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2011年07月10日

２０１１/０７/０８～２０１１/０７/１０の行動記録

＊２０１１/０７/０８（金）

この日は有休とって休み。

載せ替えたニューエンジンには純正のＥＸマニが付いている。

黒木レーシングのコンピュータがこのＥＸマニでセッティングしたからなんだけど

音がインプレッサみたいに「ブロロロロロォ」状態なんだよね＾＾；

原因として考えられるのは、この辺の凹みが原因ナンじゃないかと。

まぁ、この凹みは載せ替え前から気が付いてはいたが。

そこで無限のＥＸマニに付け付け替えました。

比較すると無限はコンパクトだけどパイプが太いね。

付け替えたら、音の問題は解決しました＾＾

＊２０１１/０７/０９（土）

この日は朝にあきょんさんからメールがあり、月末のカート大会に向けて

コソ練するズルイ人達が集まるというので僕も混ぜてもらいましたｗｗ

この日は暑くてタイヤはすべりまくりだしタイムは出ない＾＾；

そこで速い人達の走りを見て気が付いたので実践してみるとなんとか２８秒台。

アクセル全開だけじゃタイムは出ないねヤッパリ。。。。。。

＊２０１１/０７/１０（日）

昨日、コソ練してたズルイ人の犬マンさんｗから購入したクスコのサイドバーを装着。

ＥＧ６用だけどＤＣ２にも付くね。

ところが運転席側は、フルバケのシートレールと干渉して付けれませんでした＾＾；

シートレールを違うタイプにすれば付くけどね。

その後、横浜湾岸環状線で慣らし運転（まぁ、ほとんど全開だけどねｗ）

このエンジンは、ローテンプサーモ＋ローテンプファンスイッチで常に８０度辺りの温度をキープ。

ニューエンジンを全開にした観想はとにかくスムーズに回る。

確かにパワーやトルクは上がってるけど、それよりもエンジン回転がスムーズに回るのが

印象的でアクセル全開からアクセルオフにした時なんか振動がほんとに少ない。

回して楽しくなるエンジンですね＾＾

ちなみに８番プラグの焼け具合はこんな感じ。

でーびーはちさん、このぐらいの焼けがいいのでは？

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Posted at 2011/07/10 20:43:47

