うわっ♪いっぱい出たね！（はーとｗ）

すごい・・・・。

先日の動画で私の１７年落ち１７万ｋｍのエンジンの開封状態の写真が
何枚か出ていましたが、ＦＳＷ３０分で、レベルゲージＨｉの状態から中間。
２本でＬＯＷレベルでした。若干グレーの煙がたまに見えるくらい。
キャッチタンクには何も溜まらなかったです。ただ、ホースには、
気化して蒸留した降りるが結露のような感じで付着していました。

転ばぬ先の杖とアドバイスを以前頂いておりましたが、
専メカさんも危険な状態でしたか・・・・。
やっぱりＦＳＷやＳＵＧＯのようなコースで頑張っているクルマだから、
大分横Ｇに耐えているんでしょうね。

私のように、呆然と立ち尽くす事態になる前に治療をして可愛がってくださいね。

マフラーからは白煙のたぐいは

出てないんだけどねぇ～

やっぱりチョット心配です。

>うわっ♪いっぱい出たね！（はーとｗ）

黒い液だった。。。。。釣られますた。。。。。

ちょｗｗｗｗｗｗ

どんな色を想像したんですかｗｗｗｗ

早めのオーバーホールをお勧めします

壊れてからだと高くつくので

そーなんですけどね～

信頼できるエンジンを

任せられるショップが。。。

ヘッドＯＨですか～！

濃いのがいっぱい出てますね（笑）

うーん。。。。

ピストンリングかも知れません。。。

濃いのでマスタｗ

専メカさんのDC2はどれくらいの走行距離でしたっけ？

オーバーホールついでに色々してしまうんですね！

１２万キロです。

６万キロで一回やってるんですけどね。

うーん、パワーアップしなくていいから

オイルが減らないで欲しいですｗｗｗ

Ｈ社ですからねぇ（深いでしょ　笑）

何故か俺の車だけｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベ卿さんにお願いしようかなｗ

エンジンブロー→K-TECHのコンプリートエンジンに載せ換えですね？！(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

Ｋ－ＴＥＣＨいいんだけど

載せ替えは他のショップに

任せないとならないから。。。。

ドバッっと出たんですね！

気持ち良かったですか？

ドばっと出ますたｗ

でも気持ちよくありませんｗｗ

黒い液、もう一回エンジンに戻すんだべ？

戻さんワイｗｗｗｗｗｗ

水分含んでるから駄目。

おぃおぃ・・・
ちょっと、明らかにエンジン不調になってるんじゃなイカ？
１走行で、こんなにブローバイ出ないって。

ちなみに、前回はいつＯＨされましたか？

ところが絶好調なんだよな。。

Ｂ型エンジンではよくあるみたいだが

俺のは多いかもｗ

６万キロでやってる。

すごい濃厚ですね。。

自分のは公道しか走ってないのでほとんど減りませんが、サーキット走るとどんなことになるのか不安です(笑)

ＥＫ９で減るって言ってる人は

あんまりいないから大丈夫だよｗ

うちのは2ヒートで1リットルブラックホールに消えていきます

一日と4リットル缶からだぉ
16万5千キロ
まだだ まだおちんよ

落ちたら赤いの載せればいいさ なノリで踏みまくり（笑）

B型は燃えちゃうのはしゃーないかと（笑）
気にしてたらOH貧乏になっちゃいます（ﾏﾃ

←俺よりツワモノ、キターｗｗｗｗ

やっぱそーだよねｗ

少し安心したｗｗ

もう、だめぇ・・・・

って言ってみたい（爆）。

しかし大丈夫でしょうか。
心配ですね・・・(>_<)

ちょｗｗｗｗ

あきょんさんｗｗｗｗｗｗ

まぁ、逝く時は逝くんで開き直りますｗ

こんばんは、専メカさん。

ス、スゴォーイ・・・・、
イパァーイ・・・・・、ﾊｰﾄ・・・・。

いっぱい、出たよｗｗｗｗ

自車は30分の走行で500ccくらい溜まりますが、絶好調(だと思う(^^;)デス
昨年エンジンを開けた時には中の状態は良かったのでOK、と思っています

オイルレベルはどれくらいで走ってます?

