専属メカニックのブログ一覧

なぜか９万キロ無交換の

アッパーアームブッシュを

百式自動車の強化品に交換しました。

話によると無限より硬いらしい。


値段的にもこれだけ入ってって９４５０円は安いな～

無限のだとブッシュ部分だけだっけ？

で交換だけど、アッパーアーム外して交換します。

つーか、アームの角度を気にして、とりあえずノーマルの角度で取り付け。

車高が低いのを考慮して角度付けた方が良かったかな？

で試乗。。。ハンドル切った時のレスポンスが違うし、今までより踏ん張ってる感じ

この部分、無限しか出してないと思ってって、無限のだと圧入しなくちゃならないんで

ツイツイ後回しにしてたけど早く替えればよかった。

新聞広告にカレスト座間の広告が入ってて

マッハＧＯが来る！

なんて書いてあるもんだから行って来ました。

映画で使われたヤツが来るのか～楽しみ～


展示スペースに行くと家族連れとかが写真撮ってます。

お～タイヤはＡ０５０履いてるよ～

で運転席とかどーなってんのかな～。。。。

って、張りぼてじゃね～か！！

メーター部分とかステッカーだし！！！

これは映画に使われたヤツじゃなくて張りぼて！！

期待して行った俺の気持ちをどーしてくれんねん！！

マフラーアース付けてみました。

排気効率が良くなるとか言われてますが、

自分的にはマフラーの錆び対策に

なればと思い付けてみました。

触媒部分とテールサイレンサー部分の２本

１８０ＳＸだと標準で触媒部分にアース付いてんだけど

インテグラには付いてないんだよね、なんでかな？

とりあえず、付けたら音が若干静かになったような気が。。。

今日は会社を休んでマフラー取り付けです。

無限のマフラーを外してＲＭ０１Ａと

比べてみると、笑っちまうくらい

無限のサイレンサーのデカサに脱帽ｗｗ

なんか無駄にサイレンサーがデケェｗｗｗｗｗ

いや、無駄ではないですけどね、このお陰で凄い静かですが。

でＲＭ０１Ａを装着してエンジン掛けます。

う～ん、そんなにうるさくはないね。インナーサイレンサー無しで

無限よりウルサイぐらいかな？？ま～爆音ではないね。

で、動かしてみたら車の動きが軽いです。

マフラーが軽くなったお陰だと思うけど、ここまで感じるとは。。。

さすがはジムカーナ御用達って所でしょうか？

エンジン出力的にも無限と遜色ない感じだけど運動性アップはいいな～

それだけ無限のマフラーが重かったって事？？？？

どっち選ぶって言われたら、自分的にはＲＭ０１Ａだね。

いい買い物だったかも（＾＾）

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

平成１０年式　ＤＣ２　インテグラ　タイプＲ　９７０００キロ

■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

　パット前後　：プロジェクトμ　Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ

■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

　ローター前後：ＲＧ　ソリットローター

■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）

２　5,000～10,000km

■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？

減りが早い

■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）

前後とも

「ｚ　typeオールラウンドパフォーマンスパッド」

■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？

自分でやります。

■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？

貴社がＡＰ時代のタイプＺＣパット
ディクセルになってからはスリットローター

■ディクセルは知っていましたか？

貴社がＡＰ時代に使用していた。

■ディクセルのイメージを教えてください。

レースのイメージ

※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。