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イイね!
2008年09月13日

AP1キャリパー装着&インプレ

AP1キャリパー装着&インプレ 先週バラシて耐熱塗装したキャリパーに
シールキット組んでOHし早速装着します。

先週、仮組してるんで特に問題なく装着完了。

ブレーキラインがチョット足りなくなりますが
既に社外品なんでブレーキラインの固定位置を
ずらすだけで対応問題なし。

純正ラインだと長さが微妙に足りなくなりますね。

早速、街乗り試乗ですが極端にフロントが効き過ぎたりとか、
ローターサイズアップの為に動きが重くなったりする違和感も無し。

ローターはデッカクなったけど、キャリパーが小型に
なって重量的には98純正と変わらないのでは?

パットは「フロント:HC」に「リヤ:N1-Racing」なんで微妙に
フロント寄りな感じはありますが、ガッツンと来ないので問題ないでしょう。

街乗りで好感触だったので、100キロほどナラシをしてFSWに行ってきました。

FSWでもブレーキングに余裕が出来ましたね~特に1コーナー、Bコーナーへのブレーキングが。

それと、いつも15分ほど走ってピットインして空気圧調整して
再コースインするんですが、その時にブレーキがフカフカ状態に
いつもなるんですが、今回はそんな事も無し。

帰りの道中もいつもはブレーキフカフカ状態なんですが、そんな症状は出ませんでした。

今回の16インチ化は大成功ですね~メリットのみでデメリット無し。

耐久性は今後の経過を見ないと分かりませんが良さそうな感じがします。
ブログ一覧 | 専メカ専用機 | 日記
Posted at 2008/09/16 09:06:37

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この記事へのコメント

2008年9月16日 9:46
後はタイムで証明ですね(*^-')b
パリパリッと3秒位縮めちゃいましょ
いやいやいや!!
ブレーキは換えてもタイム変わらない僕ですがナニか?( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2008年9月16日 9:47
>ブレーキは換えてもタイム変わらない僕ですがナニか?( ̄▽ ̄;)

僕もだよ!兄さんw
2008年9月16日 11:45
これでより長く直線でアクセル踏めますね♪

タイムアップ間違いなし!?
コメントへの返答
2008年9月16日 11:47
そーだといいのですが。(^^;)
2008年9月16日 12:52
DC2のキャリパーとローターって、EF8に合いましたっけ?!( ̄ー ̄)
コメントへの返答
2008年9月16日 13:04
キャリパーは付くと思いますけど

ローターが5穴なんで。。。(^^;)
2008年9月17日 5:10
無限のアクティブゲートつけるよりもこっちのほうがリーズナブルにチューン出来ますね。

自分は16インチホイールを買わなければならないので無限キャリパー売ってしまいました。
コメントへの返答
2008年9月17日 8:37
今回は4万くらいで出来ましたよ(^^)
2008年9月17日 10:26
フィーリングよくなたようで、よかったですね。
踏みすぎて車速落ちないようにしないと。
コメントへの返答
2008年9月17日 11:07
>踏みすぎて車速落ちないようにしないと。

実は1コーナーで落とし過ぎてますw

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