専属メカニックのブログ一覧

引き続き、工場長Ｋ氏の盗難された

ＤＣ２の情報を受け付けておりますので

何かありましたら、よろしくお願いします。

詳細はこちらのブログにあります。




さて、友人から貰った１７インチに付いていたタイヤがパンクで

終了しちゃったのでニュータイヤの購入に踏み切りました。

最初は、アジアンタイヤの「ＡＴＲ Ｓｐｏｒｔ（４０００円くらい）」とかにしようかと

思っていたのですが、使ってる人に聞いたらあんまりヨクナイ

みたいな感想だったので、「ＡＴＲ Ｓｐｏｒｔ」の数千円アップで買える

「フェデラル　ＳＳ５９５（６０００円くらい）」するかと決まり掛けていたのですが

どうせならサーキットでも使えるタイヤって事で。。。。。。。。。。

↓「フェデラル　５９５ＲＳ－Ｒ」にしました。

サイズは「２１５/４０－１７」で、一本９０５０円でした。

↓早速、オートバックスにタイヤ組込みに行きました。

組込みは、チョット苦労してたみたい。。。。タイヤが硬いみたいだよ。（＾＾；）

↓組込み完了。

ホイールは前後でリム幅が違うけど、前後ともに「２１５/４０－１７」にしました。

↓左が「２１５/４０－１７」、右が「２０５/５０－１６」

タイヤ外径やタイヤ幅は、ほぼ同じだね。

↓早速、タイヤの慣らしで、近くの宮が瀬へＧＯ！

ちょうど、「jaminさん」が主催のオフ会の真っ最中でした。

↓このホイールはタイヤよりもスポークが外に出るデザインだな。

ＴＥ３７が出る前のＲＡＹＳのホイールはかなり重い。（＾＾；）

↓でも重いホイールによる影響は感じなかったな。

オイル漏れのトラブルを解決したらサーキットでインプレしたいと思います。

十数年来の友人から１７インチホイールをもらいました。（＾＾）

↓アルテッツアに使用していたＲＡＹＳのホイール４本です。

鍛造２ピースホイール。。。。１９９７年製ｗ

↓まずは「Ｃｈａｒｅｎｇｅ　Ｆ－ＺＥＲＯ」、８Ｊ-１７ +４５　これはフロントに履きます。

タイヤはＦＭ９０１の２１５/４５-１７で、ちょっと引っ張り気味になってます。

↓これは「ＤＡＹＴＯＮＡ ＳＰＥＥＤ」、７Ｊ-１７ +４２　これはリヤに履きます。

タイヤはＦＭ９０１の２１５/４５-１７です。もうヒビが入っててヤバイｗｗｗ

↓初期型のＴＥ３７の１６インチと比較。

ホイールの大きさが全然違う。

↓左が２０５/５０-１６、右が２１５/４５-１７です。

幅は２０５/５０-１６の方が広いが、２１５/４５-１７の方は外径がでけぇ～

↓作業中で外してあった隣人Ｋ氏の「Ｗｅｄｓ　ＴＣ１０５Ｎ」の９Ｊ-１７のホイールと比較。

Ｗｅｄｓのホイールより重いかも。。。。Ｗｅｄｓは２５５/４０-１７なのに。。。。（＞＜）

↓装着したらこんな感じ。

おっ、なかなかカッコいいじゃんｗｗｗｗ

↓真横から。重いけど結構気に入った。

でも２１５/４５-１７はフェンダーに当たりまくりだ。。。。２１５/４０-１７にしよう。

こばＰ、ありがとう。（＾＾）

実は、２/７の日曜日にミッションＯＨを依頼しました。（＾＾）

で、昨日、完成して、今日、引き取ってきました。

↓今回はギヤを変えたり、ＬＳＤのＯＨ、クラッチ交換で２０万近く逝っちゃいました。（＾＾；）

ギヤの組み換えは、問題なく終了ですが、別の部分で手間取る事があったそーです。

まだ慣らしなんで、あんまり回してないんですが、それでも４速５速の加速が違いますね。（＾＾）

専メカ専用機を受け取り後、慣らしがてらイスケ２４さんの家に、お邪魔しました。

