専属メカニックのブログ一覧

引き続き、工場長Ｋ氏の盗難された

ＤＣ２の情報を受け付けておりますので

何かありましたら、よろしくお願いします。

詳細はこちらのブログにあります。




さて、「イスケ２４さん」から貰ったリーガマスターですが。。。。。。。。

↓エアバルブのゴムが残念な事になってます。。。（＾＾；）

古いホイールはこうなってる確率が高いね～

↓このまま、タイヤ組むといずれ空気漏れが起こりそうなんで。。。。

とりあえずエアバルブを全部ばらしましょう。。。

↓ゴム部分をアップで。。。

もうガビガビでヒビヒビ。。。（＾＾；）

↓このままじゃ空気が入らない～ｗｗｗ

このホイールを持ってタイヤ館へ。。。。

↓ゴム部品を注文してもいいんですが、時間が掛かりそうだし高そうなので

こちらのゴムエアバルブ（ショートタイプ）に交換します。（２５０円）

↓組み付けるとこんな感じ。

こちらの方がエア漏れのトラブルが少ないらしい。。

↓見かけが気になる人にはお勧めしないけど、実用的にはこっちかな。

僕の手持ちのホイールは殆ど交換済みです。

↓今日は、ついでにラジエターアッパーパイプのゴムも新品にしました。

サムコからクールナッツへ。。。。夏が来る前に全部リフレッシュしよう。

↓今日はこの前交換したドライブシャフトのインナージョイントをオーバーホール。

ホースバンドを外す。

↓ブーツをずらしてビックリ！

ほとんどグリスが出きっちゃてる。。。（ーー；）

↓インナージョイントのベアリングは特に破損していなかった。

この前、ＦＳＷを走る前に交換しておいて良かった（＾＾；）

↓インナージョイント自体も特に傷や、かじった跡は無かった。

コレなら再利用に問題なし。

↓取り合えずインナージョイントにカスタードクリームを注入ｗ

いやいや、インナージョイント用のグリスです。。。

↓ブーツを新品にして、シャフトを挿入します。

あ、テンパータイヤを作業台代わりにすると作業しやすいよ。

↓後はこれらの工具を使ってブーツバンドを締め込みます。

ＫＴＣのブーツバンド工具は使いにくいな～アストロのヤツの方がいいかも。。。

↓ブーツバンドを締め終わった状態。

あんまり締めすぎても、グリス漏れの原因になるので要注意。

意外と加減が難しいんだよな。。。

↓今日は注文していたレーシングナットが届きました。

超硬材クロモリ鋼（SCM435）製です。

ジュラルミン製のレーシングナットは、どこの店でも置いてあるんですが

ジュラルミン以外のレーシングナットって中々、無いんですよね。

↓今まではスチール製の錆びたダサいナットを使ってましたｗｗｗ

前にジュラルミン製のレーシングナットを使った事がありますが

サーキット走行後にキツク閉まり過ぎたりしてあんまり良くなかった。（＾＾；）

↓サーキット走行にはクロモリ鋼製の方がいいような気がします。

街乗りならジュラルミン製もありかと思いますが。。。。

↓やっぱり、ダサい錆錆のスチールナットよりこっちの方がいいやｗ

僕のあだ名は分解く～ん♪

なんでもかんでもバランバラ～ン♪

もとに戻せなかったら～ごめんね♪

Ｂｙ　インテル


つー事で、こないだ外したデスビをメンテするうち分解しましたｗ

↓とりあえず、ここまでバラしてみました。

ネジが舐め易いから、分解するなら気を付けて下さい。

↓まずはこの部分のスナップリングを外して

スライドピンを抜くと。。。。

↓こんな感じになります。

これで、あとは反対側を。。。。

↓こっちが反対側ですｗ

全部のネジを外してやると。。。。

↓こんな感じで回転軸が取れました。

上の部分はボールベアリングっぽいかな？

↓ちなみにコレらのカプラーは全部外します。

忘れないように写真に撮っておきましたｗ

後は回転軸に潤滑剤を噴いて元に戻しました。

その後、百式自動車に新年の挨拶に行ったら「横浜のＳ子さん」が作業中でした。（写真なし）

そして、ホンダーカーズの初売り企画の新春ラッキーくじを確認にホンダカーズへ向かいました。

↓ディーラーに付くと、タイプＲユーロが置いてありました。

実物は初めて見たけど、写真よりカッコイイね。

↓結局、新春ラッキーくじは外れましたｗ

残念賞はＡＳＩＮＯのＢＩＧフリースブランケットでした。

ま～コレはコレで使い道があるからいいかｗ

今日は、２基のＦ２０Ｃの分解に立ち会いましたｗ

まずは午後一で隣人Ｋ氏の所にスプーンからブローしたエンジンが届きました。

↓隣人Ｋ氏宅の居間に陣取るブローしたＦ２０Ｃ。（＾＾；）

暫く、この状態で居間を占領するらしいｗ

↓一番見たかった３番をインマニ側から覗くとバルブがひん曲がってバルブガイドが割れてる。

意外にもバルブの傘は落ちてませんでした。

↓カムカバーを外して、３番のロッカーアーム部分を見ると見事に破損。

ブローの原因は３番のイン側のロッカーアーム破損なのかな？？？

↓３番以外は目に見える破損は見つからない。

とりあえず、今日はここまで。　隣人Ｋ氏は楽しみながら分解するそうですｗ

↓その後、「つなちーさん」が百式自動車で作業してるので冷やかしに行きましたｗ

「渡ナベさん」と「横浜のＳ子さん」と「ap1umeさん」もいらして久々の賑わいですｗ

↓そーしたら「ap1umeさん」がＦ２０Ｃの分解を始めたので本日２基目のＦ２０Ｃ分解立会いｗ

このエンジンも再使用不可状態でした。（＾＾；）

１番、３番、４番のピストンが。。。。

↓このブツブツ、ピストンがヘットに当たった跡らしい。

ピストンがヘットに当たってるという事は。。。

↓当然ヘットも再使用不可（＾＾；）

今日はＦ２０Ｃに縁のある日でした。（＾＾；）