専属メカニックのブログ一覧

ちょっと暇なんでやりたい作業を書き出した。

結構あるな。。。。

つー事で明日から休みます（＾＾；）

キャリパーを仮組した時に気付いたんですが

ブレーキパットがＡＰ１用ではありませんでした。

品番：Ｆ３３４　アコード（ＣＦ３）

でも「クーペ海苔さん」が使えないパットを

送って来る訳が無いので気にせず、

仮組してみると問題なく付きました。

とりあえず、プロμのＨＰで調べてみるとＡＰ１用は品番：Ｆ３３６　Ｓ２０００（ＡＰ１/ＡＰ２）

何が違うんだろう？と思ってよく見るとＦ３３４はＦ３３６の厚み違いという事が判りました。

Ｆ３３４（アコード ＣＦ３）：全厚１７ミリ
Ｆ３３６（Ｓ２０００ ＡＰ１）：全厚１５ミリ

片側（パット一枚）２ミリなので合計４ミリも増量になります。

４ミリも変るとペダルストロークに影響するかな？

とも思ったんですが、ＦＳＷで走った感じでは特に違和感なし。

普通に使えて片側（パット一枚）２ミリも増量とはお得じゃないですかね？

Ｓ２０００に使った場合にはローターの厚みの違いとかが

あると思うので、問題が無いとは言い切れませんけどね。

それにしても同じ形で厚み違いがあるとは勉強になりました。