専属メカニックのブログ一覧

指定型★バトンw(°ｏ°)w　
ちゃーぼさん　から頂きました～

つーか、バトンってなんですか？（＾＾；）

とりあえず、やってみましょうｗｗ

■■■[指定型★バトン]のルール■■■
◆廻してくれた人から貰った『指定』を『』の中に入れて答える事。
◆また、廻す時、その人に指定する事。
私に回ってきたお題は「取り付けが難儀なパーツ」です。

ま～素人な自分にとって、取り付けが難儀なパーツは

星の数ほどあります。。。。なので手間取ったパーツを

思い出してみました。そのパーツとは。。。。。

「ＥＦ系のテンションロット（ラジアスロット？）」です。

前にフロントメンバーに付く部分のブッシュを交換した時の

事なんですが、マジで泣きが入りました。。。（＾＾；）

作業的には外して付けるの単純作業なんですが、ついでに

フロントロアアームもＡＳＳＹごと交換する事にしたので

テンションロットとフロントロアアームを分離しました。

これが地獄の始まりです（ちょっと大げさ）

ブッシュを換えてフロントロアアームを換え後は

テンションロットとフロントロアアームをボルト２本で

合体させれば作業終了なんですが。。。。。（＾＾；）

一本目のボルトを仮止めして２本目のボルトをネジ穴に

入れて。。。入れて。。。。入れて。。。。。って、

全然入んねぇ～ジャン！！！！！！！！！！！

最初、ボルトがナメテ入らないと思っていたのですが

ボルトは全然ナメテいない。。。。ネジ穴を確認すると

テンションロットとフロントロアアームの穴が微妙に

ずれてボルトが入らない事がわかりました。。。。

その後、アームの角度を微妙にズラシナがら悪戦苦闘。。。

泣きが入って来たその時、ボルトのねじ山が掛かり

２本のボルトを締める事ができました。。。。

でもまだ右側が残ってるんだよね。。。

マジ泣きたくなりましたが、やり方が判ったので

左側の半分くらいの時間で２本のボルトが締まりました。

ＥＦ系の方々、テンションロットとフロントロアアームの

結合は鬼門ですぞ！（ちょっと大げさ）



次に回す人、3人(『指定』付きで) よろしくお願いします。。。

ＯＣＲ　さん　『思い出の車』で

ＶＴＭ　さん　『思い出のバトル』で

もと屋　さん　『思い出のトラブル』で

思い出シリーズの３本です。（サザエさん風）

では、みなさまお願い致します。。。。。

うちのＣＲ-ＸのエンジンをそろそろＯＨしようと思っています。

で、専属ドライバーが通勤に使ってたり、色々あるんで、

ベースエンジンを買って、ＯＨしてもらって乗せ換えする

プロセスで進めようと思うのですが、問題はベースエンジン。

普通に考えると新しいＥＫやＥＧのＢ１６Ａをベースに

するのがいいんですけど、ＥＧからラジエターファンスイッチが

違ったりと細かい仕様変更がありそうなんでＥＦのＢ１６Ａを

ベースにしたらいいのか悩んでいます。。。。。

ＥＦにＥＧ系ＥＫ系のブロックを使ってる方で対処方法などを

ご存知の方がおりましたら、伝授して頂けたら幸いです。。。。

よろしくお願い致します。。。。