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今日は仕事から帰宅後（とはいっても22時過ぎ・・・）日付が変わった位の時間からパサートでお出かけしてきました。

まずは納車日に試せなかったナビでCD録音をするため、子供もお気に入りのFatboySlimのベスト盤を持って部屋を出ました。そして2日ぶりのパサート。(昨日は疲れが出た＆次男が高熱を出したため何もせず。）機械式駐車場の一番下に入れているので、せり上がってくる姿をいつも通り見ていると、やっぱり違和感があります。やっぱりV35に見慣れているからですかね。CDをセットして録音しながら出発。

今回もかなり慎重に扱いました。自分の車なのに未だに余所余所しい扱い方になってしまいます。（笑）
まずは配達記録郵便が眠っている郵便局へ。ここは24時間窓口が開いているので不在届けが入っている場合、ドライブがてらよく深夜に取りに行きます。ちなみに去年の民営化のおかげか窓口の対応が深夜でも良くなりました。ここで郵便物を受け取りその後はいつものガソリンスタンドへ。

結局納車時に20L程度しか入れてもらえなかったガソリンを満タンにしてきました。暫定税率復活後初＆パサートで初の給油でしたが、ハイオク164円/L・・・。カードのリッター当たり10円引きでも154円・・・。やっぱりきついですね。ゴールドマンサックスが無責任に将来原油価格が200ドルまで上昇なんて発表するから今日も122ドルですよ。本当にどうにかしてほしいですね。ちなみにV35のように給油口を手で開けようとしてしまいました。（笑）いろいろとまだ馴れません・・・。

ガソリンスタンドを出る前に客が一人もいなかったので、堂々と記念撮影。（笑）でもやっぱり暗くてちゃんと写りませんでした。

走行距離が1500kmを超えるまでは慣らし運転期間なので、今夜も回転数は抑えめでおとなしく乗りました。早くアクセル全開まで行かなくても、回転数上げたい・・・。

ディーラーをあとにしてから、たった数kmしか走っていませんが、パサートヴァリアントのファーストインプレを。

まず乗り心地は思っていたよりいいです。Z足のV35も十分乗り心地が良いと思っていましたが、やはり今思えば少し固かったなあと感じます。特にこの1週間はV35をかなり乗ったのでその違いをよく感じることが出来ました。2.0NAモデルと比べるとタイヤの扁平率が違うことと、味付けの違いからV6 4モーションは固さを感じますが、許容範囲です。

前に試乗したV6 4モーションは2008年モデルだったのですが、2007年モデルもやはりゴルフやジェッタに比べてDSGの味付けがかなりマイルドです。出だしもかなりスムーズで扱いやすい。おそらく年々細かい修正を加えられた結果だと思います。発進時はATのようなクリープ現象では進まず、かなりスローな出足なのですが、アクセルを微妙に踏むことで滑らかに進みます。走り出してしまえばATとさほど差は感じません。減速時はエンブレがATより掛かりやすいせいか、驚くほど減速して立ち上がりがもたついてしまう時がありました。これは徐々に馴れていくしかなさそうです。
まだ慣らし運転なので無理はしないようにと気を遣って運転しました。

さてインテリアですが、シートのホールド性はかなりよく、今回は純正シートのままで十分満足です。V35の純正シートで不満だった腰回りのサポート性もあるので、長時間走行も快適になるでしょう。収納はカード入れなどもあり、これはV35を凌ぎます。ドリンクホルダーのスペースはV35の倍近くあり、2本ペットボトルを置いても、さらに携帯や財布を入れるスペースがあります。荷室はやはり今回買い替えて良かったと思えるポイントで、ベビーカーは楽々縦に入ります。形が整っているので本当に使いやすいです。初ドライブの目的地だったジャスコでもかなりの買い物をしましたが、あまり配置を考えなくてもすべて荷室に置くことが出来ました。残念なのがV6モデルはエンジンルームのレイアウトの問題のためバッテリーが荷室にあることです。（これは今日まで知りませんでした）ほんの少しですが他のモデルに比べると積載容量が減ります。とはいっても十分な広さです。

