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何を勘違いしてたかというと、ブローバイガスがたくさん出る方を勘違いしてた。

前回のＦＳＷ走行後に確認したら、出ないと思っていた方から沢山、ブローバイが出てたｗｗｗ

↓正しいのはこちらｗ

ヘットカバーから沢山出て、ＰＣＶバルブからは殆んど出ていないんです。

↓このＰＣＶバルブが付いてる口から沢山出ると思っていたのに。。。。

実際、この口からは殆んど出ていないようだ。

↓勘違いその２ｗｗ

ビックスロットルだと思ったら、ノーマルスロットルだった。。。。

↓いつの間に戻したんだろう。。。。

左がビックスロットル、右がノーマルスロットル。ビックは直径二ミリほど、バタフライが大きい。

↓サクッと、ビックスロットルへ

でも、やっぱり、あんまりアクセルを開けない領域だとギクシャクするかな～

↓ついでに、ホット稲妻もどきを外してみた。

エンジンの掛かりは、付いてた方が掛かりが良かったな。。。。

↓で、ブローバイホースの取り回しは、こーなった。

ＰＣＶバルブの方の口は、純正の取り回しに。

↓ヘットカバーからのホースにのみ、オイルキャッチタンクを接続。

リターンはエアクリ方面へ、やっぱり地球に優しくないとねｗ