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イイね!
2009年10月31日

F20C分解祭りw

今日は、2基のF20Cの分解に立ち会いましたw

まずは午後一で隣人K氏の所にスプーンからブローしたエンジンが届きました。

↓隣人K氏宅の居間に陣取るブローしたF20C。(^^;)

暫く、この状態で居間を占領するらしいw

↓一番見たかった3番をインマニ側から覗くとバルブがひん曲がってバルブガイドが割れてる。

意外にもバルブの傘は落ちてませんでした。

↓カムカバーを外して、3番のロッカーアーム部分を見ると見事に破損。

ブローの原因は3番のイン側のロッカーアーム破損なのかな???

↓3番以外は目に見える破損は見つからない。

とりあえず、今日はここまで。 隣人K氏は楽しみながら分解するそうですw

↓その後、「つなちーさん」が百式自動車で作業してるので冷やかしに行きましたw

「渡ナベさん」と「横浜のS子さん」と「ap1umeさん」もいらして久々の賑わいですw

↓そーしたら「ap1umeさん」がF20Cの分解を始めたので本日2基目のF20C分解立会いw

このエンジンも再使用不可状態でした。(^^;)

1番、3番、4番のピストンが。。。。

↓このブツブツ、ピストンがヘットに当たった跡らしい。

ピストンがヘットに当たってるという事は。。。

↓当然ヘットも再使用不可(^^;)

今日はF20Cに縁のある日でした。(^^;)
ブログ一覧 | 作業 | 日記
Posted at 2009/10/31 22:52:33

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この記事へのコメント

2009年10月31日 23:11
リアル画像ありがとうございました。

このロッカーアームいいですよね。
B型にも付けばいいのに。。。
知らなかったですが、百式さんは、ネット通販だけでなく、作業も出来るんですね。
コメントへの返答
2009年11月1日 20:07
そーなんですよね~

F20Cはローラロッカーなんですよね~

B型にも標準装備して欲しかった。。。

基本的にネット通販ですが、取り付け作業や

その他作業も依頼すれば有料で

やってくれますよ。

常連は自分達で出来る事は

自分でやりますけどねw
2009年10月31日 23:15
大変参考になりましたm(_ _)m
ap1umeさんのヘッドの写真を見て、排気側の「白カーボン(?)」、これに手こずって結局交換したなー、なんて思い出していました(笑)
コメントへの返答
2009年11月1日 20:12
白いは鉄片みたいですよ。(^^;)
2009年10月31日 23:25
祭り?
③ゲト
コメントへの返答
2009年11月1日 20:13
分解祭ですw

馬子一さんの望む祭ではありませんよww
2009年10月31日 23:34
専メカさんもいいかげんに

F20C搭載マシンにしちゃいましょうよwww

火曜は仕事になってしまいました (T_T)

コメントへの返答
2009年11月1日 20:14
よ~し!

インテにF20C載せちゃおうかwwww

もしかして、火曜水曜仕事?
2009年10月31日 23:35
タイヤ、お役に立てずもーしわけ・・・反省してマセーン(笑)
でも、買わないとやばいですよね(==;

アライメントは思いのほかと言うか・・・かなり狂ってました。
コメントへの返答
2009年11月1日 20:15
あれはヤバイwww

つなちーさんにはATRスポーツを

試して頂きたいwwwww
2009年10月31日 23:36
16万Kmで頑張る俺のエンジンはいつそうなるだろう……。

コメントへの返答
2009年11月1日 20:18
いつでも、犬マンさんが望む時にw
2009年10月31日 23:56
んっ?祭り?7ゲト
コメントへの返答
2009年11月1日 20:19
なんか祭りに期待してますかww
2009年10月31日 23:59
もう何がなにやらわからない世界ですね(汗
でも見ていると、不思議と楽しくてしょうがないです♪
コメントへの返答
2009年11月1日 20:20
楽しいと感じたら

是非、トライしてみましょうw
2009年11月1日 1:33
F20C、部屋までどうやって運んだんですかね?
そこが気になってしまう。
人数ですかね。
コメントへの返答
2009年11月1日 20:22
僕と隣人K氏で運べましたよ。

