専属メカニックのブログ一覧

以前のオフで、yuki-db8さんから借りたツインスプリングを組み込みました。

今日の要チェックポイントは以下の通り

①ツインスプリングは乗り心地がいい。

　今回、フロントに組んだのは２キロアップの１８キロなんですが

　ツインスプリングのお陰で凄く乗り心地がいいです。

　計算式のよると、

　（１８×１５）/（１８＋１５）　=　８．１８１８１８

　となり、初期レート？が約８キロになるみたいです。

　リヤはスイフトの１２キロのままなんですが、１８キロのフロントより

　１２キロのリヤの方がゴツゴツ感が気になりました。


②トラクションの掛かりがいい。

　ツインスプリングの利点としてトラクションアップがあるようです。

　確かにロールしててもトラクションの掛かりがいいです。


③特性としてはバリアブルスプリング？

　イマイチ、良く理解できてないのですがこの仕様だと

　８キロから１８キロまで、加重の掛かり方でレートが

　アップして行く様に感じました。

　
④ノーズの入りが良くなった。

　初期レートが柔らかい？お陰で、ノーズの入りが良かったです。


町乗りや北岸で、感触が良かったので次はＦＳＷでテストしたいと思います。　


↓ダイジェスト動画ですｗ