タイヤ&チューブ交換 BRIDGESTONE BATTLAX BT46V 100/90-19,150/80-16

先日、チューブパンクしましたが、タイヤが2011年の新車当時のままなので交換を検討

輸入タイヤ系は軒並みコロナで入荷未定
国内メーカーで再検討し

BRIDGESTONEのバトルクルーズH50またはバトラックスBT46Vのどちらかと

走行距離が年間2000〜3000kmあるかないか なので寿命を無視して走行性能を重視してBT46Vに決定

世田谷のスピードスターさんへ

通販並みにやすくて作業もはやいとのこと
が、ちょいと混んでいたのでカフェ店の
スピードスターカフェで軽食

チリドッグ+ドリンク
ご馳走様でした。

で、本題のBT46V
BT45+ウェット性能upとのこと
フロントのパターンはBT45の逆履き
リアは従来通りの背中に泥が跳ねそうなデザイン

チューブ(リアのみ)
タイヤ
BRIDGESTONE BATTLAX BT46V
F 110/90-19 M/C57V TL
R 150/80-16 M/C71V TL※
工賃6600

合計42400円
お安い。

※チューブ入れて使えます

フロントはHレンジの物がチューブ対応でしたが、メーカー在庫無しと
特に問題はゴニョゴニョとのことで
前後Vレンジで

近々慣らしに行きますが
走り出してまず車体を倒す事に抵抗がない

ミシュランのスコーチャーはどこまでもまっすぐ走る感じでしたが
車体を倒すのによいしょっ！と言う感じでした
タイヤの形もあると思います
曲がれます倒れますと素直過ぎて落ち着かないと思う人もいるかも？

気持ち良く走れて雨に強いを目的に交換なのでこれを履き潰して
次はメッツラー クルーズテックの予定

走行12390km