320MT(^0^)/~トリップ１号のブログ一覧

JZX90用、
ATSカーボンツインクラッチ

クラッチの調子が悪いので
確認したら案の定っす(>_<")

悲し過ぎますねぇ。

カーボンクラッチで
ドリフトのクラッチ蹴り連発は
やめましょう！

ＢＮＲ３４の
車高調取付けっす。

取付け終われば
３Ｄアライメント調整で～す。



やっぱりいい車ですねぇ～

３連休はもちろん工場でお仕事で～す(^0^)/

前回アップのS15。
流石の５年放置！
←燃料ポンプまで逝ってました(汗
想定内ですけど…

そんで
エンジンも無事にかかって
復活いたしました！
後はアライメント調整のみで完了でぇ～す(笑


次のお仕事は、
NOAHのアライメント調整で～す(^o^)/
↓こちらをご覧下さい。
むっちゃんメガネ

３日も工場のお仕事はストレス溜まるので
ストレス発散に…

S13のドリ車(私用車)製作着手!!!!!

仕様は、
GTRSタービン
Fconvpro
車高調
　・
　・
　・
etc…
って名感じの
ビンビンお遊び仕様っす！

ドリフトの走行会にでも行ってみるかなぁ???(汗
本コースを一度走らせてみようかなんて考えてます(笑

そんな事する暇があれば180SXやれよって感じですが、
毎日180SXやってると飽きます(滝汗

それにしても
皆さん
しれぇ～っとAP行って
タイム更新してるみたいですねぇ(滝汗

ヤバい！
置いていかれてしまう！
３月まで後３週間。
180SX急ピッチで製作しなければぁ!!!!!!

昨日のネタが超ヤバかったので
次のを速攻アップっす。

昨日はS15のメンテナンス依頼により
キャリアカー出発っす。
キャリアカーに月に１回乗るかどうか…(汗

このS１５、
５年間駐車場でお休みしてました。
立体駐車場の日の当たらない所保管なので
全く傷みがない！
羨ましい保管場所であります。

そんで
５年ぶりに動かすという事で
引取りに行ったわけですねぇ～
アベノミクスで景気でも良くなったのか(爆汗

ノーマルっぽく見えますが
APEXiのタービンも入ってるんですねぇ～

そんでそんで 、
いきなりバッテリー替えてエンジンかけるのは、
ヤバイっしょ！

工場にもって帰ってから、

エンジンオイル
オイルエレメント
タンク内の古いガソリン
ミッションオイル
デフオイル
ブレーキオイル
プラグ

を交換し、、
軽くクランク手回ししてからの始動ですねぇ～

ウォーターポンプのシール類が
張り付いてないといいけど…

今月の２４日、
モビリティおおむたで走行予定との事！
セキアも終ったし、ここのサーキットももぉ～終わり(泣
後はオートポリスのレイクサイドとかしか無いねぇ

ドリフトする所が、
本当に無くなっちゃいました。
また車人口が減っちゃいます…

が、しか～し
最近はドリフト卒業して
AP本コースのタイムアタック 始めるって、
乗り換える人の話をよく聞くようになったような…

ドリフトやってた奴らは
運転上手なの多いんで、
オイラもオチオチしとられんバィ！

最近ちょこちょこマイナートラブルっす。


先日、釣具屋に氷を買いにお使いへ…

こないだマルチファンクションディスプレーに
バッテリーが悪いですよ～って表示が出て
エンジンルームにあるサブバッテリーを交換。
その後、
調子良かったんですが…

んで、
氷買って帰ろうかと思ったら
『キリキリキリ…』セルは正常に回るのですが…

『エンジンがかからねぇ～』

『氷融けるやんかぁ～』(怒

車を釣具屋に放置し
お迎え呼んで帰った始末(涙

次の日
キャリアカーにて放置車輌を引取りに行って
セルを回すと…

『キリキリブオォ～ン！』

『冷えたらかかりやがった』(怒

スーパー脳みそスキャンツール１号(自分)が
クランクポジションセンサーとはじき出しました(爆

早速、
工場でスナップオンの故障診断機にかけると
やっぱり
スーパー脳みそスキャンツール１号と同じ
クランクポジションセンサーと表示！

そんなこんなで
部品交換。

部品は２万ちょっとくらいかなぁ～

新品と外した部品っす。

国産車なら
交換しやすい所にあるのですが…

ベンツはエンジンの左後側っす。
フライホイールからピックアップ。たぶん(汗

エンジン上側のカバーを外すと
高級感がなくなります(爆

このブログ見て交換される人のために
カプラーと配線の画像を載せときま～す(優


500クラスはほとんど部品が見えませんので、
手探りで交換ですねぇ～

作業時間的には30分もあれば十分終ります。

来週末に
島根へ法事に行くので
も～壊れるなよぉ～

燃料ポンプもよく故障するので
そろそろ替えとくかなぁ～