専属メカニックのブログ一覧

↓今日は朝から百式自動車で「つなちーさん」のＥＫ９の作業の助っ人です。

今日は前後のロアアーム交換と秘密作業ですｗ

↓専メカの担当はリヤ側で、フロントと秘密作業は「つなちーさん」と「百さん」が担当しました。

まずはリヤのロアアームから交換です。

↓続いてスタビもクスコの調整式に交換です。

ＤＣ２には調整式タイプの設定がないんだよな～

↓スタビエンドのネジ部の錆が酷くて六角レンチのネジ穴を舐めてしまいました。（＞＜）

幸い、百式自動車にスペアがあったので助かりました。

百さん、ありがとう。（＾＾）

つなちーさん、ごめんなさい。（＞＜）

↓作業が終わって外を見ると、一緒に来てた「隣人Ｋ氏」のＡＰ１の上にネコがｗｗｗｗ

専メカ専用機と百さんのＥＧ６には一匹も乗ってなかったので、ＡＰ１は居心地がいいみたいｗ

↓その後、用事があってディーラーに行くと「ＣＲ－Ｚ」が展示してありました。

展示車は残念ながらＡＴ車でした。

↓パワーは１２０馬力程度だけど、トルクは１７キロと結構あります。

しかも、モーターなので最初から最大トルクを発生するので、意外と早いかも。。。

↓オケツはＣＲ－Ｘのイメージを踏襲して、こんな感じ。

でも、やっぱり、ＤＣ２の方がカッコイイやｗｗｗｗ

↓今日は朝からオートバックスにタイヤを組みに行きました。

前日の夜に「つなちーさん」から「２２５/４５－１６のネオバ」を強奪してきましたｗｗｗｗ

で、レジで作業依頼してると、５０代のオジサンがやってきて開口一番

「すみません、ここで働きたいんですが！！」

と、切羽詰った表情で店員さんに言い始めたのでビックリしてしまいました。。。。(ﾟДﾟ；)