補記類がないから、3人いれば楽勝ですね。
2009年11月1日 1:59
お疲れさまです。

1日に2基ですか~

てゆ~か畳にエンジンってうけます☆
コメントへの返答
2009年11月1日 20:27
多分、2~3週間はこんな感じじゃないかな?(^^;)
2009年11月1日 7:31
あ、この日の午前中に百式自動車さんにお邪魔してました。

百式さんには、よくエンジン(F20CとB系)が鎮座してますねぇ~。
コメントへの返答
2009年11月1日 20:32
百さんから午前中にいらしてたと聞きました。

1時頃に行ったんですけどね。(^^;)

F20とB16が並んでますねw

次はK20?w
2009年11月1日 12:51
こんにちは、専メカさん。

あ、この日の夜に百式自動車さんにお邪魔しました。

昼間は駐車の無法地帯だったんですねぇ!?
コメントへの返答
2009年11月1日 20:34
そーだったんですか?

今日、用があったので6時くらいに撤収しました。

昨日は沢山のご来店がありましたので

カオスでしたwww
2009年11月1日 16:12
ココまで見事にバルブがぶん曲がっているとプラグ鬼のように緩まなかったでしょうね・・(怖)

貴重な画像ありがとうございます・・明日はワガミ・・・(汗)
コメントへの返答
2009年11月1日 20:37
JOY耐の時に3番のプラグを

外そうとしましたが無理でした。

お互い、気をつけましょうね(^^;)
2009年11月1日 21:12
お~
貴重な資料を
ありがとうございます

ところで、どうしてピストンがヘッドに当たるのでしょうか?
オーバーレブで遠心力が極端に強くて
オイルクリアランスを含めて沢山伸びたんでしょうか?
コメントへの返答
2009年11月1日 22:13
僕も詳しくは知らないのですが

クランクかコンロットのメタルが逝って

当たるようになったのでは?

という話らしいです。

腰下まで分解しないと分かりませんけど。。。
2009年11月1日 21:23
F20じゃなくB18C分解祭りしてくださ♪(笑)

こちらは、またミッション分解祭りです。ww

ファイナルブローしてしまいましたぁΣ( ̄□ ̄)!
コメントへの返答
2009年11月1日 22:14
B18C分解祭したいな~

つー事はブローしろと?(^^;)

ミッション分解祭、うpしてくださいw
2009年11月1日 21:51
エンズン
どうやって部屋に?重いんじゃ…
コメントへの返答
2009年11月1日 22:16
2人掛りで入れた。(^^;)

この状態なら70キロぐらいだから

3人で余裕じゃね?
2009年11月1日 22:12
ブローした場合 全損の確率高いですよね。
特にスポーツ走行では。
コメントへの返答
2009年11月1日 22:17
むしろ、ブローして全損じゃないケースを

見てみたいですね(^^;)
2009年11月1日 23:10
皆さん激しい走りをされているようで(^^;

ド・ノーマルエンジンでリミットを守って安全に
大人しく走ることにしますw
コメントへの返答
2009年11月2日 12:06
そーですね、僕の周りにいるのは

サーキットヘビーユーザーばかりですw

お互い、ド・ノーマルエンジンで

リミットを守って安全に行きましょう(^^)

2009年11月2日 1:12
自分で皆さんOHですか??

自分もやってみたいです!!
コメントへの返答
2009年11月2日 12:07
いえ、皆さんではないですよ。

環境を整えられるのはごく一部の人です。

僕もやりたいです!!
2009年11月2日 13:28
本人の脳内がブローしたのですが治せますか(爆)
コメントへの返答
2009年11月2日 18:16
もちろん治せますよ!(^^)

とりあえず、百式自動車に相談して下さいwwww
2009年11月4日 10:06
過去にオヤジも1GGTは3基

壊したけど

ピストン溶けたり

クランクとコンロッドが焼けたり

辛いですね~

メタルがどうしても弱いから・・・WWW

重いエンジン部屋に置いておくと床

ゆがむんですよね(爆)
コメントへの返答
2009年11月4日 12:10
このエンジンは

サージング

コッター吹っ飛び

バルブ落ち~のバルブロック

ロッカーアーム粉砕

みたいです。(^^;)

床、歪みそうかな?

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