同じくらい溜まり方かも！

オイルレベルはＭＡＸより少し上です。

後ろついてました。
そうしたらオイルがどぴゅ！っと飛んできてスピンしました。

ﾑｷｰ！

コラーｗｗｗｗｗｗｗｗ

嘘つくなｗｗｗｗｗｗ


って、思ったけど

もしかしてＳＵＧＯのあの時のスピンて。。。

こんなに出るんですね(^^;;

自分はタンクすらつけずに大気開放してますが(^^;;

サーキットデビューまでにはつけたいです。(>_<)

そーですね、どれだけ出てるか

わからないので、とりあえず

付けてみる事をお勧めします。

マジっすか！

開けちゃいましょうp(^^)q
パカッと(゜▽゜)

まじっすｗｗｗ

パックリ、あけちゃいますかｗｗ

結構な量ですね！？

素朴な疑問で僕みたいにキャッチが無いとオイルは萌るだけなんですかねぇ～

まぁ、全てのＤＣ２がこんなに

出てる訳ではないと思いますし

町乗りだけならこんなに出ないので

ご安心ください。

うぉっ！凄い出てますね！！

FSWでの走行の負荷ですか？

B型エンジンってそういう傾向があるんですかねｗ

僕のはサーキット走ってもそんなに出ない
んですけどｗ

何故か、ＤＣ２の９８ＳＰは

出やすい気がしますｗｗ

こんばんは。

早め早めが良いと思います。

経験者は語ります・・・

はるななさんの言葉には

重みが有ります（＾＾；）

１日の走行ででこんなに溜まることもあるとは、
かなりビックリです（＾＾；；；

この状態で踏んで走っていても違和感みたい
な感じはないのでしょうか。

えっと。。。。

規定より少ないとＶＴＥＣが

入らなくなります（＾＾；）

オトコらしい～っすネ(^_-)-☆

こんなに出ちゃってもう（*^_^*）

シリンダー・ピストン、GABAGABAでしょうか（><）

もうガバガバのユルユルですね！

って、わかりませんｗｗ

確かにすごい量ですね(^-^;
仕事柄よくエンジンを診ますが…
結構なレベルになってます^-^;
やはりOHですかね…

うちも何機か載せかえしてますが、みんなEJエンジンです(笑)

えっ？

それってジェットエンジンでしょ？ｗｗｗ

うわ。。。いっぱい。。。

いっぱいだね。。。。

もったいないから、エンジンに還元でプラマイゼロ（核爆）

戻したいけど、戻せませんｗｗｗ

すごいですね。

自分のもヘッドカバーがものすごいことになっていたので相当汚いものがリターンしていると思います。

キャッチタンクつけてみようかと思ってしまいました。

やはりエンジンＯＨなんですか？
自分は任せられるところが近くにないです

なかなか、安心して任せられる店は。。。

悩みますね～

いや～ん♪
このまま我慢しちゃったら、白いのがアレの先からもっとたくさんでちゃう～～～ｗ

って、失礼致しました。

うちの子も10万kmオーバーですから心配です。
ミッションも実は心配です・・・・。

１０万キロならノープロブレム！

ミッションはこの前やりましたｗ

入れてるOILは何ですか？

自分の経験上OILで多少ブローバイの量も変わると思いますよ～

とっ、言ってもB型は少なからず減る傾向だと思います、特に９８以降は・・・・

入れているオイルは

ＦＩＮＡ　ファースト５Ｗ－４０

です。

＞B型は少なからず減る傾向だと
＞思います、特に９８以降は・・・・

ですよねぇ～（＾＾；）

はい、もうだめです。
だからAP1増車して専用機を延命しましょう！

え～ｗ

ＡＰ１増車ｗ

それもいいかなｗ

でもＳ２０００系は減らないのかな？

ちょww、専メカさん出過ぎです！その量は！（笑）

でも、前に乗ってたインテもガンガン減ってましたね～
何回かV‐TECH入れただけでレベルゲージの満タンから半分まで減ってましたww
スプ○ンエンジンですけれども（笑）
ハイカム入った瞬間にボフッて黒煙が出てましたし、マフラーテールは煤けてカーボンが大量に付着してました。

それに比べると、今のエンジンはオイル減らないし助かりますね。ただ、ちょい乗りは出来ませんが（笑）

やっぱり出すぎですかねぇ～ｗ

Ｋ－ＴＥＣＨエンジンは

よさそうですね。（＾＾）

ひやぁ！？すごいブローバイですね！こんなに出るもんなんだぁ(>_<)

まぁ～サーキットを走らなければ

そんなに出ないと思いますよ。（＾＾；）

オイルキャッチ・タンク、がわからなくてググッてしまいました。エンジンのためには、つけた方がいいパーツなんですね。一説には燃費もよくなるとか？！(^^)

そーですね、あった方がいいですね。

でも、燃費はワカリマセン（＾＾；）