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2008年11月22日

「プロジェクトμ　Ｒａｃｉｎｇ７７７」導入決定　

次期フロントパットを選定しました。（＾＾）

プロμの「Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ」のリヤパットが

新品１セットと使いかけが１セットあるんで、

いつもだったらフロントもプロμの「Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ」で

決まりなんですが、「鶴千代さん」とプロμの

「Ｒａｃｉｎｇ７７７」の事でやり取りして行くうちに、ＦＦ車の場合、

フロントに「Ｒａｃｉｎｇ９９９」や「Ｒａｃｉｎｇ７７７」を使用した場合、

リヤには「Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ」がナイスな組み合わせだとプロμのＨＰに書いてあったのを発見。

おまけに「Ｒａｃｉｎｇ７７７」の謳い文句に「スポーツパットの５倍長持ち」

なんて書いてあったもんだから、思わず「Ｒａｃｉｎｇ７７７」を買っていましたｗ

という事で

フロント：「Ｒａｃｉｎｇ７７７」　リヤ：「Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ」

の組み合わせで暫く使ってみようと思います。

つーか、ホントに５倍持つかな～？（＾＾；）

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Posted at 2008/11/25 08:40:14

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この記事へのコメント

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馬子一 2008年11月25日 8:55 ブレーキ踏む回数を５分の１にしたら５倍持つとか… よしＦＳＷの高速コーナー等ノーブレーキでイキましょう	コメントへの返答 2008年11月25日 8:57 はっ！そうか！その手があったか！（＾＾）って、無理無理無理ｗｗｗｗｗ
鶴千代 2008年11月25日 9:11 その節はありがとうございました。非常に勉強になりました結局フロントのみ交換しましたがサーキット走行１時間と千キロ街乗りしましたがダストの量は減ったような気がします(^O^)　パッドが暖まるまではさすがに効きはあまりよくないですが暖まってしまうとガツンと効くのでかなり自分好みのパッドです♪	コメントへの返答 2008年11月25日 9:17 いえいえ、こちらこそ勉強になりました。（＾＾）自分の予想より意外と「Ｒａｃｉｎｇ７７７」って初期制動がありました。確かにダストは少ないかも。（＾＾）
ちゅわぶき 2008年11月25日 9:19 前後の組み合わせってあったのですねウチは予算の都合で前が謎メーカーのメタル後ろがチタンです。	コメントへの返答 2008年11月25日 9:24 ま～基本は前後同銘柄だと思います。車の挙動に影響するんで極端な組み合わせは止めた方が。。。乗ってる本人が平気なら問題ないかと。（＾＾；）
KUNI_S30Z 2008年11月25日 9:21 オッ！！（゜▽゜）オレもＮ１ｒａｃｉｎｇからｒａｃｉｎｇ７７７導入予定！詳細なインプレギボンヌ！！特にコントロールの幅が有るかどうか･･･	コメントへの返答 2008年11月25日 9:26 おっと、組長もですか？（＾＾）ちょっと走った感じではＮ１－Ｒａｃｉｎｇよりは初期制動がキツメって感じです。馴染んできたら変るかもしれませんが。ＦＳＷでインプレしてみます。
無限CR-X/NSR50 2008年11月25日 10:08 ダストは、純正が一番少ないです(￣▽￣) 自分は、ウィンマックスを使ってみたいです。	コメントへの返答 2008年11月25日 10:10 そーですね、ダストは純正が優秀。そーいえば純正も減りが早かったかな？
無限CR-X/NSR50 2008年11月25日 10:16 普通に街乗り＋ジムカーナくらいなら、ほとんど減らなかったです(￣▽￣)	コメントへの返答 2008年11月25日 10:17 こっちはＦＳＷ全開ブレーキｗ
トッチィ～ 2008年11月25日 10:30 FSWだとﾌﾞﾚｰｷって冷めてしまいそうですよね…。難しそうですね。f^_^; 私も次は前後で違う銘柄(B.P.F.)にしようかと。	コメントへの返答 2008年11月25日 10:37 冷める時間もありますが、それ以上に熱してる時間も多いですよ。（＾＾；）
無限CR-X/NSR50 2008年11月25日 10:33 FSWだと、純正パッドじゃ燃え尽きちゃいそうですね(^_^;) ちゃんとした、サーキット用のパッドじゃないと。でも、高いから、色々なメーカーを試す事って、なかなか出来ないですね(;´Д｀)	コメントへの返答 2008年11月25日 10:38 ＦＳＷでも純正パットって結構良かったんですよ。（＾＾）でも、どうせ変えるならって事でプロμにしてます（＾＾；）
YPR　Devil　Speed 2008年11月25日 10:42 777愛用してますが良く効く分、良く減ります(涙) 年間フロントパッド3セット・フロントローター2セット・リア無視ですねー！	コメントへの返答 2008年11月25日 10:49 （ＴＴ）まじ～?？？？？？？？？？？？悲しみが止まらないｗ
えあ・ふろう 2008年11月25日 19:33 私も、パット気になっています。次は、ブレーキチューンするかな！？	コメントへの返答 2008年11月25日 21:35 とりあえずプロミューを薦めて置きますｗｗ
kyou18c 2008年11月25日 20:35 ５倍ってすごいですね。。。ん、変わりにローターへの攻撃力５倍とか？ FSWのインプレに期待！	コメントへの返答 2008年11月25日 21:37 攻撃力５倍はカンベンｗｗ
あわあわ 2008年11月25日 22:07 おっ、ニューパッドではないすか！どうすかWINMAXは？値段も手ごろでよいですよ。	コメントへの返答 2008年11月26日 8:39 ＷＩＮＭＡＸも試したい気はあるんですが。。。（＾＾；）いざ買う時になるとプロμを選んでしまいます。（＾＾；）
novLing 2008年11月25日 22:16 パッドは5倍長持ちして、ローターが5倍早く減ったり・・・ (,,ﾟДﾟ)？？？？？？？	コメントへの返答 2008年11月26日 8:40 ＞ローターが5倍早く減ったりそれもカンベンしてｗｗ（ＴＴ）
でーびーはち 2008年11月25日 22:30 今までブレーキパットって格安のストリート用しかかったことがないのでいいパットってどんなのか知らないんですよね。サーキットへ行くようになったらかんがえようかな。	コメントへの返答 2008年11月26日 8:41 サーキットを走らないなら手頃なストリートパットの方が経済的だと思います。（＾＾）

