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本日はお友達登録しているたぼすけさんのお誘いで
コルトのオフ会に参加してきました。
参加台数は・・・いっぱい（笑）（１０台だったかな？？？）

内容は作業オフだったのですが、みなさんの行動力に圧巻で、
まさかコルトのバンパーを３台も外すとは思いませんでした（＾＾

パジェロイオ時代を思い出すなぁ・・・
（昔も同じようなことみんなでやっていたなぁ・・・と思い出に・・・）

今回の収穫は０８のインタークーラーの値段がそれ程たいした事ない事と、
交換作業時間が実質２人で３０分ぐらいだったのにはビックリしました。
みなさん作業が慣れている方ばかりでしたがこんなに早いとは思いませんでした。
しかも交換した後の変化がわかるとおっしゃっていたので
目が（☆_☆）状態です♪
（確かにあのインタークーラーのパイプの形状を見るとわかる気がします。）

それといろんな方のコルトを見るのは新しい発見ばかりで
目に毒です（笑）

仕事柄外装に手を入れられないのが悲しいところですが、
見えない所にはさりげなく手を入れたくなりました♪

楽しいオフ会にお誘いいただきありがとうございました_(._.)_

燃費を測定したので記録として書いておきます。（セルフスタンドによる満タン法）

ルート的には行きは　東名　→　伊勢湾岸　→　東名阪　→　新名神　→　名神　→　中
国　→　山陽　です。

帰りは　中国　→　名神　→　新名神　→　東名阪　→　伊勢湾岸　→　東名　です。

久しぶりの燃費測定になります。

走行条件　高速のみ、帰りエアコンON、スタッドレスタイヤ装着。

走行ルート（行き）　横浜青葉　→　三木小野
走行距離　542.5km
給油量　30.39L
燃費　17.85km/L

走行ルート（帰り）　滝野社　→　横浜青葉
走行距離　533.0km
給油量　28.02L
燃費　19.02km/L

帰りの燃費が抜群に良かったです。
さすがに高速のみの走行だと燃費が良いですね！
それでもなかなか19km/Lはお目にかかれないと思います（＾＾

久しぶりに資料を整理していたら前車のパジェロイオの写真が
出てきました。
このイオは前半はダートで遊び、後半は約6.5インチアップして
凸凹のクロカンで遊んでいました。




このタイヤはＭＴタイヤと言ってクロカンでは絶大な戦闘力がありました。
ホイールは遊んでいるとボロボロになるので塗装したものです。


夜の顔ですが、当時流行りだしたイカリングをつけていました。
今も青いリングは継承しています。

このパジェロイオＴＲと言う車は遊ぶにはもってこいで
切替え式の４ＷＤだった為、２ＷＤにすると今では貴重な
「ＦＲ駆動」になります。
ちなみに1.8ＬのＧＤＩターボだったので、ブースト圧をいじり
純正圧が約0.34だったのに対して約0.6～0.9もかけていたので
何気にじゃじゃ馬でした（＾＾
もちろんお尻振り回して遊べました。

それでもこの車は通勤に使っていたので燃費も気になるところでしたが、
当時は待ち乗りで7～8Ｌ、高速で10～11Ｌ。最高で13.7Ｌでした。
それほど悪くなかったので良かったです。

もちろんオーディオも今ほどではなかったですが5.1ｃｈ使用で
そこそこ楽しんでいました。

今思うと貴重な車だったと思います。