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earth74 2011年7月10日 21:02 お疲れ様です(>_<) いいですね☆ニューエンジン！自分は激的に速くなくていいので、高速を低回転でながせるようにしたいです。１２０kmぐらいで走るとき5速で、2000回転ぐらいで走りたいんですが、できるんですか？	コメントへの返答 2011年7月11日 19:31 ＞１２０kmぐらいで走るとき5速で、2000回転これはよっぽどハイギヤードにしないと無理だと思いますよ＾＾；５速４０００回転ぐらい１１０キロぐらいかな？
novLing 2011年7月10日 21:10 あー、エキマニの凹み、これくらいのありますわー。音は変わるんですね？よーしｗスムーズに回るエンジン。うらやましー。サイドバーは・・・家族もちにはキツイな(；´Д｀)	コメントへの返答 2011年7月11日 19:32 まぁ、後への乗り降りには邪魔ですね＾＾；凹みで多少は音が変わると思います。
犬マン 2011年7月10日 21:27 こんばんは。私も微妙に干渉してました。そうそう、私の使っているシートレールの場合でいうと、レバーの先っちょのノブを外したら使えました。	コメントへの返答 2011年7月11日 19:33 ノブは外れそうに無いな～まぁ、返品はしないから安心してくださいｗ
犬マン 2011年7月10日 21:29 追記サイドバーは、以外にも乗降はそんなに影響でないと思われ以外に常用車離れした感じにはならない？と思います。（個人的主観）	コメントへの返答 2011年7月11日 19:34 後に乗るとき以外は邪魔にはならないと思います。まぁ、ドアの内装には当たってたけどｗ
TEC-DB8 2011年7月10日 21:48 ほとんど全開のナラシとはｗヘッドカバーはまた無限にしたのですね（＾＾）	コメントへの返答 2011年7月11日 19:35 えぇ、偽物とはいえ、無限ですからねｗ
みやじ 2011年7月10日 21:53 こんばんは～。専メカさんのニューエンジン調子どうですかパワーとか、ツキとか？、	コメントへの返答 2011年7月11日 19:35 とにかく、スムーズな回転が印象的です＾＾パワーもツキも悪くないと思います。
素にぃ@インテDB8-R(ﾉ´▽`)ﾉ 2011年7月10日 21:58 速い人がコソ連したら追いつけないではないですか～(# ﾟДﾟ) ウェイトハンデつけてくださいｗ	コメントへの返答 2011年7月11日 19:37 ホントですよね～速いあきょんさんがコソ練されたら追いつきませんよね。ーー；あきょんさんにクレームつけて下さいｗ
はるなな 2011年7月10日 22:03 こんばんは。ヘッドカバーも無限を引き継いだんですね♪ エキマニはEFの頃は凹んでました。（涙）車高短の宿命ですね～いざFSWへ	コメントへの返答 2011年7月11日 19:38 まぁ、日光走ってる方のＥＸマニはだいたい潰れてますよね＾＾；
highbury 2011年7月10日 22:20 もうナラシどころではなく、ＦＳＷで本領発揮でイイんじゃないでしょうか？(^^)	コメントへの返答 2011年7月11日 19:38 そんな気もしますｗｗｗ
Jun w/DC2R 2011年7月10日 22:22 ニューエンジン、バランスが良いんですかね～慣らし、僕は2,500rpm縛りで精神修養中ですw	コメントへの返答 2011年7月11日 19:41 バランスがいいと思います＾＾慣らし、頑張ってください。慣らし運転は横浜湾岸環状がお勧めｗ
TORI DC2 2011年7月10日 22:40 こんばんは FSW楽しみですね。	コメントへの返答 2011年7月11日 19:42 ＦＳＷに行きたいのですが今月の週末はレースで埋まってるんですよね＾＾；
馬子一 2011年7月10日 22:47 良いな～SPLなエンジン羨ましいです(^_^)	コメントへの返答 2011年7月11日 19:42 馬子一さんのも凄いエンジン載ってるじゃないですか＾＾；
