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イイね!
2012年12月08日

コクピット

falcon様のSaker SV1-Rのコックピットです。



メーター周りは、falcon様がアルミで自作されたそうです。引き締まって見えますね。メーターそのものは、オリジナルはほぼ役立たず(-_-;)だったそうで、こちらも後から総取換えされたそうです・・・兎に角、苦労されていらっしゃいます。

コックピットの左奥を見るとエアコンがダッシュからぶら下がっているのですが、これば日本に輸出される際に、アメリカ製のものを後付けしてくれたそうです。当然、微調整などされておらず、onにすると効きはするものの、オーバーヒートになってしまうそうです・・・・(=_=)・・・・ですので、自然と使用頻度も減ってくるとのことです。私の車はオーバーヒートは無いのですが、エアコンon時のアイドルアップがコンピューターに組み込まれておらず、アクセルを踏んでいないとエンストに・・・全くもって少量生産車って、本当に素晴らしいです(爆)。

私の車のコックピットです。



随分様変わりしております、以前にも書きましたが、パネルが木製なのは内緒ですw。最新型は更にシンプルになって、集合型のデジタルメーターになったみたいですね。

面白いのは、ハンドルのチルトの方法です。写真はありませんが、SV1-Rは横にスライドで、RSCは上下に可動します。乗り降りには横方向が便利ですが、乗った後のポジション決めは縦方向が良いかもしれません。一長一短ですね。
ブログ一覧 | Saker SV1-R | 日記
Posted at 2012/12/08 22:17:55

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この記事へのコメント

2012年12月8日 22:30
エアコンが付いているだけでも羨ましいですよ!

セブンだと嫌でもヒーター常設なので、

夏場の足元はまるでサウナ状態です。
コメントへの返答
2012年12月8日 22:42
良く判る気がします(~_~;)やっぱりそうなんですね。
エアコンが付いていても使用ままならず・・・これも本当に意味が無いのです。困ったものです。
お互い苦労しますね~(゜-゜)。
2012年12月8日 23:00
凄い印象が、異なりますね。

お互い、要解剖ですね。

自分のマシーンを、細部まで理解しときたいです。
コメントへの返答
2012年12月8日 23:21
こうしてマシンの細部を調べてみますと本当に勉強になりますし、出来の悪いマイカーでも愛着も湧きます。これからも細部の検討を続けていきますよ。

プロフィール

ニュージーランド製のキットカー(Saker)と、光岡オロチに乗っています。非日常的、という以外、実は全ての面において全く似て非なる2台ですが、乗り分けて楽しんで...
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