kakipのブログ一覧

日曜日にいつもお世話になっている「たぼテックオフ」に参加してきました。

ここのオフ会は基本が車イジリ。その後座談会（＾＾
自宅が町田市なので埼玉はちょっと遠いですが
皆さんの人の暖かさに好感が持て、極力参加させてもらっています。

私自身は車イジリの知識は全然ありませんが、参加者の皆様が
優しく教えてくれるので助かっています♪（やってもらっちゃう事も多々あり・・・）


今回はまず数ヶ月前に購入してあった切れ角ＵＰキット取り付けをしてきました。

装着はまず専用工具が必要。（無いと簡単には無理ですね。

そこでたぼテックでは工具を自作！さらに安全をみて工具を取り寄せていらした。
やはり作業は「道具」ですね。。。
なにを隠そう自前の工具をほとんど持って行かなかった（汗）
工具をお貸しくださいましてありがとうございます　_(._.)_

そしていざ作業！

過去２回ほどたぼテックにて作業を見ていたので
ある程度は理解していたつもりですが、皆さんの経験値は私の想像を超えて
さらなる簡単な方法をあみ出していました。
そしてえいこらしょ。
は、早い。あっという間に取り付け終了です。
半日はかかるだろうと思っていたのに、なんとタイロッドバラシが３０分で終わり・・・
後は組むだけなのであっという間。。。
さすがに３台目となると皆さん慣れたものです。
（ちなみにこの時に別作業でちょろっと加工してもらったのは伏せておきます・・・）

って事で予想以上に早く作業が終わったのでタイヤ館川越にて
アライメント調整をしてもらう事に♪

測定中はみんなでお昼ご飯を頂きにハンバーグの宮へ。
久しぶりの肉に満足して車を見に行くとちょうど作業終了！
結果は予想通り。

切れ角UPキットを付けるとアライメントが狂うので、取り付け後に
タイロッドを3.5ｍｍ短くして測定したところ左右のトーが＋０°２５’でした。
タイヤ館まで試走したところよくまっすぐ走る事（笑）
その後調整してもらいました。今はすこぶる快適です。（ちなみに０°００’）

ついにでリアも測ってもらった数値がなんと「当り！」でした。
コルトではかなりズレのあるリアですが、奇跡的に◎
左右がほぼ均等でお店からも凄く良いとの事でした。
希少色なのにツイてる（＾＾　運がいい。


そんなこんなで昼過ぎに無事に作業終了。

で・・・早く終わりすぎたのでたぼテックに戻りＲＥＣＳ（吸気系洗浄液）を点滴する事に。

kakip号は現在で85000km超えです。そこで前回のオイル交換で
バーダル・フラッシングを入れたのですが、吸気系のクリーニングはまだでした。
そこでたぼテックにてＲＥＣＳをやってみる事に・・・
しかしさすがたぼテック！ＲＥＣＳを完備しているとはさすが（＾＾


作業は簡単ですがエンジンが温まっている時は少々熱そう・・・

モノの数分で終了です。
どうやらｋａｋｉｐ号はあまり汚れていなかったのか意外と白煙が少ない。
うむ。これは日頃のおこないが良い？


すべての作業が終わり本日はココまで。
帰宅時はいろいろ作業したおかげですこぶる快適！
最小旋回半径が小さくなったおかげで車庫入れがちょー簡単になった。
スバらしい。

久しぶりの更新です。

今日は天気が良いので昼休みに先日ディーラーで購入した
バーダル・エンジンチューンナップアンドフラッシュを入れてみた。

この液体は凄くシャバシャバしている・・・

そして缶が開けにくい。　開けるの失敗してフラッシング剤をかぶった人もいるとか。
さらに注入の時に入れにくくて数滴たれたのは内緒（＾＾；
（注意されてたのに・・・）

