専属メカニックのブログ一覧

かなり暖かくなって来た今日この頃

微かな期待を胸に今日もＦＳＷに参上ｗ

この日はコックピット湘南の走行会と

Ｖ-ＯＰＴのエボ企画があったみたいで

ターザン山田、織戸学、谷口信輝などの

プロレーサーも来ていて平日なのに結構な賑わいでした。



今日の気象条件としては結構暖かく、前回に比べると

１０度位も気温が上がっていて走行中は大汗かきました。


さて今日の車の仕様としては、「りんぞーさん」から

「車高は低ければ低いほどイイ！」

と散々聞かされていたのでｗ、今回は前後とも５ミリ下げました。

減衰も前後一段ずつ硬くして試して見る事にして朝一のＮＳ４Ａを走行。。。

うーん、なんか曲がらない感じ。。。それでもタイムは８～９秒台は出てますけど

走り難いのでピットインして前後とも１段柔らかくして再びコースへ。。。

それにしても今日はポルシェやロータスが多いな～

それと谷口がＨＫＳのＧＴ-Ｒでコースインしてたみたいだね。


今日は「りんぞーさん」と「イスケ２４さん」から貰ったアドバイスを思い出しながら走り続けると、

「２'０７’８３３」となんとか自己ベストのコンマ２秒落ちに入れる事が出来ました。



ま～今日の気温で７秒ならいいかな？とりあえず７秒台はマグレでは無さそうだｗ。


ＮＳ４Ａ終了後、前輪に履いてたネオバが結構減ってたので前後をローテーション。

そうしてると「友達の工場長」が到着。

今度は「友達の工場長」とエア抜きをしていると「えむ２０００さん」も到着。

二人は午後枠狙いだったのです。

午後は更に気温が上がり、風も強く条件的にもあまり良くない感じ。。。

で、早速、午後一のＮＳ４Ｂを走行。

タイヤをローテーションした所為なのか、フロントのグリップ力が上がった感じ。

ヤッパリ、ネオバは半分ぐらいになるとグリップはガタ落ちみたいだｗｗ

フィーリング的には悪くないのですが、タイム的には１０秒台しかでない。。。

タイヤローテーションが原因かな？と思いながらピットインして

空気圧とショックの減衰を調整する。。。

つーか、この枠、挙動不審な車が多くて結構カオスな感じでしたｗｗｗ

実はこの状況、走行前に「えむ２０００さん」が予想してた通りで、

今日はライセンス講習があるから午後一の枠はライセンス取ったばかりの人が

結構走るだろうから走りにくいし、２枠目の方が絶対空いてると、

「えむ２０００さん」が言ったのですが、僕と「友達の工場長」が午後の２枠目は西日が

眩しそうだから午後一の枠で行こうと「えむ２０００さん」を説得してました。

ですが結果は「えむ２０００さん」の読み通り（＾＾；）

今度から「えむ２０００さん」の読みを頼りにしようｗ

さて、話を戻すとショックの減衰変更でなんとか８秒台まで入れる事が出来ました。



でも今日の走りはアンダー出しまくりで、誉められた走りじゃないな～（ーー；）

次回に向けてもっと走り方をかん考えよう。。。

つーか、今年前半のタイムアタックシーズンは終わりっぽいですね。（＾＾；）

そろそろ本腰入れて、マシンのモディファイに取り掛かりますかね～（＾＾）

うむ～(-"-;)

