あめとらのブログ一覧

来週は車の1年半点検、再来週はバイクの半年点検ってことで
とりあえず走行距離2000kmあたりまで伸ばそうとぷらっと出発

この時期、花粉症のひどい家族達は外出なんてありえないらしく
好きに行って来いの天の声。

ただし、ポテくまのお腹(萩の月の類似品)を買ってきてほしいのとダムカードが見てみたいと。

で、元々の予定だった道志みちのおばぁの台所は次回にし
秩父方面へ出発

ひとまずみん友さんが写真撮っているのを見て行ってみたかった雷電廿六木橋へ向かう


下から見ると恐ろしい。
バイク2台車1台の半貸切状態でパシャリ

すこぶる天気が良くこの時点で気温20度超えてくる
あまりの暑さにインナーを外して水分補給…

愛用のイワタニプリムスP-153+コーヒーミルミニ2+ペーパー+豆…

マグカップもクッカーも持ってきてないことに気がつく。

しょうがないので他の方が飲んでいた『草薙の水』をガブ飲み





そのまま上の滝沢ダムへ






ダムカードGETだぜ

カードをもらう際に名簿に時間と居住地を記載するのですが既に
20〜30人がカードを貰いに来てる
人気なのか？ダムカード！

上でも一枚



長めのトンネルがあるので涼んでから道の駅あしがくぼに戻ろうと140号をそのまま先に進む

むしろ凍える寒さを味わえました。

昼過ぎなので秩父の豚丼
たぬ金亭



ひとまず大盛り


ついでにお土産弁当を小+子供サイズ×2



あしがくぼは満腹過ぎてソフトクリームだけ

山伏峠を回って帰ろうと入ってみると
雪解け水でびちゃびちゃ
ゆーっくり走ってそのまま帰宅

ざっくり200kmくらい？のソロツー
マフラー変えてからまともに走ったのは初めてなのでなかなか楽しめた

戦利品


Z900RSを10台近く見かけましたがここまで見かけたのは初めて
たぶん行動時間によるのかもなんて思いつつ
コレが1年もすると話題のCB1000Fが10台なんてなるのかなと

そこらじゅうが塩カルと泥水で汚れたので初めてちゃんと洗車して本日終了。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：1〜2月に1度
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

スリップオンに換えて少し走ってみたところヘルメット越しながらやはりノーマルの方が音が良いと感じる。
ノーマルはストレート構造でメガホン形状の内部は穴あき消音材
モリワキモンスターはストレート構造で同様に穴あき

ノーマルのメガホン形状のサイレンサーが音の雑音を抑えつつメガホンで大きくしているのがもろに効果出ている

このあたりはパーツ・レースメーカーが法に合わせて超えないように余裕持って作ったスリップオンサイレンサーと(規制を超えずに見た目とパワーを両立)

方やバイクメーカーが金をかけて初めてギリギリまで音を良くしようとして作ったサイレンサーの違い(お金のかける規模の違いギリギリまで攻めた音量や音質)

カワサキサウンドチューニングの効果はどんなもんかとノーマルに戻して計測してみる。

(タイトル画像は4500回転くらいまで吹かしてMAX dbキープしたもの)

アイドリングはカタログ上83db

古い機械のため誤差があるとして多分カタログ通り
(防音室工事やらなんやらで20年前に購入した計測器)

で、4200〜4300回転で数回計測すると
95〜110db


規制計測は加速騒音で4250回転を5秒キープなので音量は落ち着きますが
空ぶかしの瞬間は(ブォンのブとォの間)は100db余裕で超えてくる
概ね96〜103db辺りを行ったり来たり
ノーマルマフラーがこれ。

車検対応社外のマフラーはノーマルより静かっていうのは事実であって何年どんな使い方しても整備不良にならない様に耐久性とカワサキサウンドチューニングを両立した集大成がこのノーマルショートメガホン

そりゃこもるような湿ったような良い音するわけだと。
この音そのままキープのデザイン違いとか出してくれないかななんて思ったりする。

カスタムの一つにノーマルをブラック塗装したりするのもわかる
やたらなマフラーよりよっぽど音がいいし形も良い

スリップオンだとどれも性能はほぼ変わらず
フルエキ(車検対応)でもお手頃ショート管だと全域性能ダウンするものが多い
性能upする物にしてもお値段20〜30万かつ6000回転辺りまではトルクダウン、その後伸びる感じなので自分の乗り方で考えたら手が出ない