幸せそうな佐々木君の顔が印象的でしたｗ

そうそう、イスケ２４さんから、貴重なお宝をＧＥＴしてきました！

↓ＧＴウィングとリーガマスターのスプーンバージョン（８Ｊ－１６　オフ４５）を３本です。

一本しか写ってないけど車の中に２本あります。

イスケ２４さん、ありがとうございました。（＾＾）

↓メイド・イン・ルシアですｗ

やっぱ、リーガマスターは軽いね。（＾＾）

つーか、倉庫がホイールでイッパイに、なりました。（＾＾；）

チョット前から気になってたドラシャのインボートジョイントからのグリス漏れ

淡い期待は脆くも崩れ去り、グリスの漏れ方が重症になっていました。

↓仕方ないので、グリスが盛れてる左側だけサクッと交換。

抜く時に必要なハンマーが無かったので「隣人Ｋ氏」にメールしたらハンマーくれました（＾＾）

↓こんな感じでグリスべっとり。。。。（＾＾；）

外したドラシャはインボートのブーツだけ交換して使うかな。

↓隣人Ｋ氏は彼女のＡＰ２のマフラー交換してました。

今まで借りてた無限のマフラーを返すらしい。

↓今まで付いてた無限マフラー、さすがに品質がいいです。（＾＾）

テールサイレンサーはチタンで、その他がステンレスですが軽いです。

↓左から無限、ＨＫＳ、スプーンＮ１のテールサイレンサー

結局、スプーンのＮ１マフラーが付きました。

いい音してましたよ（＾＾）

車検が終了したとの事で専メカ専用機を取りに行きます。

↓代車のエアウェイブでディーラーへ向かいます。

この車、結構良かった。

↓すっかり、おとなしくなった感じの専メカ専用機ｗ

タイヤは隣人Ｋ氏から、９８スペックの純正を借りました。

マフラーの音量もＲＭ０１Ａはインナーサイレンサーが無くても問題無しでした。

ユーロテールも問題なし、でもフロントの車高が駄目で１センチくらい上げたらしい。

タイミングベルトはパワーエンタープライズの強化品に変更しタペット調整。

↓アパートに帰ったら、隣人Ｋ氏にタイヤを返して、このホイールに交換。

これは５本スポークのＴＥ３７で、いわゆる初期型で、サイズは７Ｊ－１６　オフ　＋４２です。

初期型は、このサイズだとフロントのキャリパーに当たっちゃって５ミリのスペーサーが必要です。

実は以前、これを持ってたんですが売ってしまって。。。（＾＾；）

↓タイヤはＳタイヤが付いてました。　ダンロップのＤ０１Ｊです。

サイズは２０５/５０－１６です。

↓みろや！このタイヤ！カッチカチやぞ！カッチカチやぞ！ゾックゾクするやろｗｗｗｗ

ま～こっちは完璧に終わってますねｗ（＾＾；）

↓当たると思ってたら、なんと当たりません！うれしい誤算（＾＾）

Ｓ２０００のキャリパーにしてるお陰で５ミリ近くもクリアランスがあります。

↓装着するとこんな感じ。

白一色でシンプルでいいんじゃない。

↓その後、隣人Ｋ氏が宮が瀬に行くというので同行します。

Ｓタイヤに熱を入れたかったんで。。。。

↓日が暮れるのが早くなりましたね。この時はＰＭ４：３０くらいかな？

つーかＶＴＥＣに入れるとホイールスピン連発ｗｗｗやっぱ終わってる？

途中で隣人Ｋ氏の友人のロードスターも合流。

↓鳥居原の駐車場に付くとスッカリ真っ暗です。

ＰＭ６：００くらいかな？

北岸を３往復ぐらいして、タイヤに熱を入れますが。。。。ネオバよりグリップしない（＾＾；）

やっぱりＤ０１Ｊなんて古すぎだよな。。。。

↓帰りに中津川付近の味噌ラーメンの小林屋で夜食。

専メカのスタンダード注文の味噌ラーメン特盛りですｗ

こんな感じで３連休の一日目は終了です。