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2009年01月18日

１７インチ（２３５/４５-１７）装着！

ついに１７インチを装着しました！

ホイールは８Ｊ－１７のオフ＋３３で

タイヤは２３５/４５-１７です。

凄い太さでグリップ高そうですが

やはりチョット重いです（＾＾；）

パワーアップかクロスミッションにしないとパワー食われますね。

それとヤッパリ、キャンバー付けてフェンダー叩かないと思いっきり当たりますね。

つー事で、「三十路倶楽部＠しんさん」試着させて頂いてありがとうございました。

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Posted at 2009/01/19 08:54:19

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OCR 2009年1月19日 9:17 やはり17ｲﾝﾁはﾃﾞｶｲですね！これでどれくらいﾊﾐ出してるの？	コメントへの返答 2009年1月19日 9:25 ４５扁平だからなおさらデカイｗ後で整備手帳に載せますが２センチくらいはみ出ますねｗ
YPR　Devil　Speed 2009年1月19日 9:42 215-40-17でいきましょう！カッコいい～(笑)	コメントへの返答 2009年1月19日 15:47 215/40-17も考えたんですけど、太さ的にメリットがあんまりなかなと思っちゃうんですけど、どーですかね？でも１７インチはカッコいいっす！
OCR 2009年1月19日 11:15 235/45-15か235/40-16作ってください(爆	コメントへの返答 2009年1月19日 11:17 235/40-16はいいね！出たら買う！つーか225/45-16じゃダメなの？
中年オヤジのハッピーカーライフ 2009年1月19日 12:09 かっこいいですね♪ フェンダー出すならお手伝いいたしますが・・・（爆）	コメントへの返答 2009年1月19日 13:43 カッコはいいんですけどね。（＾＾；）
たか＠インテ98 2009年1月19日 12:25 ちょ～、かっこいい！ガンガンキャンバーつけて車高落としましょ～。	コメントへの返答 2009年1月19日 13:44 とりあえずキャンバーは付けないとダメですね。（＾＾；）
あわあわ 2009年1月19日 12:46 デカイですね～。 235-40-17ってないんですか?	コメントへの返答 2009年1月19日 13:45 235/40-17ありますよ！１７インチにするんならそっちが本命です。（＾＾；）これは試着なんで。。。
ニシデン 2009年1月19日 13:38 はみ出たらダメぢゃんwww	コメントへの返答 2009年1月19日 13:45 そんなの関係ねぇ～ｗｗｗｗ
単発 2009年1月19日 18:19 いい感じでガチムチのはみタイですねｗｗ ATSの3･4･5速クロスとかにすると 5速が純正の4速位になってしまいますから、ファイナル4.4とかで更に17インチ化によるタイヤ外径の大径化で富士のホームストレートエンドでの吹け切りを丁度よく調整できる感じになると、面白くなってきますね(￣―＋￣)ニヤリ	コメントへの返答 2009年1月19日 18:22 いい感じでガチムチなんですが 225/45-16に傾いてきました。（＾＾；）コスト的にも。。。
もと屋 2009年1月19日 19:15 いや。まずはバーフェンでしょう♪	コメントへの返答 2009年1月19日 19:17 バーフェン、買っちゃいますか！
三十路倶楽部＠しん 2009年1月19日 21:40 BSだと225/45と235/40では16mmも幅が違うんですよね～さぁどうしますぅぅぅ \|電柱\|ー￣）隠れニヤリちなみに太くすることによって100Rがすごく踏めるようになりました	コメントへの返答 2009年1月20日 8:34 ＞225/45と235/40では16mmも幅が違うなっ、なんだって～（ＭＭＲ風ｗ）う～ん、悩みますね。（＾＾；）つーか、この度はありがとうございました。

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YPR　Devil　Speed 2009年1月19日 9:42 215-40-17でいきましょう！カッコいい～(笑)	コメントへの返答 2009年1月19日 15:47 215/40-17も考えたんですけど、太さ的にメリットがあんまりなかなと思っちゃうんですけど、どーですかね？でも１７インチはカッコいいっす！
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たか＠インテ98 2009年1月19日 12:25 ちょ～、かっこいい！ガンガンキャンバーつけて車高落としましょ～。	コメントへの返答 2009年1月19日 13:44 とりあえずキャンバーは付けないとダメですね。（＾＾；）
あわあわ 2009年1月19日 12:46 デカイですね～。 235-40-17ってないんですか?	コメントへの返答 2009年1月19日 13:45 235/40-17ありますよ！１７インチにするんならそっちが本命です。（＾＾；）これは試着なんで。。。
ニシデン 2009年1月19日 13:38 はみ出たらダメぢゃんwww	コメントへの返答 2009年1月19日 13:45 そんなの関係ねぇ～ｗｗｗｗ
単発 2009年1月19日 18:19 いい感じでガチムチのはみタイですねｗｗ ATSの3･4･5速クロスとかにすると 5速が純正の4速位になってしまいますから、ファイナル4.4とかで更に17インチ化によるタイヤ外径の大径化で富士のホームストレートエンドでの吹け切りを丁度よく調整できる感じになると、面白くなってきますね(￣―＋￣)ニヤリ	コメントへの返答 2009年1月19日 18:22 いい感じでガチムチなんですが 225/45-16に傾いてきました。（＾＾；）コスト的にも。。。
もと屋 2009年1月19日 19:15 いや。まずはバーフェンでしょう♪	コメントへの返答 2009年1月19日 19:17 バーフェン、買っちゃいますか！
三十路倶楽部＠しん 2009年1月19日 21:40 BSだと225/45と235/40では16mmも幅が違うんですよね～さぁどうしますぅぅぅ \|電柱\|ー￣）隠れニヤリちなみに太くすることによって100Rがすごく踏めるようになりました	コメントへの返答 2009年1月20日 8:34 ＞225/45と235/40では16mmも幅が違うなっ、なんだって～（ＭＭＲ風ｗ）う～ん、悩みますね。（＾＾；）つーか、この度はありがとうございました。

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