専属メカニックのブログ一覧

今日は毎年恒例のＷＷＦメンテナンス会でした。

↓今年の参加者は、専メカ、工場長Ｋ氏、ぷーはち夫婦です。

みんな、十数年来の友人です。

↓まずは、錆び錆びになったＥＫ９のリヤスプリングの交換です。

昇降式の駐車場の一番下に置いてる影響かスプリングの錆が酷すぎ。（＾＾；）

↓そして専メカ専用機はデスビの交換です。

別にデスビが壊れた訳では有りません。

↓とりあえず、毎年、ローテーションで入れ替えることにしました。（＾＾；）

取り外されたデスビは回転軸に潤滑剤を噴いて保管です。

↓そうそう、つい忘れてしまうので点火時期の進める方向と遅らす方向をメモしておこうｗ

あんまり、点火時期を見ないから久々だと忘れてしまう。（＾＾；）

↓作業が終わったら、近くのバーミヤンへ。

あれ？何食ったんだっけｗ

↓ぷーはち夫婦のＥＫ９

無限製品、オーリンズ、ＴＥ３７、ＲＥ０１Ｒのセレブ仕様です。

↓天使と悪魔ｗ

工場長Ｋ氏のＤＣ２と専メカ専用機。

今年のブログはコレにて終了です、今年は良くも悪くも変化の年でした。（＾＾；）

皆様、今年はお世話になりました。（＾＾）

今日は今年の走り収めして、ＦＳＷに行きました。

↓いつも自分が到着する時間帯はサブゲートが閉まってますｗ

開門する６：３０まで、しばし仮眠。

↓サブゲートが開いたら今度メインゲート待ちｗ７：３０に開門です

そーいえば、こないだのインプレッサは迎えに来てもらったようで、なくなってました。（＾＾；）

↓今日のメンバーは隣人Ｋ氏と専メカの二人

見学として隣人Ｋ氏の彼女と愛犬のうーたんが参加です。

走行の方は。。。。文章にすると長いので簡単にｗｗ

ＮＳ４ＡとＮＳ４Ｂを走行しました。

だいぶ感覚が戻ってきたようで、コンスタントに８秒台で、

ちらほら7秒台とタイムが安定して来ました。

↓で、本日のベストは自己ベストのコンマ一秒落ちって所でした。


そうそう、隣人Ｋ氏のご好意でＳ２０００をＦＳＷで運転させてもらいました（＾＾）

やっぱり、Ｓ２０００は凄いです、剛性感があって凄く安定してるし良く曲がるし。。。

Ｓ２０００に勝つには、ミッショにクロス入れないとツライな～（＾＾；）

↓走行終了後のひとときです。

隣人Ｋ氏の彼女もＳ２０００乗りです（＾＾）

↓暫くしたら凛蔵さんもやって来ました。

売ったはずのＤＣ５でラストランするそーです。

↓本日の走行の様子はこちらｗ
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個人的メモ
車高　Ｆ：１　Ｒ：３．５
減衰　Ｆ：６　Ｒ：６
空気　Ｆ：２．５　Ｒ：２．５
タイヤ：ネオバ ２０５/５０－１６
空力：Ｆカナード、Ｒディフューザー