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馬子一 2008年11月25日 8:55 ブレーキ踏む回数を５分の１にしたら５倍持つとか… よしＦＳＷの高速コーナー等ノーブレーキでイキましょう	コメントへの返答 2008年11月25日 8:57 はっ！そうか！その手があったか！（＾＾）って、無理無理無理ｗｗｗｗｗ
鶴千代 2008年11月25日 9:11 その節はありがとうございました。非常に勉強になりました結局フロントのみ交換しましたがサーキット走行１時間と千キロ街乗りしましたがダストの量は減ったような気がします(^O^)　パッドが暖まるまではさすがに効きはあまりよくないですが暖まってしまうとガツンと効くのでかなり自分好みのパッドです♪	コメントへの返答 2008年11月25日 9:17 いえいえ、こちらこそ勉強になりました。（＾＾）自分の予想より意外と「Ｒａｃｉｎｇ７７７」って初期制動がありました。確かにダストは少ないかも。（＾＾）
ちゅわぶき 2008年11月25日 9:19 前後の組み合わせってあったのですねウチは予算の都合で前が謎メーカーのメタル後ろがチタンです。	コメントへの返答 2008年11月25日 9:24 ま～基本は前後同銘柄だと思います。車の挙動に影響するんで極端な組み合わせは止めた方が。。。乗ってる本人が平気なら問題ないかと。（＾＾；）
KUNI_S30Z 2008年11月25日 9:21 オッ！！（゜▽゜）オレもＮ１ｒａｃｉｎｇからｒａｃｉｎｇ７７７導入予定！詳細なインプレギボンヌ！！特にコントロールの幅が有るかどうか･･･	コメントへの返答 2008年11月25日 9:26 おっと、組長もですか？（＾＾）ちょっと走った感じではＮ１－Ｒａｃｉｎｇよりは初期制動がキツメって感じです。馴染んできたら変るかもしれませんが。ＦＳＷでインプレしてみます。
無限CR-X/NSR50 2008年11月25日 10:08 ダストは、純正が一番少ないです(￣▽￣) 自分は、ウィンマックスを使ってみたいです。	コメントへの返答 2008年11月25日 10:10 そーですね、ダストは純正が優秀。そーいえば純正も減りが早かったかな？
無限CR-X/NSR50 2008年11月25日 10:16 普通に街乗り＋ジムカーナくらいなら、ほとんど減らなかったです(￣▽￣)	コメントへの返答 2008年11月25日 10:17 こっちはＦＳＷ全開ブレーキｗ
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