ヘッドライトLED化

バッテリー交換してあまりにもヘッドライトが暗いのが気になってLED化しようとアレコレ調べる

結局のところ加工が必要だったり無加工だったりは実車あわせだったりする
ひとまず加工しやすそうなこれをチョイス
T19(PH7)用LEDバルブ、直流交流兼用

光軸調整も兼ねるこちらのボルトを外す。
錆びていて最初何mmかわからなかったですが
8mmです
フロントカバー取らない場合はラチェットがはいらないのでメガネかスパナを用意

ジョルノのライトバルブ交換で絶対にミスってはいけない箇所が3つあり

その1つ目
まるで囲んだツメと穴がライトリング上部で留っており
8mmボルトを外す→軽くライトリング下部をずらして上に持ち上げてこのツメを外すように取らないと割れてライトカバー交換になります。

あとはこのライト本体は
赤丸囲んだ左右の突起が
白丸で囲んだ部分に刺さって留まっています(上下の光軸調整できるようになっています)

これが注意点の2つ目を兼ねて
片側が逆Ｕの字の受け

反対側は丸の字の受け
注意点の3つ目に含まれるところ

注意点
1，
8mmボルト取ったらリングが取れるが上にずらして外す

2，
ライト本体を外す時は正面から見て右側(後ろブレーキ側)をしたにずらしてから手前に引き抜く

3，
取り付け時は左を穴に挿し込んでから右側をしたにずらしつつ押し込んでU字受けに挿し込む

この3つを力技でやると古いジョルノの樹脂パーツはパキッと割れて終わります

ライト内部の取り付け部からライトレンズまでのクリアランス
45mm弱

購入したLEDバルブは4mmほど干渉するので
上部をカットして短くしました

この作業がめちゃくちゃ大変。
日中ならサンダーで10秒ですが金切りノコギリでギコギコ30分

冷却効果が落ちそうな気もしますがガラスレンズ+鉄ケースの古いライトなので近年の樹脂ライトと違って変形はないだろう…と。

エンジン始動時はチラツキますが
アクセル吹かすとめちゃくちゃ明るく安定するので良しとします。