専属メカニックのブログ一覧

一部の方から

「糸張りゲージってなによ？」

って、話があったので紹介しますｗ

←これが糸張りゲージです。

これは昔、ホンダディーラーで使われてたそうーですが

今は最新のアライメントテスターになってれるので使われなくなった物です。

↓器具を各タイヤにこんな感じでセットします。


↓器具をセットしたら糸を張ってアライメントを計測します。


これでも結構まともなアライメント測定が出来ますが

ある程度平坦な所でないと誤差が大きくなるんで

計測場所を良く考えないといけないんですよ（＾＾；）

ま～店に出した方が正確に調整出来ますけど、高いですからね～（＾＾；）

このへんは、ある程度妥協して使ってます。


本日の計測結果（場所が問題ありなので参考値）

フロント　左：ゼロ　　　　　右：アウトに１．５ミリ

リヤ　　　左：インに２ミリ　右：アウトに０．５ミリ


＊糸張りゲージ使い方の備忘録

①車を上から見て長方形を作るイメージで糸を張る。

②リヤを計る時はハンドルを切ってフロントトーを
　ゼロにしてから計った方が正確に合わせられる。

③９８場合、リヤのトレットがフロントより５ミリ広いので
　ゲージの調整ダイヤルの所の数値をフロントに対して
　リヤを２．５ミリ少ない位置に設定する。

　例：フロント５、リヤ４．７５

　９６Ｒトレット　Ｆ：１４８０　Ｒ：１４７０
　９８Ｒトレット　Ｆ：１４８０　Ｒ：１４８５
　ＥＫ９トレット　Ｆ：１４８０　Ｒ：１４８０

④フロントのタイロット調整必要な
　スパナのサイズは１９ミリと１４ミリ