そこまで、リストラや雇用状況が悪くなってるのかと、考えさせられました。。。

脱税糞総理に違法献金の糞幹事長！早く辞めやがれ！

お前ら、外国人参政権や夫婦別姓法案とかの日本人にとってメリットが無い法案ばかり

一生懸命になりやがって！そんなことより、もっと他にやらなきゃならない事があるだろ！！

ホント、ないとドンドン、景気や雇用状況が悪くなりそうです。。。。（ーー；）

↓さて、オートバックスから戻って来て、早速、インテに装着。

まぁ～こんなもんかなｗｗｗ

↓ＲＳＺ－Ｒを装着前にＴＥ３７と持ち比べてみたら、ＴＥ３７の方が凄く軽かった。

ＲＳＺ－Ｒ、同じ鍛造なのに重いよ。。。（＾＾；）

タイヤサイズが２２５/４５－１６だから、重いのかな？？？

でもホイール単体でリーガマスターと持ち比べたらリーガマスターの方がブッチギリで軽かった。

でも、リーガマスターはスポーク部分が折れる話を聞いた事があるんで

茂原とかならＲＳＺ－Ｒの方がいいかもね。

ＲＳＺ－Ｒのスポーク部分は重いけど凄く頑丈そうですｗ

↓午後からは「隣人Ｋ氏」と百式自動車へＧＯ！

今年から「隣人Ｋ氏」は百式自動車のサポートを受けてＳ２０００でレース参戦が決定しました。

まずは３月２８日（日）にＳＵＧＯで開催される「Ｔｈｅ 耐感１８０ｍｉｎ ２０１０ １ｓｔ」に参戦予定です。

↓まずはフロントキャリパーのオーバーホールです。

茂木のＪＯＹ耐に走る前にＯＨしたのに、ＪＯＹ耐を走った後ではこんな状態になります。

↓ブレーキパットもこんな感じに、裏板が反り返ってます。（＾＾；）

このパットは全然、マシな状態で、もっとヒドイ状態のパットも有りました。

↓今回、パットは百式自動車のレース用パットのＲＡ１０００を装着しました。

初期制動は強めで、連続走行時にも音をあげない耐摩耗性能らしい。

↓今年はＳＵＧＯで隣人Ｋ氏と握手ｗ

応援よろしく！（＾＾）

今日はミッションの慣らし運転でフラフラしてるうちＦＳＷに来ちゃいましたｗ

↓すっかり雪化粧のＦＳＷのゲート前。

思ってたよりも降ってないね。

↓こんな日にＦＳＷに来てる御馬鹿さんは僕だけのようですねｗ

でも車が通った跡が。。。

↓１コーナーからコカコーラコーナー

とりあえず、走る事は可能ですねｗ

↓でもエスケープゾーンは雪だらけ。

コースアウトしたら壁まで一気だねｗ

↓コースインのゲートは開いてる。。。

走行券、買えば走らせてくれるんだねｗｗｗｗ

↓グランドスタンド裏も雪だらけ。

やっぱり誰も居ない。

↓１コーナーはこんな感じ。

凄く空いてますねｗ

↓ショートコースもこんな感じ。

誰も走っていませんでしたｗ

実は、２/７の日曜日にミッションＯＨを依頼しました。（＾＾）

で、昨日、完成して、今日、引き取ってきました。

↓今回はギヤを変えたり、ＬＳＤのＯＨ、クラッチ交換で２０万近く逝っちゃいました。（＾＾；）

ギヤの組み換えは、問題なく終了ですが、別の部分で手間取る事があったそーです。

まだ慣らしなんで、あんまり回してないんですが、それでも４速５速の加速が違いますね。（＾＾）

専メカ専用機を受け取り後、慣らしがてらイスケ２４さんの家に、お邪魔しました。

幸せそうな佐々木君の顔が印象的でしたｗ

そうそう、イスケ２４さんから、貴重なお宝をＧＥＴしてきました！

↓ＧＴウィングとリーガマスターのスプーンバージョン（８Ｊ－１６　オフ４５）を３本です。

一本しか写ってないけど車の中に２本あります。

イスケ２４さん、ありがとうございました。（＾＾）

↓メイド・イン・ルシアですｗ

やっぱ、リーガマスターは軽いね。（＾＾）

つーか、倉庫がホイールでイッパイに、なりました。（＾＾；）

昨日、オーバーホールしたドラシャに交換する時に

新たなる不具合を発見してしまいました（ーー；）

どうーやら、矢印の部分から盛れているようです。

この部分のパッキン交換で直るかな？

工場長Ｋ氏、判定お願い致します（＾＾；）

で、ミッションオーバーホールが決定しました。

作業は工場長Ｋ氏のディーラーでやってもらう事にしました。

で、どうせ弄るならって事でクロスミッションにする事にしましが、ＯＳやＡＴＳなんていう

高価なギヤを使えるほどお金持ってないので純正ギヤ流用でクロスさせる事にします。

イスケ２４さんから門外不出のイスケＳＰＬのギヤ比のレシピを教えてもらい

ノリ3075さんから貰ったギヤ比計算のエクセルシートにタイヤサイズとギヤ比を入力して

ＦＳＷで吹け切らないと思われるギヤ比を選定し、楕円車庫さんにアドヴァイスを頂きました。

イスケ２４さんとノリ3075さんと楕円車庫さんありがとうございました。（＾＾）

選定したギヤ比は以下の通り。

ファイナル：９８純正＝４．７８５
１速：９８純正＝３．２３０
２速：？？純正＝１．９００
３速：９８純正＝１．４５８
４速：９６純正＝１．１０７
５速：９６純正＝０．８４８

１速から２速がワイドになりますが、ゼロヨンやジムカーナをやるのではなければ

気にするほどではないらしいし、２速～５速までの繋がりが良くなるそうーです。

２速については、色々と問題があるので公表は控えます。（＾＾；）

ミッションを弄ってしまうので、エンジンノーマル、ミッションノーマル、

ラジアルタイヤ（２０５/５０－１６）で２分６秒台の目標は達成できなくなりました。（＾＾；）

ま～今までのベストは２分７秒２０３なのですが、ミッション弄って、フロントタイヤを

サイズアップしないとＳ２０００と勝負にならないので、とり合えず達成した事にしますｗ

ミッションを弄るので新たな目標は２分４秒台です！

って、そんな大きな事を言ってもいいのかなｗｗｗｗｗｗ