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オーリンズのＯＨが終了したので

早速、装着しました。

そんなには下げてないんだけど

印象が違うね～

今日は午前中に足回りをノーマルに戻して

午後からショックをＯＨに出します。


外した足回りＡＳＳＹからアッパーマウントやスプリングを外してショック単体にします。

ショック単体にしないと１本当たり２１００円のバラシ工賃が発生するのだ。

前はバラシ工賃を取らなかったんだけどね。

でノーマル車高になったんですが、

なんか凄く高く感じる。。。

チョットカッコわりぃ～な。。。。

早く、車高下げたいｗ

朝から何気にインテグラを見ていたら
なんと助手席側のスピンドルナットが
緩んでるのを見つけました。。。

カシメてあるのが戻ってて、
軽く回したらすぐに緩んだ。。。

どうやら９６スペックの締め付けトルクで
締め付けたみたい。。。

９６スペックは３２ミリなんで１８．５キロなんですが

９８スペックは３６ミリなんで２５キロ！

大惨事にならなくて良かった。。。。

運転席側のハブベアリングＡＳＳＹを交換しました。

助手席側は、以前のクラッシュの時に交換済み。

交換したらなんか、惰性で進む時に軽くなった。

部品も高くないし、交換もリヤは簡単だから

距離走ってる車はガタがなくても交換がお勧め。

画像はＯＨ済みのキャリパーに交換してから
ＦＳＷを２回走った状態です。

ちゃんとリヤが効くようになって
１コーナーやダンロップコーナーの
ブレーキングでも余裕が出て来ました。

今までフロントだけでブレーキングしてたみたい。。。

そーか～だからフロントの減りが早かったのかｗｗ
もっと早くやればよかったｗ