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  5. ドラシャ交換＆ＬＳＤイニシャルトルク計測 [専属メカニック]
イイね！
   
2008年10月18日

ドラシャ交換＆ＬＳＤイニシャルトルク計測

ドラシャ交換＆ＬＳＤイニシャルトルク計測 なんかドラシャのチェックしてたら

アウタージョイントからグリスが漏れてる。。。

ブーツバンドの締め付けが甘かったらしいな。。。

仕方ないので予備のドラシャに交換。

大問題のオンパレードだった前回の交換の時とは

違って、なんの問題も無く交換は終了。

いつもこんな感じならドラシャ交換も楽なんだが。。。で、ついでにＬＳＤのイニシャルトルクも測定。

片側だけジャッキアップしてスピンドルナットにトルクレンチを掛けて動き出すトルクは見ると

３．５キロ。。。４年以上ＯＨしてないクスコのＬＳＤ タイプＲＳならコレくらい？

それともＯＨしたほうがいいかな？
ブログ一覧 | 専メカ専用機 | 日記
Posted at 2008/10/20 08:44:14

   

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ドラシャ 交換 クスコ ＬＳＤ イニシャルトルク
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この記事へのコメント

あわあわ
2008年10月20日 9:31
クスコのRSって低イニシャルで確かそのくらいのトルクって聞いた気がします｡わーい（嬉しい顔）(確かではありませんが)
コメントへの返答
2008年10月20日 9:34
そーらしいですよね、低イニシャルトルク。（＾＾）

ＦＳＷがほとんどだから
あんまり消耗しないのかな？
でーびーはち
2008年10月20日 23:16
以前ＭＺを組んでいた時はそこまで落ちたらＯＨと言われましたが、ＲＳなら最初からそのくらいで組むといわれました。

でも新品時は確か６～７キロくらいあったようにおもいます。
コメントへの返答
2008年10月20日 23:37
工場出荷時に６～７キロだとすると
相当落ちてますね。ヾ(^_^;

   

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