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ブログ一覧 [320MT(^0^)/~トリップ1号]
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2013年02月20日
諭吉がぁ~
600諭吉が旅立ちました(泣
3Dアライメントテスター
バージョンアップして
入れ替えました!!!!!
精度は前の機械でも
全く問題無しでしたが、
今度のは、すごい!
撤去
いやぁ~お世話になりました(汗
この機械もまだまだ問題なく使えるのですが、
いろんな計測の出来る機械に心が…
デザインも一新!
おしゃれでしょぉ~v
日本に一台のテスター用テーブル!
EU用のヤツを注文っす。
カメラ部分も一新!
前よりコンパクトになりましたv
そんでもって
較正を行なえば完成!
何が以前の機械や他社の機械と違うのかと言うと…
以前の機械の場合、
計測関係は処理速度の違いだけ。
今回のも以前と変わりません。
が、
今回の機械はそれプラス
タイヤの外径
ホイールベース
トレッド
車軸
アッカーマン分析
キャスタートレール
・・・
有りすぎて
書ききれません。
凄いぞ!
この機械は
35GTRの指定機種。
日産が
GTRはこの機械でアライメント調整する様に
って言ってます!
計測のデータが多く出るので
今まで以上にセッティングの幅が増えます。
なんといってもこの機械のいい所は、
アライメントを取る時の機器取付から始めるまで。
皆さんもご存知でしょうが、
車を水平なところに置いて
タイヤ部分に水平に機械をつけて…
↑この作業が大切だし
間違ってればアライメントも
狂ってくる
。
しかし!
このメーカーの3Dアライメントテスターは、
その必要が全く無し!
タイヤに反射板をセットして
カメラで撮影
した時点で水平をセットアップ!
車を前後に動かして
タイヤの
軌道
を
カメラ撮影
。
その
軌道
がアライメントの数値として現れます。
早いし正確!
アライメントも奥が深い。
もっと勉強していろんな調整を身につけなければ…
関連情報URL :
http://www.amtecs.co.jp/products/john_bean/UV3D2_01.html
Posted at 2013/02/20 10:55:54 |
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3Dアライメント
| 日記
2013年01月30日
フィットにお乗りの方、アライメント前に…
今日はお仕事の話で~す。
180SXのお話は、ちと休憩。
昨夜タービンを下ろして今日梱包予定。
タービン君は31日から静岡旅行。
私は1日からタイ旅行(爆
って事で
真面目なお話っす。
フィットに乗られてる方で足廻りから異音が出たり
コーナー中にフラツキが出たりされてませんかぁ~
フィットの足廻り
アッパーがゴムブッシュの挟み込みだけ固定されてます。
このゴムブッシュがヘタると
ストラットがガッタガタ!
アッパーの形状が山のようにテーパーになってるので
車輌の荷重が乗ってるときは分かりませんが…
このつぶれ方一目瞭然っす。
こうなれば、もぉ~交換しかありませんねぇ(汗
交換しないままにアライメントを取っても
全くもって無駄銭っすよぉ~
アライメント前や車検の時は
必ず確認しましょう!
Posted at 2013/01/30 10:00:57 |
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3Dアライメント
| 日記
2013年01月21日
80スープラ
週末のお仕事!
3Dアライメントで~す。
久しぶりの80スープラ。
最近見なくなったなぁ~
このサイズのスポーツカーって
迫力があるっす!
自分の180SXがおもちゃに見えます(汗
タービンもT51Rでフルチューンっす。
ちょっと試乗したけど
タービンの音がハンパ無い(滝汗
一般道では踏めません…(苦笑
またオーナーさんがすごいっす。
CPセッティングも自分でされてるとの事。
もはや・・・
一般人ではありませんなぁ(爆
80スープラのアライメント調整は、
リアのキャンバー、トーに
フロントのキャンバー、キャスター、トーと
すべて純正で調整可能!
しかも変芯ボルトの調整範囲が広いので
完璧なアライメントが可能ですねぇ~
最近のトヨタ車は調整箇所が少ないのですが…
人の車って良く見えますねぇ~
欲しくなっちゃった(汗
Posted at 2013/01/21 15:13:37 |
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3Dアライメント
| 日記
2012年12月25日
IS F
24日のクリスマスイブに
オートポリスへ練習走行を計画してましたが…
前日にポリスに連絡すると
『明日は難しいですねぇ~』
『良いお年を…』
てなことで、
今年のオートポリス走行の
幕は閉じました…
また来年頑張ります。
そんで
工場でお仕事(汗
すっごいISFの3Dアライメント
今週アライメント3台目!
福岡で少しは有名になったかなぁ(汗
高速道路
直進安定性重視仕様!!!
かっこいいなぁ~
Posted at 2012/12/25 10:20:55 |
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3Dアライメント
| 日記
2012年12月07日
NSX
昨日は
NSXのアライメント調整っす。
アラゴスタ車高調に変更、
交換したらアライメント。
常識!
それにしても
NSXはいい車ですねぇ~
今の車って
製造時の精度が高いので
アライメントで調整する箇所があまり有りません(泣
その為
変芯のボルトや調整アームなどを買わないといけません…
NSXは
リアは、
トー、キャンバー純正アームで調整可能。
フロントは、
トー、キャンバー、キャスターも純正アームで調整可能。
なので、
完璧なアライメント調整が出来るって事。
キャンバーの調整が変芯ボルトなので
調整範囲が少ないですが、
出来るのと出来ないのは大違い!
左右合わせが出来るのでv
あぁ~
お金持ってたら
こんな車でオートポリス走りたいなぁ~
宝くじに
期待するしか… (^0^)/~
Posted at 2012/12/07 09:35:08 |
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3Dアライメント
| 日記
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