ノーマルはデザインもブラック塗装すると見た目も昔のKERKERとかスーパートラップのようなレース管のようなデザイン

なんというかどストライク！

換えて早々にノーマルに戻そうか悩むところ（笑）



マフラーと関係ないですが改めて動画見直すと年末から3月頭までで10kgも痩せたのでデニムがダボついててビビる
皆様、糖質の取り方に気をつけて
体型とか関係なく糖尿病になりえます。
HBa1cが高くもろに医者に言われたので生活改善。
ダイエットしてませんが10年以上1日1食〜2食を続けていたのを野菜をしっかり摂って3食ちゃんと食べるだけです。
摂取カロリーは増えてますが、摂取糖分は落ちてます。

先日のハンドル交換、デイトナDユニットプラス取付、ハンドルヒーター取付、USB取付
サイドバッグ取付けての走行テスト兼ねてぷらりと走ってみると

タコメーターが踊る
3000からいきなり7000に飛んだりフラフラしたり
その後、停まってるのにスピードメーターが振れる
トラクションコントロールが使用不可になる
警告ランプが全部点灯

こいつはやべぇとkawasakiへ電話

自分で再点検してみるとサイドカバーのマイナスアースが緩んでました。
締め直してみると普通に走れる

ただし、エンジンチェックランプやエラーランプ？(▲に！)は点灯のまま
トラクションコントロールも使用不可、ETCも不可

急ぎ予約を入れてディーラーへ

診断機繋ぐとエラー履歴は無い
ただし安全機能として点灯したランプは消えない様になっているとのこと。

滅多に見れない画面ですからどうぞーってパソコンの診断画面見せていただきましたが

ありとあらゆる部分の項目とそのエラー回数
現在のガスなり電気なりの数値
1〜4番IGコイル異常回数(失火等)
1000刻み各回転数の走行時間等

全部わかるという…
今回はそこにエラー無しなので故障でなくアース端子の接触不良により通信が不安定だったことによるセーフモードみたいなもの。

エラー履歴なしのランプ消灯だけですのでリセットかけてちゃちゃっと作業終わりましたが

そりゃ、コンピューターやらインジェクションやら弄って
異常出た時ににノーマル戻して点検だしてもバレるわなと。
飛行機のブラックボックスじゃないですが全部残ってるんですもの。

「まったり走れていいバイクですね」と言うと
『またまたぁ、そんな事無いでしょ！？』なんて笑いながら言われましたが

6000回転走行時間、7000回転走行時間、8000回転…

これが残ってるんだもの
1速でも6000回転で何キロよと…
2速なら
3速だと…


トラックとかに付いてるタコグラフみたい
リアルタイムではないですがぶん回して走ってたらしっかりそれが記録として残ってる
窮屈な世の中になったもんです


話変わりますがデイトナの9Lサイドバッグは取り付け簡単で程よいサイズ
キャンピングシートバッグ2を載せるとピッタリ位の幅
これにツーリングシートバッグS使えばお土産祭りが出来る。
アレコレ献上できるのでより好き勝手でかけられることうけあい。

スタッドレスに履き替えたので安心して夜な夜な千葉方面へ
外気0度
路面一部凍結で履いてて良かったスタッドレス

姉に新年の挨拶とお年玉を
姉の家の周りはものすごーく星が綺麗で1枚パシャリ

翌日は弟妹と親に新年挨拶
甥と母へお年玉を渡し
初詣へ

毎年、富岡八幡宮へ御参りしていましたが、例の事件からは実家のお墓がある藻原寺で。



お布施？が足りず肩から上までの銅像。
完成したらどれだけでかいんだ！？と



ゴーンと鐘つき
『迷惑にならない時間におつきください』と注意書きがある

寝袋と同じ素材の着る寝袋ことナンガのイブキがぬくぬくして暖かい
暖かいダウン欲しくて昨年購入

愛用寝袋
オーロラ600DX(オーロラテックス+760FPダウン)
ダウンジャケット
NANGA IBUKI(オーロラテックス+760FPダウン)

めっちゃデブに見えますがそんな事はありません！！！！
写真写りとジャケットのせいです！



お年玉回収軍団

お寺だと祓われてる感や儀式感が強いので好んで毎年行ってます。

いつぞや行ったバイク神社こと安住神社のお祓いも自分一人しかいないのに御子が舞ったり神主がバッサバサやったりと効いてる感が…良。

良い一年でありますようにと。

おみくじは中吉。
ここのお寺のおみくじは大吉以外あまりいいことが書いてないので
戒めのためにも財布に入れて来年まで精進。