雨で走れなかった２／２５（水）の

リベンジでＦＳＷに行って来ました～

この日は朝から小雪が舞ってましたが

そんなの関係ねぇ～ｗｗ

今日も「イスケ２４さん」が参加ｗ

カナリのサーキット中毒ですね～ｗ

おまけに中古ですがＳタイヤまで履いて着てます。（＾＾；）


早速、午前中のＮＳ４Ａを走行したんですが～（＾＾；）

新しいパットとローターの当たりが良くなくてジャダーが出まくりでイマイチ。。。

しかもＰ-ＬＡＰが一周目から電池切れで全然タイム計測できずに終了。。。

「イスケ２４さん」も履いてきたＳタイヤが良くなかった様でイマイチ消化不良気味みたいです。。。


今日はＮＳ４Ａの後は占有走行が１２：００まであってＧＴ５００のＳＣ４３０とＮＳＸが走ってました。


とりあえず、午後の走行に向けて「イスケ２４さん」はフィーリングの良くなかったＳタイヤを

もって来てたラジアル（ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７５０）に変更しました。

ついでに劣化してたプラグとプラグコードも交換しました。


で、「イスケ２４さん」のインテＲに少し運転させてもらったんですが

同じ９８でも、だいぶキャラクターが違いますね～回頭性は専メカ機よりもいいのですが、

Ｆ：７キロ　Ｒ：５キロのバネレートはサーキットでは柔らかいかな～

それと久々に純正レカロに座りましたがホールド性が良くないです。（＾＾；）

専メカがフルバケになれちゃったからかもしれませんが。。。

それと某メーカーのコンピュータが悪さしてるみたいでフィーリングが。。。（＾＾；）

極端な言い方するとＶＴＥＣ入ると凄いんですが、それまでのトルク感が薄く感じました。。。

「イスケ２４さん」も色々と見直しをしたいと言ってましたね。（＾＾；）


一方、専メカ機の方はというと、オイル量がピンチ。。。

レベルゲージの真中くらいまでしかありません。。。

この分だとＶＴＥＣが掛からない症状がでるかもしれないけど、

とりあえず、このまま走る事にしました。。。（＾＾；）

それと「イスケ２４」さんがＰ-ＬＡＰ貸してくれました～ありがとうございました（＾＾；）


そうこうしてると、「つなち～さん」が登場。今日はショートを走ってたらしい

のですが、何やら車の動きでお悩みのご様子でした。（＾＾；）

ほかにもこの日は、「のだめさん」と「たっくん＠ＤＣ５さん」ともお話しする事が出来ました～


さて午後はＮＳ４Ｂを走行～「イスケ２４さん」の後ろに付いてコースイン。

「イスケ２４さん」、最初からガンガン飛ばしましていきます。（＾＾；）

しかし上手いな～、あの柔らかいバネレートとホールドしないシートに加えて

インテＲでの本コースは２回で、ライン的にイマイチわからないって言ってたのに

良くあそこまで走らせるもんですね～気を抜くとすぐに離されそう。（＾＾；）

こちらはネッツコーナーの立ち上がりで一瞬、ＶＴＥＣが入らない症状が。。。（＾＾；）


ストレートで何とか上手くスリップを使わせてもらって「イスケ２４さん」の前へ～

ストレートはこっちの方が速いみたい。（＾＾；）

プレッシャーを感じながら一所懸命逃げます～やっぱりネッツコーナーの立ち上がりで

一瞬ＶＴＥＣに入らない症状が出ましたが、なんとその周に

「２’０７’６４８」と、ついに７秒台に入れる事が出来ました～（＾＾）

やったー！と喜んでいると次の周のコカコーラで飛び出しましたｗ

その後はＶＴＥＣに入らない症状が酷かったので、すぐに走行を止めました。


ま～７秒台には入りましたが、スリップ使ったんで、次はスリップ無しで目指せ７秒台ですね。（＾＾；）


しかし～この季節のＦＳＷは花粉がいっぱい。。。（ＴＴ）

花粉症の症状が酷くなったよ～

本当は走りたかったのですが

前日から降水確率が８０％以上なので

走行は諦め。。。いつもだったら

ＦＳＷ行きは取り止めになるんですが、

この日はリアル友達の「イスケ２４さん」の

ニューマシンのインテＲを見にＦＳＷへＧＯ！

まずはＦＳＷのショートコースのパドックで「イスケ２４さん」のＤＣ２Ｒのお披露目です。

かなり程度の良いＤＣ２Ｒの９８ＳＰ！（＾＾）

一見、フルノーマルに見えますが、よく見ると吸排気系は無限製品で統一してあるし、

スプーンのカーボンボンネットとカーボンリップも入ってるし、足回りは

アラゴスタの全長調整式の車高調に、前後に調整式アッパーアームも付いてるよ～

なんと、この車を３５万円で手に入れたそうです！！マジで羨ましい～（＾＾）

ちなみに「イスケ２４さん」はチョット前まではＳ１４のＮＡでドリフトとグリップを

やってたんですが、過去には丸目のＤＣ２やＤＣ２のインテＲで賀集のレースで

シリーズチャンピオンを取ったりしてる生粋のインテグラの使い手だったりします。

そんなサーキット中毒のイスケ２４さんなんで、この日のザンザン振りの

雨なんかお構いなしでショートと本コースを一枠ずつ走行してました。

ブレーキパットが無くならなければ、もう１枠、本コースを走ってた所ですｗ

それにしてもＤＣ２仲間がまた帰ってきて嬉しいですね。

でも雨なり～(*_*)

ま～判ってたけどねｗ

とりあえずプチオフに突入ｗ