専属メカニックのブログ一覧

ご依頼頂きましたＥＫ９のフロントキャリパーのＯＨが完了致しました。

あの小汚かったキャリパーも、電動ドリルにブラシを付けて、この通り汚れを落とし


仕上げは耐熱塗料でシルバーに塗り上げてございます。


そしてその後は懇切丁寧にダストシールなど組み込んでＯＨは終了致しました。





追伸

お客様が、ご自分で御用意するとおっしゃっていた、

リヤキャリパーの御調達はどーなりましたでしょうか？

御連絡をお待ちしております。

今日は、昨日履かせたＲＥ０１Ｒのフィーリングを

確認の為に宮が瀬の北コースに来ました。

連休中日だら凄く混んでるかと思ったら

そんなに混んでなくて拍子抜け。

鳥居原の駐車場にも難なく止められたし。

ま～空いてるのはいい事ですｗ　早速、北コースにコースインです。

で、改めてＲＥ０１Ｒを使ってみると良いタイヤですね～（＾＾）

ネオバよりグリップ感はあるし、兎に角、縦方向のトラクションがよく掛かる。

タイヤ外形が小さくなったから加速も鋭くなった感じ。（＾＾）

こんな良いタイヤなのに、なんで前に履いてた時はＦＳＷで２分１０秒しか

出せなかったんだろ？と自分が情けなくなります（＾＾；）

やはり縦方向のグリップを意識した走りをしないと駄目なんだろうか？

その点では無意識に走っても、そこそこタイムが出るネオバは素晴らしい。

今度こそはＲＥ０１Ｒの良い所を使いこなしたいな～

とりあえず次のＦＳＷはＲＥ０１Ｒで行きます。

ありがたい事に中古のＲＥ０１Ｒを戴きました。

内減りしてますが、外側はバリ山です。（＾＾）

職場の関係もありますので名前は伏せますが

某お方、ありがとうございました。ｍ(＿＿)ｍ



で、早速、オートバックスに履き替えに行きました。

そーしたら、なんかＥＴＣ助成で混雑してるんです。

なんか家族連れまで来てて「よ～し、パパ、ＥＴＣ買っちゃぞ！」とか言ってるの。

もう見てらんないｗお前らな～。。。。。。。。。。以下略


ま～そんな事は、どーでもいいんですが、友達から「ダセェ～ホイール」と

言われてしまうウェッズのホイールにＲＥ０１Ｒを組んできました。

で、今まで履いてたネオバと比べてみたら、かなりタイヤ外径が違いました。

ネオバは２０５/５０－１６、ＲＥ０１Ｒは２１５/４５－１６です。

なんか、１センチくらい違うかな～？これだけ違うと加速に影響する気がする。

やっぱり、２１５/４５－１６がベストかな？（＾＾；）

さて、そろそろ恒例の動画晒し、逝きますよ～ｗ

今回も、ＮＳ４ＡとＮＳ４Ｂの豪華２本立てですｗ







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↑ＮＳ４Ａ

２周目にこの日のベスト「２’０７’８３３」が出ています。

コカコーラはイイ感じと自分では思っているのですがｗ

３００Ｒは「イスケ２４さん」のラインを真似したつもりｗ





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↑ＮＳ４Ｂ

タイヤをローテーションした所為で特性が変って悪戦苦闘です。

最終コーナーから８６、ロードスターと横並びスタートした

周になんとか「２’０８’８７４」が出ました。

コカコーラや１００Ｒは良い感じだと思うのですが、全体的にアンダー出しまくりｗ

かなり暖かくなって来た今日この頃

微かな期待を胸に今日もＦＳＷに参上ｗ

この日はコックピット湘南の走行会と

Ｖ-ＯＰＴのエボ企画があったみたいで

ターザン山田、織戸学、谷口信輝などの

プロレーサーも来ていて平日なのに結構な賑わいでした。



今日の気象条件としては結構暖かく、前回に比べると

１０度位も気温が上がっていて走行中は大汗かきました。


さて今日の車の仕様としては、「りんぞーさん」から

「車高は低ければ低いほどイイ！」

と散々聞かされていたのでｗ、今回は前後とも５ミリ下げました。

減衰も前後一段ずつ硬くして試して見る事にして朝一のＮＳ４Ａを走行。。。

うーん、なんか曲がらない感じ。。。それでもタイムは８～９秒台は出てますけど

走り難いのでピットインして前後とも１段柔らかくして再びコースへ。。。

それにしても今日はポルシェやロータスが多いな～

それと谷口がＨＫＳのＧＴ-Ｒでコースインしてたみたいだね。


今日は「りんぞーさん」と「イスケ２４さん」から貰ったアドバイスを思い出しながら走り続けると、

「２'０７’８３３」となんとか自己ベストのコンマ２秒落ちに入れる事が出来ました。



ま～今日の気温で７秒ならいいかな？とりあえず７秒台はマグレでは無さそうだｗ。


ＮＳ４Ａ終了後、前輪に履いてたネオバが結構減ってたので前後をローテーション。

そうしてると「友達の工場長」が到着。

今度は「友達の工場長」とエア抜きをしていると「えむ２０００さん」も到着。

二人は午後枠狙いだったのです。

午後は更に気温が上がり、風も強く条件的にもあまり良くない感じ。。。

で、早速、午後一のＮＳ４Ｂを走行。

タイヤをローテーションした所為なのか、フロントのグリップ力が上がった感じ。

ヤッパリ、ネオバは半分ぐらいになるとグリップはガタ落ちみたいだｗｗ

フィーリング的には悪くないのですが、タイム的には１０秒台しかでない。。。

タイヤローテーションが原因かな？と思いながらピットインして

空気圧とショックの減衰を調整する。。。

つーか、この枠、挙動不審な車が多くて結構カオスな感じでしたｗｗｗ

実はこの状況、走行前に「えむ２０００さん」が予想してた通りで、

今日はライセンス講習があるから午後一の枠はライセンス取ったばかりの人が

結構走るだろうから走りにくいし、２枠目の方が絶対空いてると、

「えむ２０００さん」が言ったのですが、僕と「友達の工場長」が午後の２枠目は西日が

眩しそうだから午後一の枠で行こうと「えむ２０００さん」を説得してました。

ですが結果は「えむ２０００さん」の読み通り（＾＾；）

今度から「えむ２０００さん」の読みを頼りにしようｗ

さて、話を戻すとショックの減衰変更でなんとか８秒台まで入れる事が出来ました。



でも今日の走りはアンダー出しまくりで、誉められた走りじゃないな～（ーー；）

次回に向けてもっと走り方をかん考えよう。。。

つーか、今年前半のタイムアタックシーズンは終わりっぽいですね。（＾＾；）

そろそろ本腰入れて、マシンのモディファイに取り掛かりますかね～（＾＾）