この日はまず、前日のＦＳＷ走行後のチェックをしました。

↓予想通り、パットが終わってました。。。（＾＾；）

でも、後一回ぐらい行けそう？？？

↓とりあえず買い置きしてあったＲａｃｉｎｇ７７７に交換。

町乗りは使ってないけど、ほぼ一年持ったのかな？

↓交換中に左側のドラシャのインナージョイントからグリス漏れを発見。。。（＾＾；）

ブーツバンドの締め方が悪かったようだ。。。

↓その後、隣人Ｋ氏とＦドリーム平塚へカートしに行きました。

この日は１８：００～２２：００まで乗り放題の日だったんです。（＾＾）

↓６５００円で乗り放題！

８枠分、８０周乗れました（＾＾）

↓本日のベストは３３．１４１です。

とりあえず、コンスタントに３３秒台が出るようになりました。

満足しましたが、コレだけ走ると結構疲れますね。（＾＾；）


で、Ｆドリーム平塚をでて、専メカ専用機の置いてある駐車場へ。。。

今回はＦドリーム平塚の隣の公園の駐車場に止めてたんですが

公園の駐車場の出入り口がよく見たら

金属製のポールが出てチェーンで

出入り口が封鎖されてます！

途中、２０時くらいに確認に行っ時には出入り口は封鎖されて無かったのに。。。

この時に既に２２時過ぎだったんで、公園の管理事務所には誰も居ない。。。。

マズイ、このままだと朝までこの駐車場で野宿だ！

焦って、どこかに出れる所が無いか、必死に公園の周りを走り回りました。（＞＜）

そのうちに誰か通報したのか、警官が現れて逮捕されちゃいました。（＞＜）




じゃなくてｗｗｗｗ　巡回してた警備の方でした。。。（＾＾；）

事情を話して、何とか出させて頂きました。（＾＾；）

話を聞くと、この公園の駐車場は２１：１５で閉鎖されるそーです（＾＾；）

焦ってた時は興奮して疲れを忘れましたが、出れたら安堵感からドッと疲れました（＾＾；）

今度から気をつけようｗｗｗｗ

今日はえむ２０００さんの招集でＦＳＷに行きました。

↓ＦＳＷの入り口にクラッシュしたインプレッサが。。。（＾＾；）

コカコーラでイン巻きしたのかな～波乱の予感。。。（＾＾；）

↓今日のメンバーは、専メカとえむ２０００さんの二人。

赤い人と白い人は欠席。。。（＾＾；）

↓えむ２０００さんのＳ２０００は暫く見ないうちにグレテしまったようですｗｗ

ＡＳＭのフロントバンパー、カーボンフロントリップです、２つで２０万ｗｗｗ

↓カーボンボンネットもマジもんのドライカーボン製です。

僕の車のウェットカーボンとは大違いですｗ


走行の方は。。。。文章にすると長いので簡単にｗｗ

ＮＳ４ＡとＮＳ４Ｂを走行しました。

そうそう、車検で上げた車高の戻しが足りなくて前回は５ミリ上がった状態でしたｗ

で、今回は自己ベストを出した時の車高と同じになりました。

ついでにカナードとリヤディフューザーを装着。

走り方も自己ベストの時の走りを思い出しましたｗ

はっきり言って昔の自分を取り戻した気がしましたｗｗｗ


↓で、コンマ４秒ほどベスト更新です。（＾＾；）

コンディションが良かっただけに６秒台に入れたかった所です。。。

↓本日の気象条件はこんな感じ。


↓ＮＳ４Ｂも終了して本日は撤収しました。

お疲れ様でした。

本日お会いした「ap1umeさん」「ネオ９９さん」もお疲れ様でした。

↓本日の走行の様子はこちらｗ
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個人的メモ
車高　Ｆ：１　Ｒ：３．５
減衰　Ｆ：７　Ｒ：７
空気　Ｆ：２．５　Ｒ：２．３
タイヤ：ネオバ ２０５/５０－１６
空力：Ｆカナード、Ｒディフューザー

今日はリヤアッパーアームを買いに百式自動車に行ったら

ちょうど、百式レースカーＥＧ６からブローしたエンジンを下ろした所でした。

それじゃ～って事で、ブロー原因を解明すべくエンジンばらしに立ち会いました。

↓コレはブロー時に確認できた穴。。。。

かなり大きいな～

↓実はインマニ側にも穴が開いていたのです。（＾＾；）

こっちはエキマニ側に比べて穴が小さい。

↓ヘットを降ろしてピストンを確認。。。

あれ？１番ピストンがが無いように見える。。。。

↓１番をよく確認してみる。。。。が、ヤッパリ１番ピストンが無いよ（＾＾；）

どこに行っちゃったの？？？

１番はシリンダーが破損。。。

中は想像以上にヒドイ状態。

↓ヘットは全気筒に破片が回って全滅。


↓１番が特にヒドイ。。。。


↓さて、今回のブロー原因として考えられるのがバルブスプリング折れです。

バルブスプリングが折れてるのを始めて見ました。

バルブスプリングが折れて、バルブが落ちてエンジンブロー。

ま～憶測ですが、多分そうでしょうと言う事です。

バルブスプリング折れなんて、ほとんどありえない状態？なので

今回のブローはイレギュラーでしたね。