専属メカニックのブログ一覧

フロントブレーキを１６インチ化してから

「プロμ ＨＣ」で

ＦＳＷ３０枠×４回、茂原２０枠×４回

「プロμ Ｒａｃｉｎｇ７７７」で

ＦＳＷ３０枠×９回を

走行したフロントブレーキローターです。

フロントブレーキが１５インチの時に比べるとかなり持ってる気がします。

但し、「プロμ Ｒａｃｉｎｇ７７７」にしてからはローターの痛みが激しいです。

レコード盤みたいになって、かなり波打った段差が。。。。ジャダーは出ませんけどね。

まだパット１セット分くらい使えるかな？

さて、そろそろ動画晒し行きますよｗｗ

１コーナー立ち上がりと、１００ＲでＢＭＷと

絡んでる周が今回ベストの「２’０８’９０２」です。

あのくらいの絡みなら影響が無いのかな？





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１２月に交換した

「プロμ　Ｒａｃｉｎｇ ７７７」の

磨耗具合はこんな感じです。

替えてからＦＳＷ３０分枠×９回使用した状態です。

いつもだったら半年ペースの走行回数ですね。

この減りなら合格かな？

今日もＦＳＷに来ちゃったｗ

この日の走行は１４時半からで

いつもなら朝一でＦＳＷ入りするんだけど、

８時ぐらいに家を出発したんですが。。。


ドンくさい奴が多過ぎでＦＳＷに付くまでに疲れたｗ


今日は水曜日なので友達の工場長とその後輩さんのＳ２０００も一緒です。


そうそう、この日は後輩さんのＳ２０００（ＡＰ２）に試乗させてもらいました～

パドック内をチョロっと走ったんですが、やっぱ回頭性がいいですね～

それに剛性感も凄いあるし低速トルクもあって乗りやすいです（＾＾）


さて今回は、インナーフェンダーの出っ張りを叩いたのでフロントの

車高を３ミリ下げて、タワーバーもスプーンのに変更して来ました。


そうそう、今日の混雑具合ですが走行枠も少なめなので

台数も少なめですね～自分が走ったＮＳ4Ａ枠は２０台くらいかな？

でも、今日は後ろを見てない奴が多過ぎ！

ちゃんと周りを見てる人もいますが今日は見てない奴が多かった～

でも俺も黄旗追い越しをやってしまいました。。。すみません（＞＜）


で、仕様変更のお陰で回頭性が良くなった。。。つーか曲がり過ぎというか

ケツが出やすくなって、なんか乗り辛いハンドリングになっちゃいました。

街中でフィーリングが良くても、ＦＳＷのスピードだとオーバーが強く感じました。

とりあえず応急処置としてフロントの減衰を１クリック硬めにして対処したら、

この日のベスト「２’０８’９０２」が出ました～（＾＾）


でもこの周は、１コーナー立ち上がりと、１００ＲでＢＭＷと絡んで

タイムが出てないと思った周なのに不思議だ。。。（＾＾；）


で、走行が終了してパドックに戻ってくると、友達の工場長のＤＣ２の

エンジンルームがオイルだらけになってました。。。

ブロー？かと思ったらオイルキャップが割れたらしい。。。

やっぱ純正のオイルキャップはサーキット走行だと割れますね～（＾＾；）

サーキット走る人は金属のオイルキャップに替える事をお勧めします。


それと後輩さんＳ２０００が２分９秒台に入ったらしい。

ＦＳＷを走り始めて３～４ヶ月くらいなのに。。。

やっぱすぐにタイム出るのってセンスなのかね～（＾＾；）


とりあえず、この日はあんまり乗れてない感じでも８秒台が出たんで満足です。

次回に向けてタワーバーは戻して、リヤの車高も３ミリ下げよう。。。。

とうとう、２００９年の６月で生産終了だって。。。

今すぐ、ホンダのディーラーへ

おっとり刀で駆けつけろ～