今日は日本車と逆のウィンカーとワイパーレバーを間違えるかと思いましたが、アメリカ生活のおかげで全然意識しなくても間違えずに操作できました。（笑）しかし駐車が少しやっかいです。今までV35はシフトを「R」に入れた際にサイドミラーが下がってくれた（オプションを付けた）ので結構楽だったのですが、パサートは左側だけしか下を向きません。なので結構馴れるまで駐車は苦戦しそうです。自宅の機械式駐車場はかなり気を遣って停めたので上出来でしたが、練習が必要そう。あと馴れないという、か前の車の癖を引きずっているのがパーキングブレーキ。今まで足踏みだったので、パサートでもつい左足で無意識に何もないのに踏んでしまいます。（笑）

パサートの機能で早速使えたのがブレーキホードル機能。これはシフトの横にあるスイッチを押すと、普通にブレーキペダルを踏んで停止した後、ブレーキペダルを離しても停止していてくれてアクセルを踏むと解除になります。これを使うと坂道発進が楽で、早速ジャスコの駐車場で利用する機会がありました。あと昨日の渋滞のような状況でも役に立ちそうです。

まだ少ししか乗っていないのですが、まずはこれから説明書と睨めっこして明日、時間があれば子供を連れて走りに行こうと思います。ちなみに写真は担当者におまけしてもらったVWのレザーキーホルダーです。最後の詰めの交渉時にガソリン満タン交渉がうまくいかず（笑）、結局20L給油とこのキーホルダーで注文書にサインをしました。結構気に入っています。

家族で近所のVWディーラーを訪問し、パサートヴァリアントが無事納車されました。

まずディーラーの入口に差し掛かると目の前に、私の頼んだ数字のナンバープレートを付けたパサートヴァリアントが停まっていました。（希望ナンバーは必要なかったのですが、その金額分も結局値引いてもらったのでV35に続きお願いしました）「おおっ！これじゃない？」と少しテンションの上がる我が家族。（笑）丁度その隣の駐車スペースが空いているので、V35を駐車。長男が「これが新しい車かー」と呟きながらうろうろしていると担当者が店内から出てきてロックを解除すると、私より先に長男が運転席に乗り込みました。（笑）ちなみに長男にはナンバーの数字の由来を説明したら少し上機嫌になり、あとで妻には新しい車を気に入ったと言っていたようです。まずは一安心。

その後一旦店内に入って簡単な説明を受けてから実車を使った各機能の説明を受けました。これは今回運転する気になっている妻もしっかり聞いていました。結構日本車との違いがある＋パサート特有の機能があるためこの説明はとても有益でした。

説明が終わると店内に戻って諸手続の残りを終え、納車イベント完了。終わった頃には丁度お昼時だったので一旦外出してディーラーの近所で食事を済ませました。そしてV35に載っている小物やチャイルドシートをパサートヴァリアントに移し替えながら担当者にV35について説明。最後にV35とパサートヴァリアントに挟まれた状態で家族で記念撮影しました。R34からV35に乗り換える際もこういった写真を撮影していたので、今回も同じようなアングルで撮影しました。

そしてディーラーを出る際に「今後とも宜しくお願いいたします」と担当者に挨拶され、気持ちよく走り出すことが出来ました。V35納車時は他のお客に私の納車前のV35を指さして批判され、しかもオーナーになる私より先に勝手に触られて気分悪くディーラーを出発したことを思い出しました。今回はハプニングがなくて本当に良かったです。

そして最初の家族ドライブは・・・近所のジャスコでした。（笑）

今日はV35とお別れの日。
まずは軽井沢往復でかなり汚れたV35を洗ってあげようと近所の洗車場へ。

ここで今まで何度かV35を洗ってあげたのですが、これが最後だと思うといつも以上に綺麗にしたくなります。でも時間の制約もあったので水圧で汚れを飛ばし、シャンプーのみで洗車しました。そして拭き取り用セームで拭き上げました。拭いているとかなり色々なところに傷があり、3年の歴史を感じました。