テリ坊 2011年7月10日 22:48 にゅぅ～エンジンですねぇ。気持ちよぉ～く　走れましたかぁ？	コメントへの返答 2011年7月11日 19:42 これから気持ちよくなりますｗ
あきょん 2011年7月10日 23:44 こんばんは！先日はありがとうございました♪ 専メカさんがお帰りになる際に犬マンさんが「専メカさんにぶっとい棒をぶちこんでくる」みたいなことを言っていたので本気で心配していたのですが・・・サイドバーだったんですね！よかった～～(^O^)	コメントへの返答 2011年7月11日 19:43 ＞「専メカさんにぶっとい棒をぶちこんでくる」うほっ♪＾＾って、そーいう趣味ないですからｗｗｗｗ＞本気で心配していたのですが・・・本気にならないでくださいｗｗｗ
メガｇ将軍 2011年7月11日 0:33 えぇ～ナラシって、コツコツやらなくても良いんですか？	コメントへの返答 2011年7月11日 19:44 １年半置いてありましたが１万キロ以上は走ってるエンジンなんで慣らしは程ほどでいいと思います＾＾；
ganchan. 2011年7月11日 7:48 おはようございます～♪ わずかなヘコミでも、排気音が変わるくらい影響あるんですね～なんとコソ連とは！？ズルい～（笑）よーし、自分はイメトレで練習しておきます（笑）サイドバーが付かなかったのは残念でしたね… うまいこと加工して、装着したいですね☆	コメントへの返答 2011年7月11日 19:45 ホント、ズルイですよね～ーー；って、僕もズルイ人でした＾＾；
渡ナベ 2011年7月11日 9:45 そんな小さなへこみでも、ドロドロ音するんですね～。しかし、その原因を一発で見つける、専メカさんって、やっぱり変態ですねｗ ※もちろん良い意味での。ムゲンエキマニ、綺麗な色になってますね～。青みがかった部分がなんともセクスィ～です！！ま、私も変態ですね。 ※違う意味でｗｗｗ	コメントへの返答 2011年7月11日 19:46 全てにおいて変態ですけど何か？ｗブラストしたらＥＸマニはいい感じになりました＾＾
とっち＠ＥＫ４ 2011年7月11日 10:20 さすがフルバランスで組んだエンジンはレスポンスいいし吹け上がりが軽いですよね富士のタイムが楽しみです（圧ｗｗｗ）	コメントへの返答 2011年7月11日 19:47 またプレッシャー掛けるんだカラ＾＾；最初はノンビリいきますｗ
ゴーゴーあーる 2011年7月11日 19:57 速い人同士でコソ練されたら、もはや初心者には打つ手なしですねｗ黒木エンジンはやはり只者では無かったと言う事ですか？	コメントへの返答 2011年7月11日 20:01 ホントですよねーー；ライトニングさんなんか、いきなり二秒ぐらいタイムアップしてすから。。。黒木エンジン、とにかくスムーズです＾＾
あるじぇんと 2011年7月13日 1:10 昔のL型の頃Engは、取ったのと取らないのとじゃ大違いだったけど精度の上がった現在、フルカウンターにしないと違いをあまり感じないなんていいます。やっぱバランス取ったEngはいいっすか。てか、フルカウンターなのかな？自分も費用の関係でダメージが酷ければ無理、フルカウンターまでは組めませんが出来るならばバランス取ろうかと思ってます。	コメントへの返答 2011年7月13日 20:30 クランクは戸田レーシングでダイナミックバランスをとってるらしいです。ヤッパリ違いますよ＾＾
でーびーはち 2011年8月7日 12:13 ニューエンジンいいですね～オーバーホール計画はミッションをやってからになりそうなのでまだまだ先になりそうですプラグのやけはこのくらいがいいんですね自分の八番も点火時期を弄ったら焼けるようになって今は問題なくなりましたあ～関東のかたがたにまざって遊んでみたいです	コメントへの返答 2011年8月7日 17:23 ありがとうございます＾＾プラグは今は、もう少し黒くなりました＾＾；ＤＢ８で関東に乗り込んじゃってくださいｗ

