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リヤスタビブッシュとフロントタワーバーを

交換したんで試乗する訳ですが、いつもの

某バイパスじゃ無くて昨日に続いて、

宮が瀬サーキット北コースに来ちゃいましたｗ


でも時間的にまだ早いので、鳥居原の駐車場は満杯。。。

一往復して帰ろうと思いながらコースインすると事故が発生してて、警察が実況見分してました。

バイクとトラックの事故らしい。。。バイクは結構大破してた。

乗ってた人は大丈夫だろうか？

最近、宮が瀬は事故が多いかな？

この前はやまびこ大橋の交差点でベンツがガードレール突き破って湖にダイブしてるし。。。。

リヤスタビブッシュを一式交換しました。

スタビリンクの所とスタビエンドの所の

ブッシュの痛みが酷かったな～

大した作業でもないし、リヤスタビブッシュ一式で

４０００円くらいなんで、一度も交換していない人は

交換してみてはどうでしょうか？

昨日のオフ会で手に入れたスプーンの

タワーバーに交換しました。

で、今まで付けてたスパッツ製タワーバーと

比べてみると見かけに反して軽くて柔らかいって

感じのスプーン製。。。スパッツ製の方がバー自体の強度は高そうだし重い。

純正と比べてもバー自体は純正の方が固いと思う。

で、試乗してみると、ステアリングレスポンスはダルイ方に変わったけど、

ギャップでの跳ねた場合の跳ね方がマイルドだね～

ギャップの多い峠とか縁石に乗ったりするミニサーキットではこっちの方がいいかもね。

ま～乗り手の好みやセッティング次第なんでしょうけど。

タワーバーもメーカーによって強度に違いがあって、

セッティングパーツとして、色々と味付けを変えられそうですね。（＾＾）

付け替えて色々と試してみます。