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イイね!
2006年12月03日

コイツ、お漏らし、してるよ。。。。

コイツ、お漏らし、してるよ。。。。 CR-Xのオイルチェックをしていたら
ヘットとブロックの接合部がなにやら
オイルまみれになっていました。

「えっ?トラブル」とあせって原因を
究明するとスプールバルブ付近から
オイルが漏れてる模様。。。

エンジンOHした時に替えてないのかな?
と思いつつよく見てみると、スプールバルブ
自体から漏らしてました。。。(^^;)

スプールバルブ付近からのオイル漏れっていうと
エンジンとスプールバルブ結合部のパッキンが
ありがちですが、スプールバルブ内のパッキンでした。

この中にもパッキンがあったんですね。
初めて知りました。(^^;)

と言う訳でこの日はスプールバルブパッキンの交換でした。
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Posted at 2006/12/04 09:50:10

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この記事へのコメント

2006年12月4日 10:24
スプールバルブってVテックの切り替えのとこのですか?EFのは弱くてすぐ破裂するようですね。
ちなみにそのパッキンの形は阪神高速環状線の形に似ており、関西人は結構好きなはずです…たぶん…
僕は好きです( ̄∀ ̄)
コメントへの返答
2006年12月4日 12:01
大阪環状ってスプール&エンジン側の
パッキンに似てるんですか?
スプール&スプールは首都高環状に
似てるような。。。(^^;)
2006年12月4日 10:39
写真をよく見て、なんか違う…
文章をよく読んで気付きました、僕の言ってるのはエンジンとの結合部のパッキンで、専メカさんの言ってるのはその物の中身自体のパッキンですね(-o-;)そこは未だお漏らしした経験無いでした。
コメントへの返答
2006年12月4日 12:02
そーなんですよ。

自分も聞いた事ありませんでした。
超レアケースですかね?
2006年12月4日 10:44
ココの部分は珍しいですね。
私は幸運?にも一回も変えた事は無いです、気が付いてないだけかも(^^;
コメントへの返答
2006年12月4日 12:03
ホント、珍しいですよね。。。

VTEC関係の本でも載ってないし。
2006年12月4日 15:58
初めて見ました(^^;
そこって対策されてるんですかね?
コメントへの返答
2006年12月4日 16:04
どーですかね?(^^;)

ほとんどトラブルが出ない場所
なんじゃないんですかね?

みなさん、症状が出てないみたい
ですし。。。(^^;)

ちなみに、ここのパッキンは
600円くらいですよ。
2006年12月4日 20:01
知りませんでした。よく覚えておきます。
きちっとしてますね!その性格、僕も真似します。
コメントへの返答
2006年12月4日 20:11
思わぬ伏兵が。。。って感じですw

えっ?性格を真似する?(^^;)
あまりお勧めできませんねw

車以外はちゃらんぽらんですよw
2006年12月5日 8:17
おはようございます。
被害最小?でよかったですね。
コメントへの返答
2006年12月5日 8:56
おはようございます(^^)

そーですね、早期に発見出来たので
エンジンルームの汚れも少しで
済みました。(^^)
2006年12月9日 17:52
自分のCRーXはよくVTECが効かなくなり
スプールバルブのパッキン換えてました
B16Bに載せ換えてからはパッキン系のトラブル
はないです。やっぱりEF系はよくある事なんですかね
コメントへの返答
2006年12月10日 1:58
こんにちは(^-^)

そーですね、インテRやシビックRでは
スプールバルブパッキンのトラブルって
あまり聞かない感じですよね。σ(^◇^;)
2006年12月9日 22:17
うちの子は四年前に滲んでいた時に車検ついでに直してからノントラブルですね。
その頃はまだ学生でした。
車検にだしたその店で働くことになるとは当時は思ってなかった・・
コメントへの返答
2006年12月10日 8:58
銀ごりらさん、すみません。(>_<)

なんかオオボケかましてしまいました。

頭どころか目まで悪くなったようです。

なぜか銀ごりらさんが馬子一さんに見えてました。

ごめんなさい。m(_ _)m

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