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↓今日、百式自動車に行ったら新製品のリヤタワーバーが。。。。

材質がオールスチール製で溶接止め一体化構造です。

↓今まではクスコのオーバルシャフトタワーバーを使ってました。

とりあえず、製品比較ｗ

↓クスコのオーバルシャフトタワーバーのバーはアルミ製

オーバルシャフト形状なんで剛性的にはアルミでも結構強い。

↓ボディに付けるステーはスチール製。

バーとステーはボルトナットで固定。

↓百式自動車のスチールターワバーはオールスチール製

こちらもバー部分はオーバルシャフト形状。

↓ボディに付けるステーとバーは溶接してあります。

やはり剛性的には、ボルトナット固定よりは溶接かな。

硬けりゃ良い！とは言わないけど、リヤの開口部の大きいＤＣ２には

硬い方がいいかな？って思ったんで交換してみました。

ま～今後、車の動きや、走る場所によってはクスコを使う場合が

あるかもしれないけど、付けて街乗りした感じはリヤの動きが

シャープになった気がするんで、ＦＳＷでシッカリ確認してみます。