専属メカニックのブログ一覧

今日は大雨が降る前にオイル交換。

↓エンジンオイルはいつも使ってるこれ。 

ＦＩＮＡ　ファースト　５Ｗ-４０

↓ミッションオイルは今回からこれ。

オメガ　７５Ｗ-９０　ＦＦＳＰ　ってやつ。

高いけどスコスコ入りますｗ

↓で、こいつが届くｗ

ダンロップのＺⅡ　２２５/４５-１６

ヤフオク見てたら２２５/４５-１６が１３１００円だったの、うっかり買ってしまうｗ

１５インチの値段と間違えて出品したのかな？？

その後、この値段で出品してないしなぁ

そーいえば、さっき犬マンさんから狂喜のメールが届いた。

「奥手な僕でもズッポリ入れる事が出来ました！」だって。。。

何のことだろうｗ

今週は遅めの夏休みに入りました。

なんで今日は朝からフェールフィルターをフェールホースを交換しました。 

つーか、なんで韓国製なんだよ。。。。。

フェールホースはここですね。 


そして韓国製のフェールフィルター。。。。

新品にしても気持ち的に心配だｗｗ

ついでに、ここのホースを赤くしてみたｗ 


その後、宮が瀬に向かう。 

まだまだ、夏って感じだなぁ

じつは宮が瀬で「ＭＯＡさん」と待ち合わせでした。 

シャコタンの８６カッコいい＾＾
 
「ＭＯＡさん」からＲＰ-０２を貰っちゃいましたぁ＾＾


オレンジツリーで遅めの昼食。今日はビーフカレー

牛肉のワイン煮を食いたかったんだが、ランチタイムには出してないらしい。

その後、「ＭＯＡさん」の８６をじっくり見させてもらいました。 


こういう遮熱板もセットらしい。


柿本のマフラーは爆音のイメージがあるけど、音量規制に対応するために

サブ太鼓ついてた。

その後、「ＭＯＡさん」のご厚意で８６を北岸で試乗させて貰いました＾＾ 

剛性感あるし、水平対向エンジンとＦＲのお陰で

回頭性がいいし、小回りが利きますね。＾＾

８６のＭＴは、はじめて乗ったけどシフトフィールはいい感じでした。

８６に比べるとインテグラは良くも悪くも軽い感じなんだよな。。。

平日だから鳥居原はこんな感じでした。

僕の夏休みはまだまだ続きますｗｗｗｗ

おととしぐらいに買ったＴＥ３７の初期型なんですが。。。。

付けてたタイヤが無くなったんで、タイヤを外して放置状態。

↓ガリ傷にゆがみ、塗装は浮いてるなど、かなりドンマイな状態。

こんなの捨てちまうか？

(￣ ￣ )ノ”　⌒＊　ポイッ！イラン

と、思ったんだけど、今時、貴重な１６インチで軽量なホイールは捨てるのモッタイナイんで

とりあえず、汚い塗装を何とかしようって事で、まずは塗装を剥がすか。。。。

でも、剥離剤でブラシでシコシコ剥がすのも

（　＾ω＾）めんどくせー

で、ネットで検索してるとサンドブラストで結構簡単に剥がせるらしいんで

↓サンドブラストのタイムレンタルをやっている「不二製作所」に行って来ました。

東京都江戸川区にあります。

つーか作業中の画像を撮るの忘れた～ｗ

まず最初に、アルミナと呼ばれる研磨剤の入っているブラストで塗装を落とす。

↓アルミナで研磨後のホイール。

サーフェサーを噴いたような感じになります。

↓ついでに純正のヘットカバーもやってみました。

ヘットカバーなんか、あっという間に塗装が落ちた。

アルミナの研磨剤を使って、一時間半でホイール４本にヘットカバーにＥＸマニをブラスト。

一時間半で８８００円でした。（税別）

で、この状態で塗装してもいいんだけど

（　＾ω＾）塗装するの、めんどくせー

なので、ガラスビーズの研磨剤を使って梨地加工の仕上げをします。

↓ガラスビーズで仕上げた物たちです。

