ブローしたＢ１６Ａの分解。

今日はリヤアッパーアームを買いに百式自動車に行ったら

ちょうど、百式レースカーＥＧ６からブローしたエンジンを下ろした所でした。

それじゃ～って事で、ブロー原因を解明すべくエンジンばらしに立ち会いました。

↓コレはブロー時に確認できた穴。。。。

かなり大きいな～

↓実はインマニ側にも穴が開いていたのです。（＾＾；）

こっちはエキマニ側に比べて穴が小さい。

↓ヘットを降ろしてピストンを確認。。。

あれ？１番ピストンがが無いように見える。。。。

↓１番をよく確認してみる。。。。が、ヤッパリ１番ピストンが無いよ（＾＾；）

どこに行っちゃったの？？？

１番はシリンダーが破損。。。

中は想像以上にヒドイ状態。

↓ヘットは全気筒に破片が回って全滅。


↓１番が特にヒドイ。。。。


↓さて、今回のブロー原因として考えられるのがバルブスプリング折れです。

バルブスプリングが折れてるのを始めて見ました。

バルブスプリングが折れて、バルブが落ちてエンジンブロー。

ま～憶測ですが、多分そうでしょうと言う事です。

バルブスプリング折れなんて、ほとんどありえない状態？なので

今回のブローはイレギュラーでしたね。