専属メカニックのブログ一覧

ブログにはアップしてませんが先々週にドラシャ交換をしたんですよ。。。

ミッションから妙な、うなり音がしてたんで。。。。

前回、ディーラーでドラシャ交換してもらってからなんで

強化アウターにした影響かな？と思ってたんですが

気になり始めたんで、原因を特定する為にノーマルアウターが

付いてるドラシャに交換する事にしたんです。

で駐車場でジャッキアップして交換を開始したんです。

今回はスピンドルナットも簡単に外せて助手席側のドラシャも簡単に外せました。

で、運転席側なんですが、これが全然外れない。。。仕方ないのでミッションケースと

ドラシャの隙間にでっかいマイナスドライバーを叩き込むような感じで外そうと

したんですが、全然駄目。。。そのうちトローリとミッションオイルがニジミはじめました。。。。

そーです、オイルシールをやってしましました。

仕方ないので作業は中止。。。。友達の工場長に電話して作業依頼ですが

部品が揃うのはディーラーの盆休み後という事になって、この状態のまま放置。。。

ミッションオイルがダダ漏れでないのが救いでした。。。

で、ついでに原因の一つかもしれないハーフシャフトベアリングも

交換してもらう事に。。。。で、運転席側のドラシャですがディーラーでも

やっぱり、外れなくて、ハーフシャフトを外して反対側から鉄棒で

ドラシャをたたき出す方法で外したそーです。。。。

純正のヘリカルだと真ん中に穴が開いてなくてこの方法は使えないんですが

クスコのＲＳだったんでこの方法で解決できたそーです。

なんか自分がドラシャ交換すると必ずといっていいほどトラブルが。。。

ドラシャ交換は鬼門かもしんねぇ。。。。

某オクで３０００円で落札したマフラーを

錆を落として何とか蘇生させました。

とにかくパイプの錆が酷くて

ステンレスでも、ここまで錆びるのかと

感心してしまいました。


蘇生手術の内容は整備手帳で。。。

先週、割れが発覚したブレーキローター

この際なんで前後交換しました。

今回は前後ともスリットなしのＲＧの

一番安いやつをチョイス。


どうせ、高いの買っても半年で駄目になるしフロント１６インチブレーキ化計画もあるんで

あくまで繋ぎのつもりですが。。。。１６インチブレーキ化計画は停滞中ｗｗｗ

こないだ第二候補のＥＰ３キャリパーが出品されてたのにＭＧＳ４やってて、入札忘れるしｗｗ

しばらくは１５インチブレーキかな。。。

ついに無限リヤスポイラーを装着しました。

ブレーキクリーナーによる脱脂失敗から塗りなおし

やっと装着にこぎつけました。

素人塗装なのでプロ並とを行きませんが

個人的には仕上がりに満足してます。

前回、中古のキャリパーに交換してリヤが
効かない症状が改善したと思ったのですが、
暫くするとまたローターが錆び錆びになって
リヤが効かない状態に戻ってしまったので、
前回外したキャリパーをＯＨして装着しました。

やはり、中古は状態がよくてもＯＨしてから
付けた方が無難みたいですね。。。

ついでに耐熱塗料でシルバーに塗装しました。