今回まつ号しかお店を訪れてないので残念ながらありません。

恒例のディーラー評価ですが、お店は皆さんご存じジムオート湘南に行きました。
ここの対応が・・・またこれが・・・なんといいますか・・・（笑）
Ｊｉｍ－Ｔｅｒａさんのお店ですので、販売プランがＧｏｏｄでつ♪

なんでもこのお店で購入すると・・・
Ｚの部品やタイヤが、スイフト本体価格に組み込まれ、
嫁にバレない
という仕組みがあるそーで？（爆）
２００９年の乙マスターシリーズにむけてこれはでかいっす（笑）

ま、まつ号がマジ買うときはこのプランお願いしますと逆提案したんでつがね♪

来週ぐらいにでも近所のスズキアリーナいってきまっす♪

はてさてまだまだ続く愛車探しの旅（ちと飽きてきましたね・・・）