専属メカニックのブログ一覧

色塗りも終わり、乾かし終わったのでシールパッキンや
ダストブーツを組み込んでオーバーホール完了。

そしてＣＲ-Ｘに装着しようとジャッキアップして
タイヤ外してキャリパーのボルトを外して気が付いた。

あれ？やっぱり９６Ｒのパットじゃなきゃ駄目ジャン！！

前に確認した時、勘違いして９６Ｒキャリパーに
ＥＦ８のパットを装着できると思い込んでた。。。


あんな金具が流用出来ない為に９６Ｒパットを買わなきゃならないよ～（ＴＴ）

詳しくは整備手帳に載せます。（９６Ｒと９８Ｒのキャリパー比較も）

やっぱ、「ちゃんと確認しなきゃ！」

夏休みの３日目は特にイベントも無く家に居たので

ネタは無いです。そして４日目の今日の午前中は

ブレーキキャリパーを塗装しました。

耐熱温度が６００℃の塗料なんですが

選べる色にシルバーがあったのでシルバーに

してみました。（＾＾；）

塗ってみたら予想以上にギンギラギンで目立ちますね。

あとドライバッテリーを付けてみました。

その模様は整備手帳にアップしますね。

今回、更に新装備を追加しました。
画像の赤いスイッチが新装備で、最近の
スポコン系で大流行のニトロです。

このスイッチをＯＮにすると、ニトロの噴射が
スタンバイ状態になり、アクセル開度が全開で
且つ５５００ｒｐｍ以上でニトロが噴射されます。

これでＭＡＸパワーが約５０馬力アップです。














すみません、妄想してしまいましたｗｗｗ

これはただの手動ファンスイッチです。

あとで作業内容を整備手帳にアップします。

エンジン載せ替えが終わり、引き取りに

行った時に言われたんだけど。。。

「フロントのバンプラバーが終わってるよ。」

そー言えば、段差で結構ガツンと来る時が

あるんだよね～そのままだとボディに

悪そうなので対応（整備手帳参照）する事にしました。

久々の青空作業。。。炎天下の中での作業。。。

久々なんで手際悪すぎ。。。。毎週弄ってないと

整備の腕が落ちるな～

昨日、エンジン載せ換え終わりました。

あとは細部の交換、調整で終わりです。

ミッションばらしてたら中から

クスコのＬＳＤ出てきて、こんにちはｗｗｗ

ちょっとしたサプライズでした。

引き取りは日曜日くらいかな。（＾＾）