ある程度水を拭き取り終わると隣のスペースに偶然にもパサートヴァリアントの私が乗り換えるグレード（V6 4モーション）が入ってきました。何か今日のイベントを暗示するかのような出来事でした。

最後は何度も通った近所の通りを走り、V35に感謝しつつ帰宅。
昨日の高速走行から街乗り走行まで私の意のままに走ってくれるV35は本当に良い車でした。
かなり弄って自分の理想をある程度形にした車なので最後まで楽しく運転することが出来ました。

今回洗車をした理由の１つとして綺麗なV35で息子に記念撮影して欲しいという思いからでした。
妻と次男が出かける準備をしている間に先に長男と駐車場に行って記念撮影。長男は今朝まで少し落ち込んでいましたが大分気持ちが切り替わったようで、笑顔で撮影できました。

そして、その後家族でVWへ向かいました。

先ほど無事軽井沢からV35で帰ってきました。結局出発してから走行だけで6時間掛かりました・・・。

まず2日は仕事を終えて自宅に戻ったらすぐ支度をして21時過ぎに出発。首都高はほぼ順調だったのですが、外環、および関越が深夜にも拘わらず大渋滞！結局外環手前で首都高を降りて、254号線をひたすら走り続けました。そして嵐山小川のインターで合流して8kmの渋滞を我慢して走行。その後は前は詰まりつつも100km/h程度のスピードで走れました。そして深夜2時前に軽井沢の家に到着。そのままでは寝れなかったので、ビールを飲みながらNBAを観戦して3時過ぎに布団で就寝。

翌朝は10時まで眠り続け、今回軽井沢を訪れた目的であるサンデッキ作りを手伝いました。これは両親と義兄が中心となって作っていて、外で過ごすための空間作りをDIYでやります。初日はひたすら土を掘って土台を埋め、微調整を繰り返して終了。その後はビールを飲んで気分が良くなり、久しぶりに22時には寝ていました。

そして本日は朝からサンデッキ用の板のペンキ塗り。この板の枚数がかなりの物で、しかも1枚1枚が長いのでかなり大変です。今日は天気も良かったため暑さとの戦いでもあり、かなり日に焼けました。お昼はお隣の方から招待していただいてバーベキュー。そしてゆっくりして夕方に軽井沢を出発しました。

今回はめずらしく帰路を碓井軽井沢から高速に乗るルートにしたのですが、これが大失敗・・・。軽井沢駅周辺は大渋滞で、結局高速までの道はガラガラなのに、そこに辿り着くまでかなり時間ロス。そして高速は藤岡ジャンクション手前から上里SAまで大渋滞。これで更に1時間くらいロス。そして極めつけが本庄児玉くらいからの渋滞。これが20km、50分と表示されていたので、結局花園ICで降りて、川越までまた254号線を使って行きました。そして川越からスムーズに流れる関越に再合流してなんとか自宅まで到着。

さてその帰路のこと。コンビニに寄った際に妻が買い物を済ませるのを待って車内で長男と話しているとき、何気なく「明日新しい車になるからスカイラインとはお別れなんだよ」といったら長男が突然泣き出してしまい、結局その後も泣いたり落ち着いたりの連続で夕飯もあまり食べれないくらいでした。どうも突然のことでショックだったらしく（前から言っていたのですがやっと実感が湧いたらしいです）、このV35はよく2人で出かけていた思い出が詰まっている車なのでとても悲しくなったそうです。長男から車の話題が出たことなどなかったのであまり興味がないと思い込んでいましたが、やっぱり一緒に行動することが多かった物への愛着は強かったようです。
そんな息子の気持ちを知った私も嬉しい反面かなり凹み、本当に息子には悪いことをしたなあと後悔。それと同時に次の車も愛してもらえるよう一緒に沢山出かけようと決心しました。

息子は将来スカイラインに乗るとまで言っています。本当に実現してくれたら泣いてしまうかも・・・。
明日のディーラーまでの道のりでラストランとなります。最後は息子とV35を写真に納めようと思っています。