あめとらのブログ一覧

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：③
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：①

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

タイヤ交換後、最初の100kmくらいはゆったり安全に慣らしてくださいと。

慣らしが終わらねばウェットもドライも性能でないのでさっさと済ませたい
知らない道の急カーブでツルッといかないように見知った道で皮むき決行

道の駅あしがくぼ→雁坂トンネル→ちょろっとフルーツライン→完熟屋ほうとう→大菩薩ライン→奥多摩周遊道路往復→帰宅
280〜290km



9時出発！

道の駅あしがくぼで朝飯にしようと思いましたがものすごい大混雑！
旧車のミーティング？

一瞬、停める場所に悩んだくらいなので

一服だけしてそそくさと出発。

ほぼ貸し切りで県道140号走って
雁坂トンネルで590円支払い

フルーツラインでパシャリ
梅？桃？

そこから大菩薩ラインに入るところに

甲州古民家ほうとう 完熟屋




13時前なので混んでは居ますがサラッと入れました。




豚肉ほうとう。
店によって味が様々。
かぼちゃデカデカで満腹。

気合い入れて大菩薩ライン→奥多摩周遊道路







雲一つない最高の天気！
本当に3月か？っていう気温

ロードスターミーティングやってたかな？
イカしたマフラー音を響かせながら連なって走るさまはなかなか心躍るものがあった。

寄り道ほぼ無し
飯食って軽く皮剥きだけ意識して
帰宅


8時間ちょいとのルート
土産物屋なし！



テッカテカの新品からの

タイヤ慣らし完了
矢印から外側がハイグリップ部分で柔らか〜い
内側はライフ&ウェット
サーキットでゴリゴリ走ればどろりと溶けるんでしょうが私にそんな技術も腕もありませんので（笑）




さぁ！雨でも風でも安心してツーリング楽しもうっと。

路面凍結恐れてしばらく乗ってないなとバイク引っ張り出して
首都高300円ツーリングのルート構築しようと出発

中台→ぐるり→板橋本町は300円
ではその手前から出たらどうなのか？
高島平→ぐるり→中台

上り下りは関係なくと注意書きあるが走ってみないと分からない

結果1090円。
メモ代わりのブログ

料金所の位置の問題か？
中台と板橋本町の間にゲートがあるから
ぐるりと回らないとありえないルートになったのか
うーむ。
ちょろりと走るにゃちょうどよい信号なし首都高なんだけど
出口間違うとこうなる（笑）

気づけばキリ番get

普段odo表示にしてないので10000kmは撮り忘れたのでコチラ
街乗りとして使わないのでEV走行が少なく燃費は悪め

11111kmで通算平均燃費11.1km/L
消費ガソリン1001L

わかりやすい。


いい車だが、残り走行可能距離40kmからの給油で45Lしかはいらないとか
実際に何キロ行けるのよ！が未だ答えでず
11×65Lで700km行くととまるか！？
ヤバくて試せない

20年以上欧州ステーションワゴン乗ってきたので、それとの比較として
ヒールヒップの高低差がデカいSUVのシートはお尻が痛くなるなぁって印象。
体重が背中、腰、尻、腿裏に分散されず尻と腿裏に集中してるような
輸出がメイン市場のRX(アメリカ人向け)なのにシートが少し窮屈

まだまだ乗るぞと。

寒くなってきたので冬用ウェアと冬用パンツのチェックを兼ねてぷらりと走ろうと思いましたが往復100km程度で渋滞も少なく手頃なルートはないかと…
Googleマップを見ると飯能秩父は渋滞
奥多摩周遊までは2.5時間

ならば日曜昼間の首都高は混んでないぞと出発
ただ走って帰るだけの予定だったので
手軽な300円ルート検索
和光二輪館でグローブを物色→中台入口→適当にぐるり→板橋本町出口

これだ！！

で、マッタリ走ってると大井Uターンし忘れる。
そのまま大黒パーキングまで



せっかくなので定番土産購入と一服。

芝公園横抜けて東京タワー眺めようかと思いきや大渋滞

グルっと回って板橋本町で下りる

ETCマークが所々チカチカするのと
板橋本町で降りた時にチカチカせず
高速下を走って帰宅中、高島平手前でチカチカ

ん？マジ？と
そのまま給油してちょいと足を伸ばし三芳PAで印刷
三芳PAは裏の駐輪場からすぐ入り口があるので高速乗らなくても入れます

無事280円。
中台から乗り→板橋本町(下り)出口で下りる
一周して帰ってきてるので車両の進行方向が逆になってます


大黒パーキングの土産品
神奈川県ですし！！



以上！
あれこれ忙しく久々に更新！

一応、コレってダメなんじゃないの？と思うでしょうが

公式に↓
出発地（首都高のご利用を開始する地点）から到着地（首都高のご利用を終了する地点）までの区間を結ぶ経路が複数存在する場合は、
『お客さまの実走行経路にかかわらず、首都高のみを利用する場合の最短経路の距離を料金距離とします。』
なお、往復で経路が異なる場合は、往路または復路のうち、最短となる経路の距離を料金距離とします。

と言う正式なルールに則ったものになります。

料金距離について｜料金・ETC・割引情報｜首都高ドライバーズサイト
https://www.shutoko.jp/fee/fee-info/about/