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earth74 2011年7月10日 21:02 お疲れ様です(>_<) いいですね☆ニューエンジン！自分は激的に速くなくていいので、高速を低回転でながせるようにしたいです。１２０kmぐらいで走るとき5速で、2000回転ぐらいで走りたいんですが、できるんですか？	コメントへの返答 2011年7月11日 19:31 ＞１２０kmぐらいで走るとき5速で、2000回転これはよっぽどハイギヤードにしないと無理だと思いますよ＾＾；５速４０００回転ぐらい１１０キロぐらいかな？
novLing 2011年7月10日 21:10 あー、エキマニの凹み、これくらいのありますわー。音は変わるんですね？よーしｗスムーズに回るエンジン。うらやましー。サイドバーは・・・家族もちにはキツイな(；´Д｀)	コメントへの返答 2011年7月11日 19:32 まぁ、後への乗り降りには邪魔ですね＾＾；凹みで多少は音が変わると思います。
犬マン 2011年7月10日 21:27 こんばんは。私も微妙に干渉してました。そうそう、私の使っているシートレールの場合でいうと、レバーの先っちょのノブを外したら使えました。	コメントへの返答 2011年7月11日 19:33 ノブは外れそうに無いな～まぁ、返品はしないから安心してくださいｗ
犬マン 2011年7月10日 21:29 追記サイドバーは、以外にも乗降はそんなに影響でないと思われ以外に常用車離れした感じにはならない？と思います。（個人的主観）	コメントへの返答 2011年7月11日 19:34 後に乗るとき以外は邪魔にはならないと思います。まぁ、ドアの内装には当たってたけどｗ
TEC-DB8 2011年7月10日 21:48 ほとんど全開のナラシとはｗヘッドカバーはまた無限にしたのですね（＾＾）	コメントへの返答 2011年7月11日 19:35 えぇ、偽物とはいえ、無限ですからねｗ
みやじ 2011年7月10日 21:53 こんばんは～。専メカさんのニューエンジン調子どうですかパワーとか、ツキとか？、	コメントへの返答 2011年7月11日 19:35 とにかく、スムーズな回転が印象的です＾＾パワーもツキも悪くないと思います。
素にぃ@インテDB8-R(ﾉ´▽`)ﾉ 2011年7月10日 21:58 速い人がコソ連したら追いつけないではないですか～(# ﾟДﾟ) ウェイトハンデつけてくださいｗ	コメントへの返答 2011年7月11日 19:37 ホントですよね～速いあきょんさんがコソ練されたら追いつきませんよね。ーー；あきょんさんにクレームつけて下さいｗ
はるなな 2011年7月10日 22:03 こんばんは。ヘッドカバーも無限を引き継いだんですね♪ エキマニはEFの頃は凹んでました。（涙）車高短の宿命ですね～いざFSWへ	コメントへの返答 2011年7月11日 19:38 まぁ、日光走ってる方のＥＸマニはだいたい潰れてますよね＾＾；
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Jun w/DC2R 2011年7月10日 22:22 ニューエンジン、バランスが良いんですかね～慣らし、僕は2,500rpm縛りで精神修養中ですw	コメントへの返答 2011年7月11日 19:41 バランスがいいと思います＾＾慣らし、頑張ってください。慣らし運転は横浜湾岸環状がお勧めｗ
TORI DC2 2011年7月10日 22:40 こんばんは FSW楽しみですね。	コメントへの返答 2011年7月11日 19:42 ＦＳＷに行きたいのですが今月の週末はレースで埋まってるんですよね＾＾；
馬子一 2011年7月10日 22:47 良いな～SPLなエンジン羨ましいです(^_^)	コメントへの返答 2011年7月11日 19:42 馬子一さんのも凄いエンジン載ってるじゃないですか＾＾；
テリ坊 2011年7月10日 22:48 にゅぅ～エンジンですねぇ。気持ちよぉ～く　走れましたかぁ？	コメントへの返答 2011年7月11日 19:42 これから気持ちよくなりますｗ
あきょん 2011年7月10日 23:44 こんばんは！先日はありがとうございました♪ 専メカさんがお帰りになる際に犬マンさんが「専メカさんにぶっとい棒をぶちこんでくる」みたいなことを言っていたので本気で心配していたのですが・・・サイドバーだったんですね！よかった～～(^O^)	コメントへの返答 2011年7月11日 19:43 ＞「専メカさんにぶっとい棒をぶちこんでくる」うほっ♪＾＾って、そーいう趣味ないですからｗｗｗｗ＞本気で心配していたのですが・・・本気にならないでくださいｗｗｗ
メガｇ将軍 2011年7月11日 0:33 えぇ～ナラシって、コツコツやらなくても良いんですか？	コメントへの返答 2011年7月11日 19:44 １年半置いてありましたが１万キロ以上は走ってるエンジンなんで慣らしは程ほどでいいと思います＾＾；
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あるじぇんと 2011年7月13日 1:10 昔のL型の頃Engは、取ったのと取らないのとじゃ大違いだったけど精度の上がった現在、フルカウンターにしないと違いをあまり感じないなんていいます。やっぱバランス取ったEngはいいっすか。てか、フルカウンターなのかな？自分も費用の関係でダメージが酷ければ無理、フルカウンターまでは組めませんが出来るならばバランス取ろうかと思ってます。	コメントへの返答 2011年7月13日 20:30 クランクは戸田レーシングでダイナミックバランスをとってるらしいです。ヤッパリ違いますよ＾＾
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