諭吉がぁ～

６００諭吉が旅立ちました(泣

3Dアライメントテスター
バージョンアップして
入れ替えました!!!!!

精度は前の機械でも
全く問題無しでしたが、
今度のは、すごい！

撤去

いやぁ～お世話になりました(汗

この機械もまだまだ問題なく使えるのですが、
いろんな計測の出来る機械に心が…



デザインも一新！
おしゃれでしょぉ～v
日本に一台のテスター用テーブル！
EU用のヤツを注文っす。


カメラ部分も一新！
前よりコンパクトになりましたv

そんでもって

較正を行なえば完成！


何が以前の機械や他社の機械と違うのかと言うと…

以前の機械の場合、
計測関係は処理速度の違いだけ。
今回のも以前と変わりません。
が、
今回の機械はそれプラス
タイヤの外径
ホイールベース
トレッド
車軸
アッカーマン分析
 キャスタートレール
・・・
有りすぎて
書ききれません。

凄いぞ！

この機械は
３５GTRの指定機種。
日産がGTRはこの機械でアライメント調整する様にって言ってます！

計測のデータが多く出るので
今まで以上にセッティングの幅が増えます。

なんといってもこの機械のいい所は、
アライメントを取る時の機器取付から始めるまで。

皆さんもご存知でしょうが、
車を水平なところに置いて
タイヤ部分に水平に機械をつけて…
↑この作業が大切だし
間違ってればアライメントも狂ってくる。
しかし！
このメーカーの３Dアライメントテスターは、
その必要が全く無し！
タイヤに反射板をセットして
カメラで撮影した時点で水平をセットアップ！
車を前後に動かして
タイヤの軌道をカメラ撮影。
その軌道がアライメントの数値として現れます。

早いし正確！

アライメントも奥が深い。

もっと勉強していろんな調整を身につけなければ…