さて、添加中のフィーリング等は後日に報告するとして、
添加後５０～３００ｋｍでオイル交換なので、通勤で１週間ぐらいです。

総走行距離が85000ｋｍ超えてるのでそろそろ本格的にいろいろ手を加えたいところですね！

久しぶりのブログ投稿です。

なにせ仕事が忙しくなかなか時間が作れなかったので
車いじりが全然出来ていない状態です（＾＾；

さて、今回はたぼテックのオフ会なのですが、関西地方より数台のコルトが
オートサロンに来るとの情報が入ったので迎撃に行って来ました。

朝早く集合場所のマリンスタジアムに現地入りしてみると、
まだ駐車場が開いていなかった・・・（7時15分ごろ）

とりあえず朝飯食べるのにコンビニで他のメンバーと連絡を取るも・・・（謎）

って事で駐車場が開いていたので入ってみると見慣れない他県ナンバーのコルトが
固まっていらっしゃった♪
とりあえずその横に車を停めてたぼテックの他のメンバーを待つ事に・・・
ってあれ？みんななかなか来ない・・・・
あれ？・・・

とりあえず現地に着いたのはこの時点で２人だけ。　うひょ～～～（＾＾

って事であいさつが済んでみんなのコルトをジロジロ見せてもらう。
関西はみんな外見が良い！関東はなにげにノーマル志向？（汗）
みんなかっこいいですね(^O^)／

当日は外がエライ寒く、かなりヤバかったので会場に移動。
ココからはみんな各自で行動となり、たぼテックで会場を見学してきました。

今年はコレと言って・・・うむむ。

まあ、写真に撮ってきたベンツの光輝き方が尋常ではないって事ぐらいです。

ある程度見終わってみんなで集合しようとした時にたぼテックのもう一人のメンバーが合流！
ナイスなタイミングである（笑）

そしてもう一周してきたのでした♪

皆様遠いところお疲れ様でした。

ここしばらくフロントドア回りを「強化？」したので
音の出方が若干変わり、そのための微調整をおこなうべく再調整をしました。

実は再調整をするにあたって、もう一つ理由があります。
それはフロント左右の音がある高音で音割れが出始めました。
（センターやリアは問題無し）
これはkakip的にはアンプがそろそろ限界が近いと思う・・・
（なにせここは中古ですでに３年以上毎日聞いている・・・）
しかしまだ延命処置が出来そうなのでその調整も兼ねてやりました。

まず延命処置の仕方なのですが、アンプ側の「ゲイン」を今までよりも下げて
デッキ側の出力信号を上げます。
こうする事により、今まで使っていたアンプ回路とはわずかに違う電気回路のエリアで
使用する事が出来るので改善が望めます。
この調整はすべてのスピーカーで再調整しました。
問題になっていた音割れもほとんど出なくなった。
ただしわずかであるが音の出方も変わってしまう。
kakipのアンプでゲインを下げ気味で使うと低音が弱くなる傾向にある（わずかだが）
そこで音自体も調整が必要になってくる。

おかげで久しぶりに「耳」のテストになった（＾＾；；；
（ホームセンターの駐車場でずっと鳴らしていたのはkakipです。。。）

次にフロント左右の音調整です。
前回フロントバッフルを強化しているので、音が変わりました。
そこで低音域を中心に音の繋がりを再調整しました。
結果として写真に載っているようにフロント左右は80Hzで切ってみました。
まだちょっと音が出にくいですが、それでも良い感じにウーファと繋がったので
良しとしました（＾＾ｖ

今日の通勤はこの成果を試すべく、低音重視で聴きこむ為に
「B'z」を全快で聞いてきました。
約１時間ぶっ続けで爆音を聴いているとやっぱり疲れます（笑）
（うちのスピーカーは本来女性ボーカルが綺麗になるんだけど、たまにはOKって事で）

こんな逃げ的な調整ですが、まあ費用もかかってないので良しとしました。

数日前の事ですが、フロントスピーカー周辺のビスの増し締めをおこなう時期だったので
ついでにアドバイスがあった固定ネジの追加をしてみました。
元々はM4のビスに幅広四角ナットを使い挟みこみで固定していたのですが、
これにM5の皿ビスとナット（広座金使用）を追加してみました。

今回はさらにネジロックも追加したので、これでしばらくは緩んでこないと思われる。

固定ネジを追加した事により、がっしりした感が出ました。
まあ、音には低音のブレがわずかに減ったような感じがします。
しかしコルトのドアは弱いなぁ・・・