ガラスビーズで研磨すると銀色に塗ったみたいになる。

↓ガラスビーズで仕上げたヘットカバー。

色を塗るとしても銀色にするつもりだったんで手間が省けたｗｗｗｗ

↓ガラスビーズで研磨したホイール。

これも塗るなら銀色のつもりだったんでｗｗｗｗｗｗ

ガラスビーズの研磨剤を使って、一時間で４３００円でした。（税別）

合計で、１３７５５円（税込）でここまで出来ました。

簡単にここまで出来たから、かなり満足です。

他のホイールも全部、塗装剥がしちまうかｗｗｗｗｗｗ

↓そして、とうとう禁断のあのタイヤを入手ｗ

これは反則かもねｗｗ

つー事で、今日は何の日？ｗｗｗ

上の記事でネタでなく本当の記事はどれでしょうか？ｗ

いまなお続く被災地での救出活動や福島の原発など、予断を許さない状況ではありますが

協力できる事は協力するとして、それ以外は今まで通りの生活の戻していく事にしました。

他の方も言ってますが、自粛、自粛で控えてばかりだと、日本の消費が更に落ち込みますし、

お金を使わないと別の所での経済が回らなくなっちゃいますからね。。。。。

まぁ、いまだにガソリンが手に入りにくい状態ですから、サーキットは暫く先になりますが

まず手始めに、「無限　ステンＥＸマニ」の溶接修理をしてもらいに行ってきました。

↓とりあえず、持ち込む前に汚れを軽く落として割れを確認。

うーん、ふぁんたすてぃっくｗ

↓うーん、えくせれんとｗ

ホント、ポッキリ逝かなくてよかった。。。。

↓依頼する溶接屋さんに行く途中の２４６号はガソリンスタンドに並ぶ車で渋滞中。。。

ガソリンを入れる為に渋滞が発生し、更にガソリン消費が増える。。。。なんたる悪循環。

↓溶接を依頼した港北区にある「隆盛工業」　個人からの依頼も受け付けてくれます。

ただ場所がわかり難いので行くときはＨＰの案内図を見てください。

↓早速、ブツを見てもらって溶接をしてもらいます。

あらかじめ、メールで画像を送って、いくらぐらい掛かるかは見積もってもらってます。

↓じっくり見たいけど、「目がぁ～！目がぁ～！」になるので目をそらすｗ

とりあえず、画像は撮りましたｗ

↓溶接修理されたＥＸマニ。

しっかりと綺麗に溶接されています。

↓掛かった費用は、物によって、状態が違ってくると金額も変わるので書きません。（＾＾；）

しかし、僕の場合は安かったと思います。

興味がある人は関連情報ＵＲＬから問い合わせてみてください。

何を勘違いしてたかというと、ブローバイガスがたくさん出る方を勘違いしてた。

前回のＦＳＷ走行後に確認したら、出ないと思っていた方から沢山、ブローバイが出てたｗｗｗ

↓正しいのはこちらｗ

ヘットカバーから沢山出て、ＰＣＶバルブからは殆んど出ていないんです。

↓このＰＣＶバルブが付いてる口から沢山出ると思っていたのに。。。。

実際、この口からは殆んど出ていないようだ。

↓勘違いその２ｗｗ

ビックスロットルだと思ったら、ノーマルスロットルだった。。。。

↓いつの間に戻したんだろう。。。。

左がビックスロットル、右がノーマルスロットル。ビックは直径二ミリほど、バタフライが大きい。

↓サクッと、ビックスロットルへ

でも、やっぱり、あんまりアクセルを開けない領域だとギクシャクするかな～

↓ついでに、ホット稲妻もどきを外してみた。

エンジンの掛かりは、付いてた方が掛かりが良かったな。。。。

↓で、ブローバイホースの取り回しは、こーなった。

ＰＣＶバルブの方の口は、純正の取り回しに。

↓ヘットカバーからのホースにのみ、オイルキャッチタンクを接続。

リターンはエアクリ方面へ、やっぱり地球に優しくないとねｗ