専属メカニックのブログ一覧

昨日、オーバーホールしたドラシャに交換する時に

新たなる不具合を発見してしまいました（ーー；）

どうーやら、矢印の部分から盛れているようです。

この部分のパッキン交換で直るかな？

工場長Ｋ氏、判定お願い致します（＾＾；）

で、ミッションオーバーホールが決定しました。

作業は工場長Ｋ氏のディーラーでやってもらう事にしました。

で、どうせ弄るならって事でクロスミッションにする事にしましが、ＯＳやＡＴＳなんていう

高価なギヤを使えるほどお金持ってないので純正ギヤ流用でクロスさせる事にします。

イスケ２４さんから門外不出のイスケＳＰＬのギヤ比のレシピを教えてもらい

ノリ3075さんから貰ったギヤ比計算のエクセルシートにタイヤサイズとギヤ比を入力して

ＦＳＷで吹け切らないと思われるギヤ比を選定し、楕円車庫さんにアドヴァイスを頂きました。

イスケ２４さんとノリ3075さんと楕円車庫さんありがとうございました。（＾＾）

選定したギヤ比は以下の通り。

ファイナル：９８純正＝４．７８５
１速：９８純正＝３．２３０
２速：？？純正＝１．９００
３速：９８純正＝１．４５８
４速：９６純正＝１．１０７
５速：９６純正＝０．８４８

１速から２速がワイドになりますが、ゼロヨンやジムカーナをやるのではなければ

気にするほどではないらしいし、２速～５速までの繋がりが良くなるそうーです。

２速については、色々と問題があるので公表は控えます。（＾＾；）

ミッションを弄ってしまうので、エンジンノーマル、ミッションノーマル、

ラジアルタイヤ（２０５/５０－１６）で２分６秒台の目標は達成できなくなりました。（＾＾；）

ま～今までのベストは２分７秒２０３なのですが、ミッション弄って、フロントタイヤを

サイズアップしないとＳ２０００と勝負にならないので、とり合えず達成した事にしますｗ

ミッションを弄るので新たな目標は２分４秒台です！

って、そんな大きな事を言ってもいいのかなｗｗｗｗｗｗ